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Como parte de la celebración de nuestro XIII Aniversario del Paseo Nocturno organizamos esta Bicinema y aquí tenemos toda la información.
El IMDUT tendrá préstamo de bicicletas previo registro, y ahí en el parque cuando recibas la bicicleta deberás entregar tu INE (no la olvides).
Lleva tu tapete y tus almohadas para ver cómodo la película.
Habrá venta de palomitas y tamales en la cafetería del auditorio del Parque Lineal Los Paseos.
7:00 a 7:30 P.M La entrega de bicicletas.
7:30 Saldremos rumbo al auditorio del Parque Lineal Los Paseos.
7.30 a 8:00 Estaremos rodando.
8:15 a 9:30 Proyección del documental “Bikes vs Cars”.
9:45 Saldremos de regreso al parque de San Juanistas para regresar las bicicletas.
9:45 a 10:15 Estaremos rodando.
10:15 a 10:30 Entrega de bicicletas.
El pasado miércoles 5 de octubre, al cumplirse un mes de su fallecimiento, integrantes de Cicloturixes salieron del parque de Santa Ana en rodada silenciosa para colocar una bicicleta blanca en memoria de Raziel Romario Sosa Navarrete, jóven de 23 años que fue golpeado por un vehículo automotor conducido por una mujer de 31 años que quiso ganarle el paso para doblar a la derecha en diagonal calle 21 mientras el ciclista circulaba con preferencia sobre calle 21, a escasas calles de su domicilio y con destino al Tecnológico de Mérida donde tomaba clases.
Un total de 120 personas entre quienes se encontraban familiares de Raziel, atendieron a la convocatoria para pedalear hasta la colonia Chuburna en un recorrido de 6.4 km de ida saliendo de calle 60 sobre calle 45 hasta la calle 80 para doblar ahí hacia el norte atravesando por calle 20 la colonia García Ginerés hasta Av. Cupules y Circuito Colonias donde el contingente se incorporó a calle 37 Diagonal de Tanlum para llegar a la calle 21 Diagonal con calle 21 de Chuburna donde el jueves 1° de septiembre ocurrió el siniestro vial poco antes de las 7 de la mañana.
En el lugar esperaban al contingente ciclista más de 20 personas vestidas de blanco con flores y veladoras entre quienes se encontraban amigos, vecinos, compañeros de la escuela así como sus padres, su esposa y su bebé de apenas 10 meses de nacida.
Al llegar a la intersección antes mencionada se inició la instalación de la bicicleta blanca en el poste de la CFE ubicado justo enfrente del lugar de los hechos. Tomaron la palabra la hermanita de Raziel, su papá y su suegro.
La hermanita de Raziel agradeció a los participantes por haberse tomado el tiempo de hacer la rodada, dijo que a su hermano le hubiera gustado participar en esta clase de rodadas. Dijo sentirse tranquila porque Raziel tuvo una despedida digna.
En nombre de su familia y amigos el papá de Raziel agradeció la “hermosa labor” de Cicloturixes.
Finalmente el papá de la esposa de Raziel tomó la palabra para decir que su yerno le dejó un gran legado pues murió mientras iba a su escuela para ofrecer un mejor futuro a su familia. Hizo una reflexión sobre la necesidad de salir a pedalear con todo el equipo necesario y que los automovilistas respeten a los ciclistas.
Se ofreció un minuto de silencio seguido de un minuto de aplausos para Raziel, se mencionó que esa bicicleta representa una cicatriz en la calle por una muerte que no debió ocurrir.
Luego de unos minutos y tras el agradecimiento de los familiares el contingente volvió a Santa Ana donde concluyó la rodada poco antes de las once de la noche.
Con pancartas de no más ciclistas muertos Cicloturixes rindió homenaje a un ciclista caído. Se trata de la bicicleta blanca #16 colocada por Cicloturixes desde 2012. Es la segunda ocasión que la bicicleta instalada es la misma que conducía el ciclista al ocurrir el siniestro vial.
El próximo miércoles 5 de octubre acudiremos en rodada silenciosa al cruce de calle 21 x diag 21 en la colonia Chuburná donde el pasado 1 de septiembre el joven Raziel Romario de 23 años fue golpeado por un vehículo automotor mientras se trasladaba en bicicleta a su escuela.
Como consecuencia de las heridas provocadas por el golpe del automóvil y la caída de la bicicleta, Raziel falleció en el Hospital O’Horan el 5 de septiembre.
A un mes de su muy lamentable ausencia, familiares, amigos y la comunidad ciclista le ofreceremos un sentido homenaje en el lugar donde ocurrió el siniestro vial instalando la bicicleta blanca que Raziel conducía.
Sitio de instalación de la bicicleta blanca.
La cita es en Santa Ana a las 20:30 hrs. Se recomienda vestir de blanco y llevar flores y veladoras.
Evento en facebook
Por Ricardo Hernandez Soto Vive Mérida
El ciclismo urbano organizado comenzó a tener relevancia en México hace aproximadamente 16 años, por aquel entonces, si usabas una bicicleta para ir a trabajar te veían como un bicho raro, pero al ver que un ciclista te rebasa cuando vas en tu auto y se aleja entre el tráfico, sin duda, te hace reflexionar sobre la posibilidad de hacer lo mismo.
Sin embargo, ser ciclista en este país, a pesar de los beneficios que ello reporta en nuestra salud. movilidad y ambiente, no es una práctica del todo bien vista, pues muchos siguen pensando que andar en bicicleta es signo de pobreza o todavía más nos consideran como si fuésemos de una casta inferior; incluso cabe mencionar que se mantiene la concepción de que un «pueblo bicicletero» es aquel que le falta progreso a su población, por decir lo menos.
Mérida es un lugar donde todos los días ocurren una cantidad de accidentes viales considerables, dada la imprudencia de los conductores de todo tipo de transporte motorizado, a tal grado que no sería extraño que los misma población vea al ciclismo como un deporte extremo, a lo cual se le suma, la prepotencia de algunos uniformados, que lejos de reconocer el estado de indefensión en el que se encuentra el ciclista ante un autobús, auto o motocicleta, los sancionan porque consideran que entorpecen la vialidad.
Sin embargo, no sólo en Mérida, sino en el resto del estado, la bicicleta para un gran número de habitantes es el medio de transporte, y poco a poco los ciclistas urbanos, han ganado sus propios derechos en las políticas públicas, reglamentos de tránsito, leyes de movilidad, y se ha dejado de ver como un símbolo de pobreza, para empezar a concebirse como un medio de transporte eficiente, económico y ecológico, y ese logro, en mucho los yucatecos se lo debemos a Cicloturixes.
El pedalear de la libélula
Fue hace 12 años cuando un grupo de jóvenes destacados, encabezado por Everardo Flores, crean el colectivo Cicloturixes cuyo principal objetivo es visibilizar el ciclismo urbano en Yucatán. Mi primer contacto con ellos fué al llegar a Mérida hace 11 años, el encuentro fue en uno de sus ya tradicionales «Miércoles Turix». La cita en ese entonces era a las 8 la noche en el monumento a la Patria, ahí vi personas de todas las edades y en todo tipo de bicicletas, listos para emprender un recorrido por la ciudad. La idea, entonces como ahora: apropiarse de las calles de la ciudad de Mérida.
En mi mente aún perdura aquella primera rodada a la que asistí, y se siente bien ver cómo aquellos jóvenes, han convertido a la rodada del miércoles en parte de la cotidianidad urbana, a la par que han sido inspiración para que otros grupos se organicen para practicar el ciclismo urbano y de montaña, pues muchos de los integrantes de estos nuevos colectivos, rodaron primero en los Cicloturixes, y gracias a ellos conocieron la bondad de pedalear una bicicleta.
Por otro lado, los Cicloturixes han sido uno de los motores esenciales para promover la economía local, pues gracias a su insistencia en pedalear, emprendedores vieron en la renta de bicicletas una oportunidad de negocio que sostienen en mucho gracias a las iniciativas de esta asociación, pero todavía más, han influido en el gobierno local y estatal para legislar en materia de movilidad urbana promover y crear espacios exclusivos para el uso de bicicletas como son las ciclopistas entre ellas, la que destaca en Av. Montejo, entre otros muchos logros que han pedaleado.
Quienes celebramos con ellos su doceavo aniversario, disfrutamos de una hermosa noche, donde cerca de 120 personas, recorrimos el centro histórico, partimos un delicioso pastel de chocolate, y personajes como Abraham Wejebe, un señorón de más de 70 años, junto con otros participantes incansables de estas rodadas fueron reconocidos por su perseverancia y dedicación al ciclismo urbano. Don Abraham es una figura relevante, que además hace ciclismo de montaña y ha ganado reconocimientos y medallas, pero creo que el Jersey y el diploma que le dieron los Cicloturixes lo debe haber llenado de orgullo.
Sin duda, uno de los episodios épicos de estas rodadas, ha sido la de la Ánimas que congregó a más de 1000 ciclistas, un pelotón sin duda que tomó las calles para ampliar la mirada de todos, sobre que andar en bici es sinónimo de pedalar para sentirse vivo, ante el viento que toca la cara y el aire que se respira para seguir andando, no sólo en las rodadas, sino en la vida misma.
Finalmente, cabe decir que en el pasado, el presente y el futuro del ciclismo en Yucatán, los Cicloturixes, ya cuentan con un apartado protagónico en su historia, y decir que nuestro estado se necesita más participación de la sociedad civil organizado como son estas libélulas donde sus acciones hablan más que sus palabras producto de 12 años de trabajo desinteresado a favor de la inclusión y democratización de la calle donde ya se han pedaleado muchos kilómetros, pero a tomar aire que faltan miles por recorrer todavía, para lograr la ciudad que todos queremos.
Cuenta Eduardo Urzaiz Rodríguez, famoso intelectual cubano avecindado en Mérida en su conocido libro Anécdotas Yucatecas (Reconstrucción de Hechos) -ilustrado por él mismo y firmado con el seudónimo de Claudio Meex- que antes de que la bicicleta se popularizara entre la clase trabajadora los primeros posesionarios de este novedoso vehículo fueron las personas más adineradas de la ciudad, particularmente los hijos de estos.
“Antes de que la bicicleta fuera el automóvil del trabajador, fue juguete de niños ricos, Chumín Evia fue el primero que en Mérida tuvo una….” Claudio Meex, Anécdotas Yucatecas (Reconstrucción de Hechos), pág. 75.
En el mismo texto menciona las dificultades que tuvieron las mujeres al usar la bicicleta.
“En las postrimerías del siglo pasado, algunas muchachas modernistas tuvieron el máximo atrevimiento de pasear en bicicleta, ataviadas conforme al último grito de la moda de entonces, lo que fue motivo de verdadero escándalo para algunos y originó chistes y canciones alusivas” Ibid., pág. 92.
Finalmente, sobre el mismo tema de la movilidad en las calles de Mérida a finales del siglo XIX Urzaiz comenta la sensación que provocó entre una parte de la población el primer vehículo motorizado en la ciudad.
“Manejado por don Nicolás Escalante Peón, circuló en Mérida el primer automóvil en 1898. Cuando se aventuraba por los suburbios de la ciudad, los caballos de los coches de sitio se encabritaban, los muchachos corrían a verlo y los perros le ladraban”, Ibid., pág. 124
Esta información es sólo una muestra de lo que se puede encontrar en la exposición temporal “T’IINCHAK’ BALAK’ OOK – EMPUJAR CON EL PIE PARA QUE GIRE” sobre los Usos de la Bicicleta en Yucatán en el Gran Museo del Mundo Maya que estará abierta hasta finales de octubre de 2022.
Qué significa el logo de Cicloturixes
El término “cicloturixes” es una palabra compuesta por dos palabras simples, la primera de ellas es el sustantivo “ciclo” del griego kyklos, círculo, que también hace referencia a un periodo de tiempo circular así como a la rueda. La rueda de una bicicleta enmarcando nuestro logo es el símbolo que nos identifica como una organización en movimiento.
La palabra “turix” significa libélula en lengua maya. La libélula es un anisóptero del orden de los odonatos con gran cadencia y economía en sus movimientos así como prestadora de importantes servicios ecológicos, dos características que la asemejan a la bicicleta con la que desde hace más de 100 años se le ha relacionado. Se considera un ecosistema sano cuando hay presencia de turixes. Por analogía una ciudad sana es aquella donde encontramos ciclistas solos o reunidos en docenas, pedaleando por las calles.
La línea curva debajo de la bicicleta simboliza la sonrisa del ciclista, pedalear genera endorfinas, la hormona de la felicidad. Asimismo, representa el plano sobre el que circula el ciclista, esto es, la calle. Uno de nuestros objetivos es hacer de la calle un espacio de convivencia seguro para todos los modos de transporte. Creemos en la máxima de que La calle se comparte.
Unos pocos meses después de haber fundado Cicloturixes iniciamos con la estrategia más vistosa de la agrupación que es el Paseo Nocturno en Bicicleta de los miércoles con más de 516 rodadas realizadas desde el 2 de febrero de 2011. Las estrellas en el logo representan esta actividad.
Desde octubre de 2015 nos constituimos como Asociación Civil con la finalidad de profesionalizar nuestro trabajo y facilitar nuestra interlocución con los principales actores sociales a fin de conseguir el logro de nuestros objetivos. Por ello en el logo se incluyen las iniciales A.C.
La bicicleta para nuestra organización es más que un vehículo de traslado, una herramienta de trabajo, un aparato para hacer ejercicio o una máquina para soñar, además de todo eso, representa un vínculo de hermandad con aquellos que comparten nuestro interés de construir una ciudad más amable con las personas y un medio ambiente más saludable para la presente y las futuras generaciones.
El lema de cicloturixes “EN BICI ES MEJOR” expresa nuestra convicción de que promover el uso de la bicicleta como medio de transporte genera grandes beneficios no sólo para los individuos sino para toda la comunidad.
La bici-ruta nocturna fue inaugurada por el alcalde de Mérida Mauricio Vila Dosal el 6 de noviembre de 2016. Se realiza el primer sábado de cada mes y desde su inauguración ha tenido un notable éxito por el número de personas que acuden a esta variante nocturna de la tradicional bici-ruta dominical que en 2022 cumplió 16 años de haber sido creada. En todo el mundo a este programa de recreación a través del uso de la bicicleta se le conoce como Vía Recreativa.
De acuerdo con la definición de la organización Ciclovías Recreativas de las Américas (CRA) una Vía Recreativas es un conjunto de “Calles que, uno o más días a la semana (principalmente domingos y días festivos), se liberan de vehículos motorizados durante varias horas con el fin de generar un circuito libre de autos y adaptado para el paseo gratuito y seguro de miles de personas en bicicleta, a pie o en patines.”
Los programas de Vías (o ciclovías) Recreativas o calles abiertas (Open Streets en EUA) “reconfiguran temporalmente las calles de las ciudades y las convierten en espacios libres de automóviles para caminar, montar en bicicleta y otras actividades de ocio”. Estos programas son dinámicos, multisectoriales y aunque en esencia buscan los mismos objetivos, su organización y realización difiere entre países y regiones.
Se diferencian de las ciclovías permanentes porque son un espacio temporal cuyo principal fin no es la movilidad por transporte, sino la recreación. LasVías Recreativas son circuitos que se presentan como una alternativa atractiva para implementar en las ciudades, pues no sólo ofrecen la oportunidad de realizar actividad física y prevenir las consecuencias de estilos de vida sedentarios y poco saludables, sino que además contribuyen a abordar otros retos derivados de la vida urbana actual, como son la contaminación del aire y la inseguridad, así como la falta de espacios públicos al aire libre dedicados al esparcimiento y la recreación. (Manual para implementar y promocionar la Ciclovía Recreativa. Unidad de
nutrición, estilos de vida saludables y enfermedades no transmisibles, Organización Panamericana de la Salud, La Vía RecreActiva de Guadalajara, Facultades de Medicina e Ingeniería de la Universidad de
los Andes, Bogotá Colombia, Centros para el Control
y la Prevención de Enfermedades, 2009.)
En su sexto año de vida la bici-ruta nocturna que al igual que la versión dominical fue suspendida por más de un año por motivos de la pandemia, ha vuelto despues de su reactivación a igualar e incluso a superar el número de asistentes previos a la pandemia.
Como hemos señalado en reiteradas ocasiones el éxito de la bici-ruta en sus dos versiones no ha sido correspondido por las autoridades en turno en todos estos años, utilizando por ejemplo ambos sentidos del Paseo Montejo para su celebración además de dirigir hacia otras calles y avenidas la extensión de su derrotero.
La primera vía recreativa tuvo su origen en Bogotá en 1974. En el año 2004 la ciudad de Guadalajara la trae a México y dos años despúes la ciudad de Mérida se convierte en la segunda ciudad mexicana en contar con una vía recreativa. Al año siguiente la Ciudad de México pone en marcha la suya. La gran mayoría de las vías recreativas del mundo crecen año con año, sólo la vía recreativa de Mérida se quedó en los originales 5.2 kilómetros de extensión, limitándose muchas veces a los casi 2 kilómetros de distancia entre el Monumento a la Patria y el Remate de paseo Montejo.
Tabla tomada de la Guía para la activación de Vías Recreativas durante la emergencia sanitaria
Nuevamente invitamos a las autoridades correspondientes a hacer crecer esta exitosa política pública hacia otras calles además de ocupar ambos carriles del Paseo Montejo desde el Remate hasta el Paso Deprimido.
Vídeo en vivo desde la biciruta del sábado 3 de septiembre de 2022:
Oda a un par de bicicletas
En el marco de la exposición temporal sobre los usos de la bicicleta en Yucatán este sábado 3 de septiembre se presentó en el Museo del Mundo Maya la charla impartida por el Cronista de Mérida Maestro Jorge H. Álvarez Rendón “Oda a un par de bicicletas” sobre la relación del autor con un par de bicicletas en su infancia y cómo este vehículo lo acompañó a descubrir las calles de Mérida de una manera muy especial.
La charla dirigida a todo público se realizó en la Sala de Usos Múltiples del Museo y con entrada gratuita a la exposición.
El historiador Ángel Gutiérrez Romero, moderador de la charla, expuso que “Sencilla oda a un par de bicicletas” fue una plática muy interesante porque el maestro Álvarez Rendón es cronista de la ciudad y en su infancia y juventud transitaba en bicicleta en la Mérida de los años cincuenta y sesenta.
El cronista recorría una Mérida muy diferente, lugares emblemáticos de la ciudad como el Paseo de Montejo, el centro y el barrio de La Mejorada.
Y aunque la ciudad ha cambiado el Paseo de Montejo ha sido recuperado por los ciclistas.
“Es muy interesante saber cómo hace 50 años era frecuente ver a las personas transportarse en bicicleta, cosa que se perdió en algún momento y ahora de nuevo se está recuperando”.
La exposición temporal “T’iinchak’Baalak ook, empujar con el pie para que gire” aborda la historia de la bicicleta en Yucatán, desde su llegada a finales del siglo XIX, primero como un objeto de lujo y posteriormente se vuelve el transporte popular de estudiantes, trabajadores, obreros y campesinos, y también todos los usos sociales, culturales y económicos que ha tenido la bicicleta en la entidad.
En la mencionada exposición también se mencionan las acciones que se han estado llevando al cabo, especialmente en los últimos años, para dotar a la ciudad de Mérida de infraestructura ciclista, para garantizar a los usuarios moverse con seguridad y ver en la bicicleta no sólo un objeto de diversión sino de transporte.
“En nuestra ciudad, que tiene un crecimiento cada vez más evidente, se requiere acciones de movilidad que para empezar son amigables con el medio ambiente, sostenibles y con beneficios para la salud, como moverse en bici”. La exposición reúne imágenes históricas, fotografías, algunos documentos históricos, todos relacionados con la bicicleta y de manera muy interesante también una selección de bicicletas antiguas. El Gran Museo del Mundo Maya abre de lunes a domingo de 9 a 17 horas (martes no abre) .—
Con informaciób de Claudia Sierra Medina del Diario de Yucatán
Vídeo completo de la charla:
Nota de prensa sobre el evento:
El pasado 3 de junio de 2022 se celebró en todo el mundo el Día de la Bicicleta. Esta celebración se suma al tradicional festejo que los ciclistas realizamos el 19 de abril. En 2018 la Asamblea General de Naciones Unidas determinó que el 3 de junio de cada año se realicen actividades para promover el uso de la bicicleta y la seguridad de las personas que conducen este vehículo.
Agradecemos a Televisa Yucatán y a Judit Díaz, la conductora, por esta entrevista.
La guía tiene como objetivo dar a conocer los beneficios de andar en bicicleta y conocer la infraestructura ciclista en la ciudad. Explica la nueva señalética y cómo interactuar con la nueva infraestructura ciclista. Incluye recomendaciones para el cliclista y las sanciones relacionadas con esta nueva infraestructura de acuerdo a la actualización del Reglamento de la Ley de Tránsito y Vialidad del Estado de Yucatán publicada
el 5 de Marzo de 2021.
Campaña #HazlosVisibles 2015
En el marco del Día Mundial Sin Auto 2015 realizamos La Segunda Campaña para Visibilizar a los ciclistas urbanos que recorren las calles de Mérida. Salimos a pegar material reflejante que nos fue donado, entregamos un tríptico sobre las recomendaciones básicas para transitar en las calles y levantamos una cédula con información básica sobre a los usuarios de la bici.
La Guía Rápida del Ciclista Urbano es un documento realizado por Cicloturixes y el Ayuutamiento de Mérida a través de su Instituto Municipal de Planeación.
Tiene como objetivo ofrecer a los Ciclistas Urbanos algunos consejos y recomendaciones para circular con seguridad y comodidad por las calles de Mérida. El documento físico se realizó en láminas de cartón unidas por una argolla en un formato muy accesible que se distribuyó a ciclistas en las principales avenidas de la ciudad además del formato digital en Adobe que permite interactuar con las imágenes dando click en los números en los que se despliega el texto con el consejo o recomendación respectiva.