Fecha: Domingo 19 de abril.
Salida: Parque de la Ermita.
Hora: 7:00 A.M.
Destino: Parque Ecolólgico Metropolitano Yu’um Tsil.
Categoría: Actividades
Este domingo 17 de noviembre, en el Monumento a la Patria, un grupo de ciudadanos y asociaciones civiles recordamos a las víctimas de siniestros viales en Yucatán, en México y el mundo.
En octubre de 2005 la Asamblea General de Naciones Unidas emitió una resolución para el mejoramiento de la seguridad vial en el mundo y recordar a las víctimas por siniestros viales el tercer domingo de noviembre de cada año.
Los objetivos del Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Siniestros de Tráfico son proporcionar una plataforma, a las víctimas de siniestros de tránsito y sus familias, para recordar a todas las personas muertas y heridas de gravedad en los caminos y carreteras; reconocer el trabajo crucial de los servicios de emergencia; llamar la atención sobre la respuesta legal generalmente trivial a las muertes y lesiones culposas en los caminos y carreteras; abogar por un mejor apoyo a las víctimas del tránsito y sus familiares y promover acciones basadas en evidencias para prevenir y eventualmente detener más muertes y lesiones por accidentes de tránsito.
Además del Día, existe un sitio de internet (https://worlddayofremembrance.org/) dedicado a dar mayor difusión a esta conmemoración y vincular a los países mediante el intercambio de objetivos comunes y el recuerdo de las personas muertas y heridas en siniestros. En septiembre de 2020, la Asamblea General de la ONU adoptó la resolución A/RES/74/299 “Mejora de la seguridad vial mundial”, que proclamaba el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030, con el ambicioso objetivo de prevenir al menos el 50% de las muertes y lesiones por accidentes para 2030, el cual a todas luces no se está cumpliendo
Apenas el pasado 8 de noviembre de 2024 el Inegi dio a conocer las Estadísticas de Defunciones Registradas (EDR) 2023 en las que se contabilizaron 16,765 defunciones por siniestros viales, 800 más que el año previo. No sólo no estamos disminuyendo las muertes por siniestros viales, sino que de hecho las estamos aumentando-
Más de la mitad de las muertes mundiales por siniestros de tránsito corresponden a peatones, ciclistas y motociclistas, los llamados “usuarios vulnerables de la vía pública”.
Ayer, al hacer uso de la palabra en el Monumento a la Patria, los Cicloturixes exigimos la implementación de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, así como de la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de Yucatán que establece que el reglamento de tránsito actual debe ser sustituido por un nuevo reglamento de movilidad que a la fecha no ha sido publicado, mejorar la gestión de la velocidad e implementar las fotomultas. Sólo así podremos aspirar a bajar el número de fallecidos cada año por siniestros viales en Yucatán. Así sea.
Columna publicada el 28 de octubre en el diario local y plataforma digital Penínsular Punto Medio bajo el título Un recuerdo de las víctimas
17 de noviembre de 2024
Momumento a la Patria, 11:00 hrs
Cada tercer domingo de noviembre, el mundo conmemora el Día Mundial del Recuerdo de las Víctimas por Siniestros de Tránsito, iniciativa promovida por la ONU desde los años 90. En Mérida, miembros de la sociedad civil se reunieron en el Monumento a la Patria para honrar a quienes han perdido la vida en las carreteras de Yucatán. Este 2024 marca el décimo año consecutivo de esta actividad en la entidad.
El auditor en seguridad vial, René Flores Ayora, reveló cifras preocupantes: en lo que va del año, Yucatán registra 225 muertes por siniestros viales. De estas, 140 son motociclistas, un dato alarmante que evidencia la vulnerabilidad de este grupo en las vías. Flores destacó que estas cifras se mantienen sin cambios significativos respecto al 2023, lo que resalta la urgencia de implementar campañas educativas y emocionales desde edades tempranas.
Entre las principales causas de los siniestros viales en la entidad se encuentran:
- Exceso de velocidad
- Consumo de alcohol o sustancias al conducir
- Uso de distractores como teléfonos o cigarrillos
Para prevenir accidentes, Flores enfatizó la importancia de medidas como:
- Uso de cinturones de seguridad en automóviles
- Cascos certificados para motociclistas
- Uso de puentes peatonales y respeto a ciclistas en ciclovías
Un llamado a la acción por la seguridad vial.
Con un promedio de una muerte cada día y medio en Yucatán debido a siniestros viales, el mensaje es claro: extremar precauciones y promover la seguridad vial es vital. La conmemoración de este día busca no solo recordar a las víctimas, sino también generar conciencia para salvar vidas en el futuro.
Nota publicada bajo el título “Desde Mérida recuerdan a víctimas por siniestros viales” por Guillermo Castillo en 24 horas Diario sin Límites.
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Rodada y pajareada en Cuxtal
¡Rodada y pajareada en la Reserva Ecológica Cuxtal con Cicloturixes!
Te invitamos a la Rodada que se llevará a cabo en la Reserva Ecológica de Cuxtal
este sábado 9 de noviembre a las 6:00 am. Te esperamos con tu bicicleta en las oficinas de la Reserva para ir juntos al punto de observación de aves
Contamos con un cupo limitado de 20 personas.
¡Únete a está actividad amigable para el ambiente!
Para más información:
Envíanos un mensaje a través de este medio.
Manda un correo a infotoh@pronatura-ppy.org.mx.
Tel: (999) 988 4436 Ext. 113
Horarios de atención: Lunes a Viernes de 9:00 am a 2:00 pm y de 4:00 pm a 6:00 pm
Como parte de la celebración de nuestro XIII Aniversario del Paseo Nocturno organizamos esta Bicinema y aquí tenemos toda la información.
El IMDUT tendrá préstamo de bicicletas previo registro, y ahí en el parque cuando recibas la bicicleta deberás entregar tu INE (no la olvides).
Lleva tu tapete y tus almohadas para ver cómodo la película.
Habrá venta de palomitas y tamales en la cafetería del auditorio del Parque Lineal Los Paseos.
7:00 a 7:30 P.M La entrega de bicicletas.
7:30 Saldremos rumbo al auditorio del Parque Lineal Los Paseos.
7.30 a 8:00 Estaremos rodando.
8:15 a 9:30 Proyección del documental “Bikes vs Cars”.
9:45 Saldremos de regreso al parque de San Juanistas para regresar las bicicletas.
9:45 a 10:15 Estaremos rodando.
10:15 a 10:30 Entrega de bicicletas.
Domingo 19 de noviembre de 2023.
Como cada año acompañamos al Ing. René Flores Ayora a recordar a las personas queridas y conocidos que perdieron la vida en un hecho de tráfico. Aprovechamos esta fecha no sólo para recordar a quienes ya no están sino para tender los puentes necesarios con todas las instancias posibles para que estas muertes dejen de ocurrir. Cada año en México pierden la vida en siniestros viales 16,000 personas siendo la principal causa de muerte en niños y jóvenes de 5 a 29 años.
Algunas fotos del evento:
El pasado miércoles 5 de octubre, al cumplirse un mes de su fallecimiento, integrantes de Cicloturixes salieron del parque de Santa Ana en rodada silenciosa para colocar una bicicleta blanca en memoria de Raziel Romario Sosa Navarrete, jóven de 23 años que fue golpeado por un vehículo automotor conducido por una mujer de 31 años que quiso ganarle el paso para doblar a la derecha en diagonal calle 21 mientras el ciclista circulaba con preferencia sobre calle 21, a escasas calles de su domicilio y con destino al Tecnológico de Mérida donde tomaba clases.
Un total de 120 personas entre quienes se encontraban familiares de Raziel, atendieron a la convocatoria para pedalear hasta la colonia Chuburna en un recorrido de 6.4 km de ida saliendo de calle 60 sobre calle 45 hasta la calle 80 para doblar ahí hacia el norte atravesando por calle 20 la colonia García Ginerés hasta Av. Cupules y Circuito Colonias donde el contingente se incorporó a calle 37 Diagonal de Tanlum para llegar a la calle 21 Diagonal con calle 21 de Chuburna donde el jueves 1° de septiembre ocurrió el siniestro vial poco antes de las 7 de la mañana.
En el lugar esperaban al contingente ciclista más de 20 personas vestidas de blanco con flores y veladoras entre quienes se encontraban amigos, vecinos, compañeros de la escuela así como sus padres, su esposa y su bebé de apenas 10 meses de nacida.
Al llegar a la intersección antes mencionada se inició la instalación de la bicicleta blanca en el poste de la CFE ubicado justo enfrente del lugar de los hechos. Tomaron la palabra la hermanita de Raziel, su papá y su suegro.
La hermanita de Raziel agradeció a los participantes por haberse tomado el tiempo de hacer la rodada, dijo que a su hermano le hubiera gustado participar en esta clase de rodadas. Dijo sentirse tranquila porque Raziel tuvo una despedida digna.
En nombre de su familia y amigos el papá de Raziel agradeció la “hermosa labor” de Cicloturixes.
Finalmente el papá de la esposa de Raziel tomó la palabra para decir que su yerno le dejó un gran legado pues murió mientras iba a su escuela para ofrecer un mejor futuro a su familia. Hizo una reflexión sobre la necesidad de salir a pedalear con todo el equipo necesario y que los automovilistas respeten a los ciclistas.
Se ofreció un minuto de silencio seguido de un minuto de aplausos para Raziel, se mencionó que esa bicicleta representa una cicatriz en la calle por una muerte que no debió ocurrir.
Luego de unos minutos y tras el agradecimiento de los familiares el contingente volvió a Santa Ana donde concluyó la rodada poco antes de las once de la noche.
Con pancartas de no más ciclistas muertos Cicloturixes rindió homenaje a un ciclista caído. Se trata de la bicicleta blanca #16 colocada por Cicloturixes desde 2012. Es la segunda ocasión que la bicicleta instalada es la misma que conducía el ciclista al ocurrir el siniestro vial.
El próximo miércoles 5 de octubre acudiremos en rodada silenciosa al cruce de calle 21 x diag 21 en la colonia Chuburná donde el pasado 1 de septiembre el joven Raziel Romario de 23 años fue golpeado por un vehículo automotor mientras se trasladaba en bicicleta a su escuela.
Como consecuencia de las heridas provocadas por el golpe del automóvil y la caída de la bicicleta, Raziel falleció en el Hospital O’Horan el 5 de septiembre.
A un mes de su muy lamentable ausencia, familiares, amigos y la comunidad ciclista le ofreceremos un sentido homenaje en el lugar donde ocurrió el siniestro vial instalando la bicicleta blanca que Raziel conducía.
Sitio de instalación de la bicicleta blanca.
La cita es en Santa Ana a las 20:30 hrs. Se recomienda vestir de blanco y llevar flores y veladoras.
Evento en facebook
Por Ricardo Hernandez Soto Vive Mérida
El ciclismo urbano organizado comenzó a tener relevancia en México hace aproximadamente 16 años, por aquel entonces, si usabas una bicicleta para ir a trabajar te veían como un bicho raro, pero al ver que un ciclista te rebasa cuando vas en tu auto y se aleja entre el tráfico, sin duda, te hace reflexionar sobre la posibilidad de hacer lo mismo.
Sin embargo, ser ciclista en este país, a pesar de los beneficios que ello reporta en nuestra salud. movilidad y ambiente, no es una práctica del todo bien vista, pues muchos siguen pensando que andar en bicicleta es signo de pobreza o todavía más nos consideran como si fuésemos de una casta inferior; incluso cabe mencionar que se mantiene la concepción de que un «pueblo bicicletero» es aquel que le falta progreso a su población, por decir lo menos.
Mérida es un lugar donde todos los días ocurren una cantidad de accidentes viales considerables, dada la imprudencia de los conductores de todo tipo de transporte motorizado, a tal grado que no sería extraño que los misma población vea al ciclismo como un deporte extremo, a lo cual se le suma, la prepotencia de algunos uniformados, que lejos de reconocer el estado de indefensión en el que se encuentra el ciclista ante un autobús, auto o motocicleta, los sancionan porque consideran que entorpecen la vialidad.
Sin embargo, no sólo en Mérida, sino en el resto del estado, la bicicleta para un gran número de habitantes es el medio de transporte, y poco a poco los ciclistas urbanos, han ganado sus propios derechos en las políticas públicas, reglamentos de tránsito, leyes de movilidad, y se ha dejado de ver como un símbolo de pobreza, para empezar a concebirse como un medio de transporte eficiente, económico y ecológico, y ese logro, en mucho los yucatecos se lo debemos a Cicloturixes.
El pedalear de la libélula
Fue hace 12 años cuando un grupo de jóvenes destacados, encabezado por Everardo Flores, crean el colectivo Cicloturixes cuyo principal objetivo es visibilizar el ciclismo urbano en Yucatán. Mi primer contacto con ellos fué al llegar a Mérida hace 11 años, el encuentro fue en uno de sus ya tradicionales «Miércoles Turix». La cita en ese entonces era a las 8 la noche en el monumento a la Patria, ahí vi personas de todas las edades y en todo tipo de bicicletas, listos para emprender un recorrido por la ciudad. La idea, entonces como ahora: apropiarse de las calles de la ciudad de Mérida.
En mi mente aún perdura aquella primera rodada a la que asistí, y se siente bien ver cómo aquellos jóvenes, han convertido a la rodada del miércoles en parte de la cotidianidad urbana, a la par que han sido inspiración para que otros grupos se organicen para practicar el ciclismo urbano y de montaña, pues muchos de los integrantes de estos nuevos colectivos, rodaron primero en los Cicloturixes, y gracias a ellos conocieron la bondad de pedalear una bicicleta.
Por otro lado, los Cicloturixes han sido uno de los motores esenciales para promover la economía local, pues gracias a su insistencia en pedalear, emprendedores vieron en la renta de bicicletas una oportunidad de negocio que sostienen en mucho gracias a las iniciativas de esta asociación, pero todavía más, han influido en el gobierno local y estatal para legislar en materia de movilidad urbana promover y crear espacios exclusivos para el uso de bicicletas como son las ciclopistas entre ellas, la que destaca en Av. Montejo, entre otros muchos logros que han pedaleado.
Quienes celebramos con ellos su doceavo aniversario, disfrutamos de una hermosa noche, donde cerca de 120 personas, recorrimos el centro histórico, partimos un delicioso pastel de chocolate, y personajes como Abraham Wejebe, un señorón de más de 70 años, junto con otros participantes incansables de estas rodadas fueron reconocidos por su perseverancia y dedicación al ciclismo urbano. Don Abraham es una figura relevante, que además hace ciclismo de montaña y ha ganado reconocimientos y medallas, pero creo que el Jersey y el diploma que le dieron los Cicloturixes lo debe haber llenado de orgullo.
Sin duda, uno de los episodios épicos de estas rodadas, ha sido la de la Ánimas que congregó a más de 1000 ciclistas, un pelotón sin duda que tomó las calles para ampliar la mirada de todos, sobre que andar en bici es sinónimo de pedalar para sentirse vivo, ante el viento que toca la cara y el aire que se respira para seguir andando, no sólo en las rodadas, sino en la vida misma.
Finalmente, cabe decir que en el pasado, el presente y el futuro del ciclismo en Yucatán, los Cicloturixes, ya cuentan con un apartado protagónico en su historia, y decir que nuestro estado se necesita más participación de la sociedad civil organizado como son estas libélulas donde sus acciones hablan más que sus palabras producto de 12 años de trabajo desinteresado a favor de la inclusión y democratización de la calle donde ya se han pedaleado muchos kilómetros, pero a tomar aire que faltan miles por recorrer todavía, para lograr la ciudad que todos queremos.
Cuenta Eduardo Urzaiz Rodríguez, famoso intelectual cubano avecindado en Mérida en su conocido libro Anécdotas Yucatecas (Reconstrucción de Hechos) -ilustrado por él mismo y firmado con el seudónimo de Claudio Meex- que antes de que la bicicleta se popularizara entre la clase trabajadora los primeros posesionarios de este novedoso vehículo fueron las personas más adineradas de la ciudad, particularmente los hijos de estos.
“Antes de que la bicicleta fuera el automóvil del trabajador, fue juguete de niños ricos, Chumín Evia fue el primero que en Mérida tuvo una….” Claudio Meex, Anécdotas Yucatecas (Reconstrucción de Hechos), pág. 75.
En el mismo texto menciona las dificultades que tuvieron las mujeres al usar la bicicleta.
“En las postrimerías del siglo pasado, algunas muchachas modernistas tuvieron el máximo atrevimiento de pasear en bicicleta, ataviadas conforme al último grito de la moda de entonces, lo que fue motivo de verdadero escándalo para algunos y originó chistes y canciones alusivas” Ibid., pág. 92.
Finalmente, sobre el mismo tema de la movilidad en las calles de Mérida a finales del siglo XIX Urzaiz comenta la sensación que provocó entre una parte de la población el primer vehículo motorizado en la ciudad.
“Manejado por don Nicolás Escalante Peón, circuló en Mérida el primer automóvil en 1898. Cuando se aventuraba por los suburbios de la ciudad, los caballos de los coches de sitio se encabritaban, los muchachos corrían a verlo y los perros le ladraban”, Ibid., pág. 124
Esta información es sólo una muestra de lo que se puede encontrar en la exposición temporal “T’IINCHAK’ BALAK’ OOK – EMPUJAR CON EL PIE PARA QUE GIRE” sobre los Usos de la Bicicleta en Yucatán en el Gran Museo del Mundo Maya que estará abierta hasta finales de octubre de 2022.
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Qué significa el logo de Cicloturixes
El término “cicloturixes” es una palabra compuesta por dos palabras simples, la primera de ellas es el sustantivo “ciclo” del griego kyklos, círculo, que también hace referencia a un periodo de tiempo circular así como a la rueda. La rueda de una bicicleta enmarcando nuestro logo es el símbolo que nos identifica como una organización en movimiento.
La palabra “turix” significa libélula en lengua maya. La libélula es un anisóptero del orden de los odonatos con gran cadencia y economía en sus movimientos así como prestadora de importantes servicios ecológicos, dos características que la asemejan a la bicicleta con la que desde hace más de 100 años se le ha relacionado. Se considera un ecosistema sano cuando hay presencia de turixes. Por analogía una ciudad sana es aquella donde encontramos ciclistas solos o reunidos en docenas, pedaleando por las calles.
La línea curva debajo de la bicicleta simboliza la sonrisa del ciclista, pedalear genera endorfinas, la hormona de la felicidad. Asimismo, representa el plano sobre el que circula el ciclista, esto es, la calle. Uno de nuestros objetivos es hacer de la calle un espacio de convivencia seguro para todos los modos de transporte. Creemos en la máxima de que La calle se comparte.
Unos pocos meses después de haber fundado Cicloturixes iniciamos con la estrategia más vistosa de la agrupación que es el Paseo Nocturno en Bicicleta de los miércoles con más de 516 rodadas realizadas desde el 2 de febrero de 2011. Las estrellas en el logo representan esta actividad.
Desde octubre de 2015 nos constituimos como Asociación Civil con la finalidad de profesionalizar nuestro trabajo y facilitar nuestra interlocución con los principales actores sociales a fin de conseguir el logro de nuestros objetivos. Por ello en el logo se incluyen las iniciales A.C.
La bicicleta para nuestra organización es más que un vehículo de traslado, una herramienta de trabajo, un aparato para hacer ejercicio o una máquina para soñar, además de todo eso, representa un vínculo de hermandad con aquellos que comparten nuestro interés de construir una ciudad más amable con las personas y un medio ambiente más saludable para la presente y las futuras generaciones.
El lema de cicloturixes “EN BICI ES MEJOR” expresa nuestra convicción de que promover el uso de la bicicleta como medio de transporte genera grandes beneficios no sólo para los individuos sino para toda la comunidad.
La bici-ruta nocturna fue inaugurada por el alcalde de Mérida Mauricio Vila Dosal el 6 de noviembre de 2016. Se realiza el primer sábado de cada mes y desde su inauguración ha tenido un notable éxito por el número de personas que acuden a esta variante nocturna de la tradicional bici-ruta dominical que en 2022 cumplió 16 años de haber sido creada. En todo el mundo a este programa de recreación a través del uso de la bicicleta se le conoce como Vía Recreativa.
De acuerdo con la definición de la organización Ciclovías Recreativas de las Américas (CRA) una Vía Recreativas es un conjunto de “Calles que, uno o más días a la semana (principalmente domingos y días festivos), se liberan de vehículos motorizados durante varias horas con el fin de generar un circuito libre de autos y adaptado para el paseo gratuito y seguro de miles de personas en bicicleta, a pie o en patines.”
Los programas de Vías (o ciclovías) Recreativas o calles abiertas (Open Streets en EUA) “reconfiguran temporalmente las calles de las ciudades y las convierten en espacios libres de automóviles para caminar, montar en bicicleta y otras actividades de ocio”. Estos programas son dinámicos, multisectoriales y aunque en esencia buscan los mismos objetivos, su organización y realización difiere entre países y regiones.
Se diferencian de las ciclovías permanentes porque son un espacio temporal cuyo principal fin no es la movilidad por transporte, sino la recreación. LasVías Recreativas son circuitos que se presentan como una alternativa atractiva para implementar en las ciudades, pues no sólo ofrecen la oportunidad de realizar actividad física y prevenir las consecuencias de estilos de vida sedentarios y poco saludables, sino que además contribuyen a abordar otros retos derivados de la vida urbana actual, como son la contaminación del aire y la inseguridad, así como la falta de espacios públicos al aire libre dedicados al esparcimiento y la recreación. (Manual para implementar y promocionar la Ciclovía Recreativa. Unidad de
nutrición, estilos de vida saludables y enfermedades no transmisibles, Organización Panamericana de la Salud, La Vía RecreActiva de Guadalajara, Facultades de Medicina e Ingeniería de la Universidad de
los Andes, Bogotá Colombia, Centros para el Control
y la Prevención de Enfermedades, 2009.)
En su sexto año de vida la bici-ruta nocturna que al igual que la versión dominical fue suspendida por más de un año por motivos de la pandemia, ha vuelto despues de su reactivación a igualar e incluso a superar el número de asistentes previos a la pandemia.
Como hemos señalado en reiteradas ocasiones el éxito de la bici-ruta en sus dos versiones no ha sido correspondido por las autoridades en turno en todos estos años, utilizando por ejemplo ambos sentidos del Paseo Montejo para su celebración además de dirigir hacia otras calles y avenidas la extensión de su derrotero.
La primera vía recreativa tuvo su origen en Bogotá en 1974. En el año 2004 la ciudad de Guadalajara la trae a México y dos años despúes la ciudad de Mérida se convierte en la segunda ciudad mexicana en contar con una vía recreativa. Al año siguiente la Ciudad de México pone en marcha la suya. La gran mayoría de las vías recreativas del mundo crecen año con año, sólo la vía recreativa de Mérida se quedó en los originales 5.2 kilómetros de extensión, limitándose muchas veces a los casi 2 kilómetros de distancia entre el Monumento a la Patria y el Remate de paseo Montejo.
Tabla tomada de la Guía para la activación de Vías Recreativas durante la emergencia sanitaria
Nuevamente invitamos a las autoridades correspondientes a hacer crecer esta exitosa política pública hacia otras calles además de ocupar ambos carriles del Paseo Montejo desde el Remate hasta el Paso Deprimido.
Vídeo en vivo desde la biciruta del sábado 3 de septiembre de 2022:
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Oda a un par de bicicletas
En el marco de la exposición temporal sobre los usos de la bicicleta en Yucatán este sábado 3 de septiembre se presentó en el Museo del Mundo Maya la charla impartida por el Cronista de Mérida Maestro Jorge H. Álvarez Rendón “Oda a un par de bicicletas” sobre la relación del autor con un par de bicicletas en su infancia y cómo este vehículo lo acompañó a descubrir las calles de Mérida de una manera muy especial.
La charla dirigida a todo público se realizó en la Sala de Usos Múltiples del Museo y con entrada gratuita a la exposición.
El historiador Ángel Gutiérrez Romero, moderador de la charla, expuso que “Sencilla oda a un par de bicicletas” fue una plática muy interesante porque el maestro Álvarez Rendón es cronista de la ciudad y en su infancia y juventud transitaba en bicicleta en la Mérida de los años cincuenta y sesenta.
El cronista recorría una Mérida muy diferente, lugares emblemáticos de la ciudad como el Paseo de Montejo, el centro y el barrio de La Mejorada.
Y aunque la ciudad ha cambiado el Paseo de Montejo ha sido recuperado por los ciclistas.
“Es muy interesante saber cómo hace 50 años era frecuente ver a las personas transportarse en bicicleta, cosa que se perdió en algún momento y ahora de nuevo se está recuperando”.
La exposición temporal “T’iinchak’Baalak ook, empujar con el pie para que gire” aborda la historia de la bicicleta en Yucatán, desde su llegada a finales del siglo XIX, primero como un objeto de lujo y posteriormente se vuelve el transporte popular de estudiantes, trabajadores, obreros y campesinos, y también todos los usos sociales, culturales y económicos que ha tenido la bicicleta en la entidad.
En la mencionada exposición también se mencionan las acciones que se han estado llevando al cabo, especialmente en los últimos años, para dotar a la ciudad de Mérida de infraestructura ciclista, para garantizar a los usuarios moverse con seguridad y ver en la bicicleta no sólo un objeto de diversión sino de transporte.
“En nuestra ciudad, que tiene un crecimiento cada vez más evidente, se requiere acciones de movilidad que para empezar son amigables con el medio ambiente, sostenibles y con beneficios para la salud, como moverse en bici”. La exposición reúne imágenes históricas, fotografías, algunos documentos históricos, todos relacionados con la bicicleta y de manera muy interesante también una selección de bicicletas antiguas. El Gran Museo del Mundo Maya abre de lunes a domingo de 9 a 17 horas (martes no abre) .—
Con informaciób de Claudia Sierra Medina del Diario de Yucatán
Vídeo completo de la charla:
Nota de prensa sobre el evento:
El pasado 3 de junio de 2022 se celebró en todo el mundo el Día de la Bicicleta. Esta celebración se suma al tradicional festejo que los ciclistas realizamos el 19 de abril. En 2018 la Asamblea General de Naciones Unidas determinó que el 3 de junio de cada año se realicen actividades para promover el uso de la bicicleta y la seguridad de las personas que conducen este vehículo.
Agradecemos a Televisa Yucatán y a Judit Díaz, la conductora, por esta entrevista.
La guía tiene como objetivo dar a conocer los beneficios de andar en bicicleta y conocer la infraestructura ciclista en la ciudad. Explica la nueva señalética y cómo interactuar con la nueva infraestructura ciclista. Incluye recomendaciones para el cliclista y las sanciones relacionadas con esta nueva infraestructura de acuerdo a la actualización del Reglamento de la Ley de Tránsito y Vialidad del Estado de Yucatán publicada
el 5 de Marzo de 2021.
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Campaña #HazlosVisibles 2015
En el marco del Día Mundial Sin Auto 2015 realizamos La Segunda Campaña para Visibilizar a los ciclistas urbanos que recorren las calles de Mérida. Salimos a pegar material reflejante que nos fue donado, entregamos un tríptico sobre las recomendaciones básicas para transitar en las calles y levantamos una cédula con información básica sobre a los usuarios de la bici.
La Guía Rápida del Ciclista Urbano es un documento realizado por Cicloturixes y el Ayuutamiento de Mérida a través de su Instituto Municipal de Planeación.
Tiene como objetivo ofrecer a los Ciclistas Urbanos algunos consejos y recomendaciones para circular con seguridad y comodidad por las calles de Mérida. El documento físico se realizó en láminas de cartón unidas por una argolla en un formato muy accesible que se distribuyó a ciclistas en las principales avenidas de la ciudad además del formato digital en Adobe que permite interactuar con las imágenes dando click en los números en los que se despliega el texto con el consejo o recomendación respectiva.
Las siguientes recomendaciones tienen como objetivo que disfrutes plenamente el Paseo Nocturno en Bici, además promueve la seguridad en el mismo.
-Asistie con bicicleta propia, sólo tú conoces el estado mecánico de tu bici y estás familiarizado con ella. Si rentas revisa bien el estado mecánico de la bici y solicita un número telefónico de rescate por si sufres alguna falla mecánica lejos de Santa Ana. No rentes triciclos ni bicicletas dobles con asientos de niños, son muy pesados.
-No lleves mascotas, ya que podrían sufrir alguna caída o daño físico.
-No acudas con menores de 14 años de edad ya que puede resultar cansado o difícil completar la ruta y pueden quedarse rezagados o en el trayecto.
-Es muy importante que revises tus frenos, la presión de aire de las llantas y en general el estado mecánico de tu bicicleta.
Te recordamos que el paseo nocturno NO se cancela por lluvia.
En caso de lluvia sacamos el impermeable y extremamos precauciones.
En caso de lluvia o de poco personal de logística el parque destino podrá cambiar en el último momento de acuerdo con la opinión de quienes nos encontremos al salir.
Otras recomendaciones:
Lleva ropa y calzado cómodo. Procura que tu ropa sea clara.
Coloca en tu bici luz trasera roja y delantera blanca.
Utiliza artículos reflejantes en tu bici así como en tu vestimenta.
Lleva agua en algún envase que no tengas que tirar.
Conduce con responsabilidad y no te subas a las banquetas.
¡Lleva mucha buena vibra y energía para pedalear!
Nuestras rodadas no son extenuantes ni complicadas pero debemos decir que no son para personas que no tienen un dominio mínimo del uso de la bicicleta.
¡En bici es mejor!
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El Paseo Nocturno en Bici de Cicloturixes es el proyecto más visible de esta Asociación Civil, su objetivo es: promover el uso de la bicicleta como un medio de transporte eficiente, social, saludable y no contaminante a través de la dignificación de las personas que se transportan de manera habitual en bicicleta o triciclo.
El paseo nocturno en bicicleta es un recorrido en grupo a un parque de la ciudad saliendo del parque de Santa Ana, los días miércoles en punto de las 9 de la noche. Al llegar se hace un breve receso de 20 a 30 minutos donde los ciclistas conviven, consumen alimentos y bebidas, arreglan algún desperfecto como pinchaduras de llantas o ajustes de alguna parte de la bicicleta.
Se convoca a las personas al punto de reunión (Parque de Santa Ana) desde las 20:30 horas, en punto de las 21:00 horas se da un anuncio de salida y se agrupa a todos los ciclistas para darles la bienvenida, las instrucciones y algunos avisos de las próximas rodadas o eventos.
Después salimos hacia el parque de destino, permanecemos ahí uno momentos y de nuevo retornamos. Una vez estando de regreso en el parque se toma la tradicional foto en la fuente de parque con los Altos Pasando y los invitados especiales que pueden ser colaboradores de Rodadas con Causa, cicloviajeros que nos visitan de todo el mundo, especialistas en movilidad, funcionarios y cualquier asistente que quiera sumarse a la foto. Una vez terminada la foto, se realiza una retro
con los Altos Pasando, también se dan avisos de carácter interno relacionados con la logística u otros temas.
Logística del Paseo Nocturno en Bici
La logística del Paseo Nocturno en Bici se cuenta ejecutada por un grupo de voluntarios llamados “Altos Pasando”: El colocador, el guía, la barrera, los altos pasando y la barredora son los encargados de llevar con seguridad al contingente desde el inicio hasta el final del Paseo Nocturno.
Colocador: indica a los Altos Pasando las intersecciones en donde debe detenerse el tráfico. En coordinación con el guía conduce al contingente al parque destino y de regreso.
Guía: es la persona que dirige la rodada, sigue la ruta trazada previamente. Tiene comunicación directa con el colocador y la barredora para controlar el ritmo y la velocidad del contingente.
Barrera: son la vanguardia del contingente, compactan al grupo cuando es necesario, evitan que los asistentes adelanten al guía.
Altos Pasando: detienen momentáneamente el tráfico en las intersecciones que no se tiene preferencia para que el contingente avance de manera segura, rebasan por la izquierda para llegar hasta donde se encuentra el colocador.
Barredora: Además de ser la retaguardia del contingente es el equipo encargado de servir como contención con los automovilistas, son quienes protegen al grupo de que algún vehículo automotor se adelante en medio del grupo.
El destino de los paseo se define de acuerdo a la naturaleza de éste, existen paseo regulares y rodadas con causa. Para los primeros el destino del parque se elige de la siguiente forma: se ha divido la ciudad en 4 cuadrantes de norte a sur divide queda dividido por la calle 59 y de oriente a poniente queda dividida por la calle 60.
Cada semana se acude a un parque de cada cuadrante, mientras que si tenemos rodada con causa se acude a un parque no mayor a 3 km de distancia del punto de salida que es el Parque de Santa Ana, el parque de destino debe contar con ciertas características: completa iluminación,
explanada o escenario, corriente eléctrica para conectar equipo visual y/o de sonido. Debido a que llegando al parque de destino la asociación civil o departamento gubernamental que acuda en colaboración tiene un espacio para exponer el origen del día conmemorado, repartir información,
responder preguntas o brindar algún contacto para asesoría. Algunas rodadas con causa que llevan años realizándose son: Día Mundial del Autismo el 2 de abril, Día Mundial de la Diabetes el 15 de noviembre, Día Internacional de la Lucha contra el SIDA el 1 diciembre y recientemente el
Día Mundial de la Prevención de la Violencia hacia la mujer el 25 de noviembre.
Mientras que en un paseo regular el receso de 15 minutos en el parque sirve para revisar las bicicletas averiadas, hidratarse, tomar foto que luego se comparte en las redes sociales.
Mientras que para nosotros es el momento realizar una colecta (boteo) y vender algunos productos (reflejantes, cubrebocas, plaquitas decorativas para bicicletas, playeras) con el objetivo de recaudar fondos para los gastos operativos del Paseo Nocturno en Bici y otros proyectos de Cicloturixes como son “Bicicleta Blanca” “Día Mundial Sin Autos”, “Día en Memoria de las Víctimas de Siniestros Viales” etc.
A partir de la experiencia de todos estos años realizando el paseo, hemos desarrollado protocolos que se activan y que todo el equipo de logística debe conocer: en caso de algún percance o caída, así como el averío de alguna bicicleta, se quedará un grupo de no más de 3 personas y los demás siguen guiando al grupo de regreso al punto final (Parque de Santa Ana). Otra situación que puede ocasionar la activación de un protocolo es cuando algún automovilista no quiere esperar el paso del contingente: se debe explicar a la persona a bordo del automóvil la naturaleza de paseo, el objetivo y a la vez otra persona debe documentar lo que sucede, con el objetivo tener una evidencia de lo sucedido.
Cabe mencionar que el Paseo Nocturno en Bici solo se realiza los días miércoles, cualquier otra rodada fuera de ese día son rodadas especiales, ya sea en el marco de la eventos especiales de la “Semana de la Bici”, o rodadas solicitadas por alguna institución o asociación civil.
Algunos de los gastos para desarrollar el trabajo de logística del Paseo Nocturno en Bici son:
‐ Uniformes que identifican al grupo Altos Pasando
‐ Radios para la comunicación.
‐ Megáfono para dar el mensaje de bienvenida y avisos.
‐ Botiquín de primeros auxilios.
‐ Kit de herramientas básicas para averíos de las bicis.
Como aquí se ha explicado el Paseo Nocturno en Bici, es un evento realizado por voluntarios que implica un trabajo se semanal desde su planeación (creación de evento, difusión de la información básica para asistir, elección del parque) la ejecución del mismo (logística) y una
inversión económica para realizar un paseo seguro (como son los radios para una mejor comunicación, uniforme que identifique a los Altos Pasando, botiquín de primeros auxilios, kit de herramientas) El trabajo es producto de un grupo de gente comprometida y que disfruta de hacer
el paseo, mientras que los insumos y materiales son un gasto a cubrir por parte de Cicloturixes.
Los gastos en su mayoría son aportaciones económicas del grupo de Altos Pasando y de quiénes integramos la Asociación Civil; así como de donaciones de personas que acuden al paseo cada semana (boteo).