Una Bicicleta Blanca marca el punto donde un ciclista murió atropellado por un vehículo motorizado. Las colgamos para visiblizar la alarmante frecuencia con la que a los ciclistas, peatones y otros usuarios vulnerables nos arrebata la vida la irresponsabilidad de automovilistas, dueños de camiones y gobiernos omisos. (https://bicicletablanca.org/)
La Bicicleta Blanca es una iniciativa ciudadana que contabiliza y recupera la historia de las personas que al transportarse en bicicleta, mueren en siniestros en la vía pública por causa de vehículos motorizados.
Velocidad: el mayor factor de riesgo para las y los ciclistas
El uso de vehículos de automotor a altas velocidades se ha visto directamente relacionado con una baja seguridad en las calles, particularmente para los peatones y ciclistas. La velocidad es el factor de mayor impacto en las estadísticas de hechos viales debido a que a mayor velocidad de un vehículo, menor será el tiempo del conductor para reaccionar. Cuando un conductor circula a una velocidad de 30 km/h requiere un espacio de 13 metros para frenar, mientras que a 50 km/h el espacio necesario se duplica (Figura 2) (31).
Por otra parte, cuando aumenta la velocidad del vehículo, se reduce la visión periférica del conductor y la posibilidad de hacer contacto visual, por lo que se reduce su capacidad de tomar en cuenta a los demás usuarios de la vía (Figura 3) (32).
La velocidad no solo influye en el tiempo de reacción y la capacidad de la visión, sino también en la gravedad de la colisión. Estudios en el Reino Unido confirman que la mortalidad en colisiones aumenta con las altas velocidades y que el exceso de velocidad contribuye en el 43 % de las colisiones que resultan en lesiones graves. La probabilidad de sobrevivir a una colisión disminuye drásticamente al incrementar la velocidad del automóvil (33):
Los principales precursores de una velocidad excesiva son el diseño vial, la falta de cumplimiento de la regulación de los límites de velocidad establecidos, así como inadecuados límites de velocidad para ciertos tipos de calles. Todos estos elementos se suman y refuerzan, por lo que requieren de un enfoque sistémico para resolver el problema.
La velocidad no solo afecta la seguridad de los ciclistas actuales, sino la percepción de la seguridad y la motivación para utilizar una bicicleta por parte de los ciclistas potenciales. El exceso de velocidad del tránsito motorizado es una consideración clave en el juicio de un individuo sobre la seguridad de la bicicleta como modo de transporte. En Portland, Oregón en los Estados Unidos, la Oficina de Transporte ha encontrado que un 60 % de su población sería ciclista si se sintiera más segura. Una gran parte de ese sentimiento está ligado a la velocidad y al comportamiento de los conductores de los vehículos motorizados (36).
Es decir, es necesario controlar la velocidad de los vehículos motorizados y reducir el comportamiento agresivo, tanto para proteger a los ciclistas actuales, como para incentivar a potenciales usuarios de la bicicleta.
El pasado miércoles 5 de octubre, al cumplirse un mes de su fallecimiento, integrantes de Cicloturixes salieron del parque de Santa Ana en rodada silenciosa para colocar una bicicleta blanca en memoria de Raziel Romario Sosa Navarrete, jóven de 23 años que fue golpeado por un vehículo automotor conducido por una mujer de 31 años que quiso ganarle el paso para doblar a la derecha en diagonal calle 21 mientras el ciclista circulaba con preferencia sobre calle 21, a escasas calles de su domicilio y con destino al Tecnológico de Mérida donde tomaba clases.
Un total de 120 personas entre quienes se encontraban familiares de Raziel, atendieron a la convocatoriapara pedalear hasta la colonia Chuburna en un recorrido de 6.4 km de ida saliendo de calle 60 sobre calle 45 hasta la calle 80 para doblar ahí hacia el norte atravesando por calle 20 la colonia García Ginerés hasta Av. Cupules y Circuito Colonias donde el contingente se incorporó a calle 37 Diagonal de Tanlum para llegar a la calle 21 Diagonal con calle 21 de Chuburna donde el jueves 1° de septiembre ocurrió el siniestro vial poco antes de las 7 de la mañana.
En el lugar esperaban al contingente ciclista más de 20 personas vestidas de blanco con flores y veladoras entre quienes se encontraban amigos, vecinos, compañeros de la escuela así como sus padres, su esposa y su bebé de apenas 10 meses de nacida.
Al llegar a la intersección antes mencionada se inició la instalación de la bicicleta blanca en el poste de la CFE ubicado justo enfrente del lugar de los hechos. Tomaron la palabra la hermanita de Raziel, su papá y su suegro.
La hermanita de Raziel agradeció a los participantes por haberse tomado el tiempo de hacer la rodada, dijo que a su hermano le hubiera gustado participar en esta clase de rodadas. Dijo sentirse tranquila porque Raziel tuvo una despedida digna.
En nombre de su familia y amigos el papá de Raziel agradeció la “hermosa labor” de Cicloturixes.
Finalmente el papá de la esposa de Raziel tomó la palabra para decir que su yerno le dejó un gran legado pues murió mientras iba a su escuela para ofrecer un mejor futuro a su familia. Hizo una reflexión sobre la necesidad de salir a pedalear con todo el equipo necesario y que los automovilistas respeten a los ciclistas.
Se ofreció un minuto de silencio seguido de un minuto de aplausos para Raziel, se mencionó que esa bicicleta representa una cicatriz en la calle por una muerte que no debió ocurrir.
Luego de unos minutos y tras el agradecimiento de los familiares el contingente volvió a Santa Ana donde concluyó la rodada poco antes de las once de la noche.
Con pancartas de no más ciclistas muertos Cicloturixes rindió homenaje a un ciclista caído. Se trata de la bicicleta blanca #16 colocada por Cicloturixes desde 2012. Es la segunda ocasión que la bicicleta instalada es la misma que conducía el ciclista al ocurrir el siniestro vial.
Integrantes de Cicloturixes al concluir la rodada silenciosa. Paseo Nocturno 520.
El próximo miércoles 5 de octubre acudiremos en rodada silenciosa al cruce de calle 21 x diag 21 en la colonia Chuburná donde el pasado 1 de septiembre el joven Raziel Romario de 23 años fue golpeado por un vehículo automotor mientras se trasladaba en bicicleta a su escuela.
Como consecuencia de las heridas provocadas por el golpe del automóvil y la caída de la bicicleta, Raziel falleció en el Hospital O’Horan el 5 de septiembre.
A un mes de su muy lamentable ausencia, familiares, amigos y la comunidad ciclista le ofreceremos un sentido homenaje en el lugar donde ocurrió el siniestro vial instalando la bicicleta blanca que Raziel conducía.
El Paseo Nocturno en Bici de Cicloturixes es el proyecto más visible de esta Asociación Civil, su objetivo es: promover el uso de la bicicleta como un medio de transporte eficiente, social, saludable y no contaminante a través de la dignificación de las personas que se transportan de manera habitual en bicicleta o triciclo.
El paseo nocturno en bicicleta es un recorrido en grupo a un parque de la ciudad saliendo del parque de Santa Ana, los días miércoles en punto de las 9 de la noche. Al llegar se hace un breve receso de 20 a 30 minutos donde los ciclistas conviven, consumen alimentos y bebidas, arreglan algún desperfecto como pinchaduras de llantas o ajustes de alguna parte de la bicicleta.
Se convoca a las personas al punto de reunión (Parque de Santa Ana) desde las 20:30 horas, en punto de las 21:00 horas se da un anuncio de salida y se agrupa a todos los ciclistas para darles la bienvenida, las instrucciones y algunos avisos de las próximas rodadas o eventos.
Después salimos hacia el parque de destino, permanecemos ahí uno momentos y de nuevo retornamos. Una vez estando de regreso en el parque se toma la tradicional foto en la fuente de parque con los Altos Pasando y los invitados especiales que pueden ser colaboradores de Rodadas con Causa, cicloviajeros que nos visitan de todo el mundo, especialistas en movilidad, funcionarios y cualquier asistente que quiera sumarse a la foto. Una vez terminada la foto, se realiza una retro con los Altos Pasando, también se dan avisos de carácter interno relacionados con la logística u otros temas.
Logística del Paseo Nocturno en Bici
La logística del Paseo Nocturno en Bici se cuenta ejecutada por un grupo de voluntarios llamados “Altos Pasando”: El colocador, el guía, la barrera, los altos pasando y la barredora son los encargados de llevar con seguridad al contingente desde el inicio hasta el final del Paseo Nocturno.
Colocador: indica a los Altos Pasando las intersecciones en donde debe detenerse el tráfico. En coordinación con el guía conduce al contingente al parque destino y de regreso.
Guía: es la persona que dirige la rodada, sigue la ruta trazada previamente. Tiene comunicación directa con el colocador y la barredora para controlar el ritmo y la velocidad del contingente.
Barrera: son la vanguardia del contingente, compactan al grupo cuando es necesario, evitan que los asistentes adelanten al guía.
Altos Pasando: detienen momentáneamente el tráfico en las intersecciones que no se tiene preferencia para que el contingente avance de manera segura, rebasan por la izquierda para llegar hasta donde se encuentra el colocador.
Barredora: Además de ser la retaguardia del contingente es el equipo encargado de servir como contención con los automovilistas, son quienes protegen al grupo de que algún vehículo automotor se adelante en medio del grupo.
El destino de los paseo se define de acuerdo a la naturaleza de éste, existen paseo regulares y rodadas con causa. Para los primeros el destino del parque se elige de la siguiente forma: se ha divido la ciudad en 4 cuadrantes de norte a sur divide queda dividido por la calle 59 y de oriente a poniente queda dividida por la calle 60.
Cada semana se acude a un parque de cada cuadrante, mientras que si tenemos rodada con causa se acude a un parque no mayor a 3 km de distancia del punto de salida que es el Parque de Santa Ana, el parque de destino debe contar con ciertas características: completa iluminación, explanada o escenario, corriente eléctrica para conectar equipo visual y/o de sonido. Debido a que llegando al parque de destino la asociación civil o departamento gubernamental que acuda en colaboración tiene un espacio para exponer el origen del día conmemorado, repartir información, responder preguntas o brindar algún contacto para asesoría. Algunas rodadas con causa que llevan años realizándose son: Día Mundial del Autismo el 2 de abril, Día Mundial de la Diabetes el 15 de noviembre, Día Internacional de la Lucha contra el SIDA el 1 diciembre y recientemente el Día Mundial de la Prevención de la Violencia hacia la mujer el 25 de noviembre.
Mientras que en un paseo regular el receso de 15 minutos en el parque sirve para revisar las bicicletas averiadas, hidratarse, tomar foto que luego se comparte en las redes sociales.
Mientras que para nosotros es el momento realizar una colecta (boteo) y vender algunos productos (reflejantes, cubrebocas, plaquitas decorativas para bicicletas, playeras) con el objetivo de recaudar fondos para los gastos operativos del Paseo Nocturno en Bici y otros proyectos de Cicloturixes como son “Bicicleta Blanca” “Día Mundial Sin Autos”, “Día en Memoria de las Víctimas de Siniestros Viales” etc.
A partir de la experiencia de todos estos años realizando el paseo, hemos desarrollado protocolos que se activan y que todo el equipo de logística debe conocer: en caso de algún percance o caída, así como el averío de alguna bicicleta, se quedará un grupo de no más de 3 personas y los demás siguen guiando al grupo de regreso al punto final (Parque de Santa Ana). Otra situación que puede ocasionar la activación de un protocolo es cuando algún automovilista no quiere esperar el paso del contingente: se debe explicar a la persona a bordo del automóvil la naturaleza de paseo, el objetivo y a la vez otra persona debe documentar lo que sucede, con el objetivo tener una evidencia de lo sucedido.
Cabe mencionar que el Paseo Nocturno en Bici solo se realiza los días miércoles, cualquier otra rodada fuera de ese día son rodadas especiales, ya sea en el marco de la eventos especiales de la “Semana de la Bici”, o rodadas solicitadas por alguna institución o asociación civil.
Algunos de los gastos para desarrollar el trabajo de logística del Paseo Nocturno en Bici son:
‐ Uniformes que identifican al grupo Altos Pasando ‐ Radios para la comunicación. ‐ Megáfono para dar el mensaje de bienvenida y avisos. ‐ Botiquín de primeros auxilios. ‐ Kit de herramientas básicas para averíos de las bicis.
Como aquí se ha explicado el Paseo Nocturno en Bici, es un evento realizado por voluntarios que implica un trabajo se semanal desde su planeación (creación de evento, difusión de la información básica para asistir, elección del parque) la ejecución del mismo (logística) y una inversión económica para realizar un paseo seguro (como son los radios para una mejor comunicación, uniforme que identifique a los Altos Pasando, botiquín de primeros auxilios, kit de herramientas) El trabajo es producto de un grupo de gente comprometida y que disfruta de hacer el paseo, mientras que los insumos y materiales son un gasto a cubrir por parte de Cicloturixes.
Los gastos en su mayoría son aportaciones económicas del grupo de Altos Pasando y de quiénes integramos la Asociación Civil; así como de donaciones de personas que acuden al paseo cada semana (boteo).
El pasado 27 de marzo el Sr. Eduardo Aurelio Gil Couoh perdió la vida después de ser atropellado mientras manejaba su bicicleta en la calle 51 x 50 del Fraccionamiento Pacabatún. Este miércoles nos dimos cita en una manifestación pacífica, iremos hasta allá para honrarlo, colocando una Bicicleta Blanca.
La mañana de este domingo, familiares, amigos y vecinos del señor Carlos Antonio Tzab Uicab, se reunieron en la calle 25 x 34 y 32, a escasas calles de la Plaza Principal de Hunucmá , donde el pasado 26 de febrero “Don Nono” como cariñosamente era conocido, fue atropellado por alcance por un mototaxi cuyo conductor conducía a exceso de velocidad y presuntamente en estado de ebriedad, causándole la muerte de manera instantánea.
El motivo de la reunión fue para rendir un homenaje en memoria de don Carlos, de 72 años, molinero de la comunidad y ciclista de toda la vida, colocando una bicicleta blanca en un poste de alumbrado público, a escasos metros de donde le arrebataron la vida.
A esta ceremonia acudieron integrantes de Cicloturixes, quienes donaron la bicicleta que fue colocada. Se dijo que desde 2012 a la fecha Cicloturixes ha colocado 14 bicicletas blancas en Yucatán, que cada año mueren atropelladas en Yucatán alrededor de 40 personas ciclistas y que sólo en los primeros tres meses de 2022 han muerto por atropellamiento 6 personas mientras conducían bicicleta, incluido un niño de 11 años en el municipio de Uman. Se exigió a los diputados locales de Yucatán que discutan y aprueben a la brevedad una nueva Ley de Movilidad que retome las disposiciones federales recientemente aprobadas en Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, a fin de proteger a todos los usuarios de la vía pública.
El joven David Tzab, hijo del señor Carlos Antonio, tomó la palabra para agradecer la asistencia de amigos y vecinos, comentó que su padre había sido un hombre bueno y querido por su comunidad cuya mejor herencia fue dejar una familia unida, agregó que lo ocurrido a su señor padre había sido completamente injusto y pidió se le haga justicia.
Antes de concluir el homenaje se ofreció un minuto de aplausos para el ciclista fallecido. La hoy viuda y compañera de toda la vida de “Don Nono” ofreció a los asistentes pasar a su casa a desayunar tortas y tacos de cochinita.
Un vecino, tomó el megáfono para denunciar la falta de control de los mototaxis, que dijo, surgieron en un principio para ayudar a las personas que no tenían trabajo, pero ahora llegan gentes de otros lugares y rentan mototaxis, conducen borrachos y no respetan a nadie porque no son de la comunidad y la prueba es la muerte de “Don Nono”, por lo que exigió a la Presidenta Municipal dar órdenes directas para que la policía vigile a los mototaxistas ya que como todos los vecinos saben, andan tomando en la calle en horas de trabajo, por lo que exigió se les aplique pruebas de alcoholemia a todos los conductores de estos vehículos.
Finalmente, para concluir la ceremonia de instalación de la bicicleta blanca, se organizó una rodada a las puertas del Palacio Municipal de Hunucmá en la que más de quince ciclistas gritaron en repetidas ocasiones “¡JUSTICIA PARA DON NONO! ¡JUSTICIA PARA DON NONO!” toda vez que el mototaxista que le causó la muerte se dio a la fuga y continúa en libertad.
