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Paseo Nocturno en Bici #521

Fecha: 12 de octubre de 2022.

Punto de reunión: Parque de Santa Ana 20:30 hrs.

Destino: Colonia Azcorra

Evento en Facebook: Paseo Nocturno #521

Ruta:

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Colocan Bicicleta Blanca en memoria de Raziel

El pasado miércoles 5 de octubre, al cumplirse un mes de su fallecimiento, integrantes de Cicloturixes salieron del parque de Santa Ana en rodada silenciosa para colocar una bicicleta blanca en memoria de Raziel Romario Sosa Navarrete, jóven de 23 años que fue golpeado por un vehículo automotor conducido por una mujer de 31 años que quiso ganarle el paso para doblar a la derecha en diagonal calle 21 mientras el ciclista circulaba con preferencia sobre calle 21, a escasas calles de su domicilio y con destino al Tecnológico de Mérida donde tomaba clases.

Un total de 120 personas entre quienes se encontraban familiares de Raziel, atendieron a la convocatoria para pedalear hasta la colonia Chuburna en un recorrido de 6.4 km de ida saliendo de calle 60 sobre calle 45 hasta la calle 80 para doblar ahí hacia el norte atravesando por calle 20 la colonia García Ginerés hasta Av. Cupules y Circuito Colonias donde el contingente se incorporó a calle 37 Diagonal de Tanlum para llegar a la calle 21 Diagonal con calle 21 de Chuburna donde el jueves 1° de septiembre ocurrió el siniestro vial poco antes de las 7 de la mañana.

En el lugar esperaban al contingente ciclista más de 20 personas vestidas de blanco con flores y veladoras entre quienes se encontraban amigos, vecinos, compañeros de la escuela así como sus padres, su esposa y su bebé de apenas 10 meses de nacida.

Al llegar a la intersección antes mencionada se inició la instalación de la bicicleta blanca en el poste de la CFE ubicado justo enfrente del lugar de los hechos. Tomaron la palabra la hermanita de Raziel, su papá y su suegro.

La hermanita de Raziel agradeció a los participantes por haberse tomado el tiempo de hacer la rodada, dijo que a su hermano le hubiera gustado participar en esta clase de rodadas. Dijo sentirse tranquila porque Raziel tuvo una despedida digna.

En nombre de su familia y amigos el papá de Raziel agradeció la “hermosa labor” de Cicloturixes.

Finalmente el papá de la esposa de Raziel tomó la palabra para decir que su yerno le dejó un gran legado pues murió mientras iba a su escuela para ofrecer un mejor futuro a su familia. Hizo una reflexión sobre la necesidad de salir a pedalear con todo el equipo necesario y que los automovilistas respeten a los ciclistas.

Se ofreció un minuto de silencio seguido de un minuto de aplausos para Raziel, se mencionó que esa bicicleta representa una cicatriz en la calle por una muerte que no debió ocurrir.

Luego de unos minutos y tras el agradecimiento de los familiares el contingente volvió a Santa Ana donde concluyó la rodada poco antes de las once de la noche.

Con pancartas de no más ciclistas muertos Cicloturixes rindió homenaje a un ciclista caído. Se trata de la bicicleta blanca #16 colocada por Cicloturixes desde 2012. Es la segunda ocasión que la bicicleta instalada es la misma que conducía el ciclista al ocurrir el siniestro vial.

Integrantes de Cicloturixes al concluir la rodada silenciosa. Paseo Nocturno 520.
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Bicicleta Blanca en memoria de Raziel Romario Sosa Navarrete (Paseo Nocturno en Bici #520)

El próximo miércoles 5 de octubre acudiremos en rodada silenciosa al cruce de calle 21 x diag 21 en la colonia Chuburná donde el pasado 1 de septiembre el joven Raziel Romario de 23 años fue golpeado por un vehículo automotor mientras se trasladaba en bicicleta a su escuela.

Como consecuencia de las heridas provocadas por el golpe del automóvil y la caída de la bicicleta, Raziel falleció en el Hospital O’Horan el 5 de septiembre.

A un mes de su muy lamentable ausencia, familiares, amigos y la comunidad ciclista le ofreceremos un sentido homenaje en el lugar donde ocurrió el siniestro vial instalando la bicicleta blanca que Raziel conducía.

Sitio de instalación de la bicicleta blanca.

La cita es en Santa Ana a las 20:30 hrs. Se recomienda vestir de blanco y llevar flores y veladoras.

Evento en facebook

Ver: Colocan bicicleta blanca en memoria de Raziel

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Cicloturixes: 12 años de pedalear por la movilidad de Yucatán

 Por Ricardo Hernandez Soto Vive Mérida

El ciclismo urbano organizado comenzó a tener relevancia en México hace aproximadamente 16 años, por aquel entonces, si usabas una bicicleta para ir a trabajar te veían como un bicho raro, pero al ver que un ciclista te rebasa cuando vas en tu auto y se aleja entre el tráfico, sin duda, te hace reflexionar sobre la posibilidad de hacer lo mismo.

Sin embargo, ser ciclista en este país, a pesar de los beneficios que ello reporta en nuestra salud. movilidad y ambiente, no es una práctica del todo bien vista, pues muchos siguen pensando que andar en bicicleta es signo de pobreza o todavía más nos consideran como si fuésemos de una casta inferior; incluso cabe mencionar que se mantiene la concepción de que un «pueblo bicicletero» es aquel que le falta progreso a su población, por decir lo menos.

Mérida es un lugar donde todos los días ocurren una cantidad de accidentes viales considerables, dada la imprudencia de los conductores de todo tipo de transporte motorizado, a tal grado que no sería extraño que los misma población vea al ciclismo como un deporte extremo, a lo cual se le suma, la prepotencia de algunos uniformados, que lejos de reconocer el estado de indefensión en el que se encuentra el ciclista ante un autobús, auto o motocicleta, los sancionan porque consideran que entorpecen la vialidad.

Sin embargo, no sólo en Mérida, sino en el resto del estado, la bicicleta para un gran número de habitantes es el medio de transporte, y poco a poco los ciclistas urbanos, han ganado sus propios derechos en las políticas públicas, reglamentos de tránsito, leyes de movilidad, y se ha dejado de ver como un símbolo de pobreza, para empezar a concebirse como un medio de transporte eficiente, económico y ecológico, y ese logro, en mucho los yucatecos se lo debemos a Cicloturixes.

El pedalear de la libélula

Fue hace 12 años cuando un grupo de jóvenes destacados, encabezado por Everardo Flores, crean el colectivo Cicloturixes cuyo principal objetivo es visibilizar el ciclismo urbano en Yucatán. Mi primer contacto con ellos fué al llegar a Mérida hace 11 años, el encuentro fue en uno de sus ya tradicionales «Miércoles Turix». La cita en ese entonces era a las 8 la noche en el monumento a la Patria, ahí vi personas de todas las edades y en todo tipo de bicicletas, listos para emprender un recorrido por la ciudad. La idea, entonces como ahora: apropiarse de las calles de la ciudad de Mérida.

En mi mente aún perdura aquella primera rodada a la que asistí, y se siente bien ver cómo aquellos jóvenes, han convertido a la rodada del miércoles en parte de la cotidianidad urbana, a la par que han sido inspiración para que otros grupos se organicen para practicar el ciclismo urbano y de montaña, pues muchos de los integrantes de estos nuevos colectivos, rodaron primero en los Cicloturixes, y gracias a ellos conocieron la bondad de pedalear una bicicleta.

Por otro lado, los Cicloturixes han sido uno de los motores esenciales para promover la economía local, pues gracias a su insistencia en pedalear, emprendedores vieron en la renta de bicicletas una oportunidad de negocio que sostienen en mucho gracias a las iniciativas de esta asociación, pero todavía más, han influido en el gobierno local y estatal para legislar en materia de movilidad urbana promover y crear espacios exclusivos para el uso de bicicletas como son las ciclopistas entre ellas, la que destaca en Av. Montejo, entre otros muchos logros que han pedaleado.

Quienes celebramos con ellos su doceavo aniversario, disfrutamos de una hermosa noche, donde cerca de 120 personas, recorrimos el centro histórico, partimos un delicioso pastel de chocolate, y personajes como Abraham Wejebe, un señorón de más de 70 años, junto con otros participantes incansables de estas rodadas fueron reconocidos por su perseverancia y dedicación al ciclismo urbano. Don Abraham es una figura relevante, que además hace ciclismo de montaña y ha ganado reconocimientos y medallas, pero creo que el Jersey y el diploma que le dieron los Cicloturixes lo debe haber llenado de orgullo.

Sin duda, uno de los episodios épicos de estas rodadas, ha sido la de la Ánimas que congregó a más de 1000 ciclistas, un pelotón sin duda que tomó las calles para ampliar la mirada de todos, sobre que andar en bici es sinónimo de pedalar para sentirse vivo, ante el viento que toca la cara y el aire que se respira para seguir andando, no sólo en las rodadas, sino en la vida misma.

Finalmente, cabe decir que en el pasado, el presente y el futuro del ciclismo en Yucatán, los Cicloturixes, ya cuentan con un apartado protagónico en su historia, y decir que nuestro estado se necesita más participación de la sociedad civil organizado como son estas libélulas donde sus acciones hablan más que sus palabras producto de 12 años de trabajo desinteresado a favor de la inclusión y democratización de la calle donde ya se han pedaleado muchos kilómetros, pero a tomar aire que faltan miles por recorrer todavía, para lograr la ciudad que todos queremos.

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Paseo Nocturno en Bici #519

Fecha: 28-septiembre-2022

Destino: San Nicolás de Bari

Evento en Facebook: Paseo Nocturno #519

Ruta a seguir:

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Paseo Nocturno en Bici #518

Fecha: 21 de septiembre de 2022.

Origen y destino: Parque de Santa Ana

Ruta: Paseo por algunos de los principales barrios de la ciudad 8.6 km:

Te invitamos para que nos acompañes el próximo miércoles 21 de septiembre en el parque de Santa Ana, a la celebración del XII aniversario de Cicloturixes y el Día Mundial Sin Auto (DMSA) motivo por el cual realizaremos una Feria de Organizaciones de la Sociedad Civil con la finalidad de convivir y conocer el trabajo que realiza cada organización. El horario de la Feria será de las 19:30 hasta las 23:00 hrs. Esta actividad la realizaremos en conjunto con la Vive Fundación y nos acompañará personal de la Unidad de Desarrollo Sustentable del Ayuntamiento de Mérida, quienes nos hablarán de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) a propósito del aniversario de la firma de estos acuerdos.

Consulta nuestro evento en Facebook

El programa de la actividad es el siguiente:


19:00 a 19:30 Instalación de mesas y toldos de las OSC, equipo de sonido y pantalla para exposición de vídeos sobre el DMSA y los ODS
20:00 a 21:00 Inauguración de la Feria y palabras alusivas al DMSA y a los ODS. Exposición de vídeos y uso de materiales didácticos sobre los ODS.
21:00 a 22:00 Rodada por los barrios de la ciudad saliendo de Santa Ana y regresando ahí mismo.
22:00 a 22:30 Se partirá un pastel por el XII Aniversario de Cicloturixes y concluirá el evento.
22:30 a 23:00 Recoger las mesas, toldos y pantalla y levantar la posible basura generada.

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La bicicleta y los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)

El próximo 25 de septiembre, se celebra el 7º Aniversario de la aprobación de la Agenda 2030 y de los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), que constituyen un llamamiento universal a la acción para erradicar la pobreza extrema, luchar contra la desigualdad y la injusticia y frenar el cambio climático.

En 2015, los representantes de 193 Estados Miembros de las Naciones Unidas aprobaron estos 17 objetivos junto con 169 metas y 231 indicadores en un plan para alcanzar en los siguientes 15 años de los cuales ya transcurrieron casi la mitad.

En Cicloturixes cumplimos 12 años de promover el uso de la bicicleta en Mérida, Yucatán como un medio de transporte económico, ecológico y social y estamos plenamente convencidos de que la bicicleta es una gran aliada mundial para alcanzar el cumplimiento de los ODS.

Es por ello de gran importancia que las administraciones de los tres niveles de gobierno proporcionen un acceso seguro al espacio público, protegan a las personas que van a pie y en bicicleta y garanticen una participación igualitaria en la sociedad.

El uso de la bicicleta está directamente relacionado con, al menos, 11 de los ODS. Recopilamos a continuación los argumentos de la ONU:

La bicicleta es un medio de transporte asequible y sencillo que permite el acceso a la educación, al trabajo, a los mercados y a las actividades comunitarias, tanto en las zonas urbanas como en las rurales.

La bicicleta es a menudo el único medio de transporte técnico asequible para las personas y las mercancías y, por lo tanto, ayuda a los individuos a reducir el costo del transporte para su hogar. El uso de la bicicleta puede reducir a más de la mitad el tiempo de desplazamiento para quienes de otro modo dependería de ir a pie, dándoles acceso a más oportunidades de trabajo, escuelas, mercados y comunidades. Además, el potencial de crecimiento económico a través de la creación de puestos de trabajo relacionados con la bicicleta es elevado. Las inversiones en el uso de la bicicleta ofrecen buenas oportunidades para las estrategias nacionales, regionales e internacionales de reducción de la pobreza.

El uso de la bicicleta desempeña un papel importante para muchos pequeños productores de alimentos. Puede proporcionar un acceso seguro y equitativo a la tierra, los recursos y los insumos, los centros de conocimiento, los servicios financieros, los mercados y las oportunidades de empleo no agrícola. El uso de la bicicleta ayuda a garantizar el acceso, en particular para los pobres, a los alimentos durante todo el año. Al ampliar el área accesible a las personas que no disponen de un medio de transporte alternativo, la bicicleta garantiza un mejor acceso a los mercados de alimentos y a las comunidades, aumentando las opciones de nutrición y asegurando el transporte sostenible de los productos alimentarios.

El uso de la bicicleta genera estilos de vida saludables y no contaminantes. La actividad física gracias a su uso reduce las enfermedades cardíacas y otros efectos negativos del sedentarismo. La calidad del aire y la seguridad vial mejoran cuando el transporte individual motorizado se sustituye por la bicicleta. La creación de condiciones seguras para los ciclistas contribuye a reducir el número de muertes y lesiones por accidentes de tráfico en todo el mundo.

El uso de la bicicleta permite a las mujeres y las niñas acceder al agua, a las escuelas, a los mercados y a los puestos de trabajo que, de otro modo, serían inaccesibles a través de los medios de transporte disponibles o a pie. Las infraestructuras seguras para el uso de la bicicleta apoyan la igualdad de género, ya que aumentan el número de mujeres y niñas que aprovechan la bicicleta.

El uso de la bicicleta mejora la eficiencia energética de los sistemas de transporte, ya que utiliza la fuerza humana renovable de la forma más eficiente para mover personas y mercancías, y el uso de bicicletas eléctricas ofrece acceso al uso de tecnología de movilidad eléctrica muy eficiente. Además, la bicicleta ofrece una buena solución para los primeros y últimos kilómetros en combinación con el transporte público y los sistemas logísticos. Unas buenas condiciones para el uso de la bicicleta permiten a las personas acceder a un modo de transporte energéticamente eficiente y asequible.

 El sector de la industria de la bicicleta, incluidos los servicios y el cicloturismo, ofrece productos y servicios para el transporte sostenible e inclusivo de personas y mercancías, así como para el turismo sostenible y las actividades de ocio saludable. El sector del ciclismo crea más puestos de trabajo por el mismo volumen de negocio que cualquier otro sector del transporte: Por ejemplo, por cada millón de euros de facturación, la fabricación de bicicletas crea 4,89 puestos de trabajo a tiempo completo, más que la industria aérea y espacial (3,9 puestos de trabajo) y varias veces más que la industria del automóvil (1,63 puestos de trabajo por millón de euros de facturación).

El uso de la bicicleta permite a las personas pasar del uso del transporte motorizado individual a una combinación de movilidad activa (caminar y montar en bicicleta) y transporte público. Un mayor número de personas que van en bicicleta con más frecuencia facilita a los gobiernos la construcción de infraestructuras resistentes y sistemas de transporte sostenibles para el desarrollo económico y el bienestar humano, centrándose en un acceso asequible y equitativo para todos.

El aumento del uso de la bicicleta hace que las ciudades y los asentamientos humanos sean más inclusivos, seguros, resistentes y sostenibles, ya que la bicicleta es asequible, segura, no contaminante, saludable y promueve una economía sostenible. Por un lado, es ampliamente independiente de la compleja tecnología de alta tecnología y, por lo tanto, es un modo de transporte extremadamente resistente. Asimismo, las modernas tecnologías de la comunicación y el aumento de las opciones de bicicletas eléctricas la integran en los sistemas de transporte inteligentes de las ciudades. Cuanto mayor sea la cuota modal de los desplazamientos a pie, en bicicleta y en transporte público, más sostenible será el sistema de transporte.

El transporte de personas y mercancías en bicicleta ofrece la oportunidad de desplazarse -como viajeros, consumidores y turistas-, así como la producción, el consumo y la entrega de bienes de forma sostenible. La bicicleta encaja perfectamente con la diversidad y la escala de las economías regionales y locales. En muchas zonas urbanas, el 50% de las entregas de mercancías pueden hacerse en bicicleta. Además, el aumento del sector del cicloturismo crea más opciones para que la gente elija el turismo sostenible.

La bicicleta es una gran herramienta para descarbonizar el transporte y las sociedades; ofrece la posibilidad de una acción climática inmediata. Los gobiernos a todos los niveles pueden actuar integrando la bicicleta en sus políticas de acción climática, estrategias, educación y sensibilización.

El movimiento ciclista, las organizaciones de la sociedad civil y los expertos que trabajan en la promoción de la movilidad en bicicleta en todo el mundo apoyan la cooperación mundial para el desarrollo sostenible. Alientan y promueven asociaciones públicas, público-privadas y de la sociedad civil eficaces para promover el uso de la bicicleta. Además, tratan de aumentar significativamente la disponibilidad de datos de alta calidad, oportunos y fiables sobre el uso de la bicicleta para apoyar el desarrollo y la difusión mundial de tecnologías ciclistas exitosas y respetuosas con el medio ambiente, así como el desarrollo y la aplicación de políticas ciclistas en los países en desarrollo.

Artículo con información de la Coordinadora en Defensa de la Bici de España vinculado al tema de la bicicleta como palanca hacia el cumplimiento de los ODS: https://conbici.org/noticias/bicicleta-como-politica-palanca

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Ciclista de Celaya realiza memorable vídeo sobre la movilidad ciclista en Mérida y el Paseo Nocturno de Cicloturixes

El pasado miércoles 13 de julio de 2022 durante el Paseo Nocturno en Bici #508 nos “bicitó” un viajero ciclista proveniente de Celaya y realizó este gran vídeo sobre el Paseo Nocturno de Cicloturixes que creemos vale la pena reproducirlo en este espacio.

Agradecemos nuevamente a Bicitante por su vídeo.

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Paseo Nocturno en Bici #517

Lugar de reunión: Santa Ana

Fecha: miércoles 14 de septiembre.

Desino: Parque de los enamorados. (En caso de lluvia ☂ puede cambiar el destino o suspenderse la rodada)

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Paseo Nocturno Paseos Nocturnos

Mapa de parques visitados 2014-2022

Llevamos más de 515 Paseos Nocturno en Bici desde el 2 de febrero del 2011, en promedio cada paseo semanal es de 12 km haciendo un aproximado de 5,000 km lo que equivale a recorrer de la Ciudad de Mérida a la Ciudad de Chihuahua de ida y vuelta.
En estos casi 12 años hemos visitado más de 100 parques de la ciudad, también hemos visitado cementerios, en fechas especiales la Zona Arqueológíca de Dzibilchaltún y a la Reserva Ecológica Cuxtal de la ciudad de Mérida. Existen parques que nos ha sido imposible visitar por diversas razones entre ellas su tamaño (son muy pequeños), falta de iluminación o el dificil acceso, pero esperamos hacerlo pronto.
No contamos con el dato exacto del total de ciclistas que nos han acompañado en estos más de 515 paseos, estimamos que han sido más de 100,000 ciclistas, participando personas de Mérida y de otros estados y países, tenemos visitas recurentes de cicloviajeros, grupos escolares, asociaciones civiles, y departamentos del Ayuntamiento de Mérida y del Gobiernos del Estado.

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Locales Noticias

Vehículos circularán a 30 km/hr en el primer cuadro de Mérida

En 48 intersecciones del primer cuadro del Centro Histórico de Mérida la velocidad permitida será de 30 kilómetros por hora (km/hr). Lo anterior como parte del Plan Municipal de Movilidad que fue presentado esta mañana por el alcalde Renán Barrera Concha.

Según informó en la sala de prensa del centro cultural Olimpo, entre las acciones que comprende esta iniciativa figura también la colocación de señalamiento horizontal como pasos peatonales, rayas de parada, delimitación de carriles y flechas direccionales.

De igual modo se delimitarán las “esquinas rojas” -15 metros- a fin de evitar que los vehículos lo interfieran con el triángulo de visibilidad y rampas peatonales. 

En el caso del fomento a la bicicleta, precisó que se propondrán siete bicipuertos en estacionamientos y 28 más en parques y espacios públicos, con el objetivo que cada vez sea más el número de personas que opte por usar la bicicleta como medio de transporte. 

En cuanto al mejoramiento integral de Circuito Enlace, Renán Barrera anunció que además de modificar la ruta actual, se ampliará a una segunda ruta, que tiene como finalidad acercar a los usuarios a las zonas de servicios o esparcimiento.

La ruta 1 representa la modificación de la ruta vigente; se habilitan dos nuevos paraderos donde existe mucha afluencia y acerca a los usuarios a las oficinas del Inapam, la Dirección de Desarrollo Social del Ayuntamiento de Mérida y la U.M.F. 56 del IMSS, entre otros. 

La Ruta 2 conecta 12 puntos de la ciudad: parque Zoológico Centenario y los Barrios de Santiago, San Sebastián, La Ermita, así como el Cementerio General. Ambas rutas se conectan en el mercado de San Benito y en el parque de San Juan. 

Actualmente, se atiende a 11 mil usuarios y con las nuevas rutas se ampliaría la atención a 20 mil personas.

El programa denominado Muévete Por Mérida consiste en consolidar a la ciudad como una con una movilidad más accesible, amable y segura para las más de 250 mil personas que transitan cada día el centro histórico, señalaron en la presentación.

“En el Centro Histórico de Mérida, el segundo más grande del país, tenemos alrededor de 250 mil personas transitando todos los días. No hay otro punto en la península de Yucatán que concentre esa cantidad de gente en un centro histórico. Además, son 150 mil vehículos que también transitan todos los días en esta zona”, añadió.

En ese sentido, continuó, se está desarrollando este proyecto que permitirá darle mayor eficacia, mayor seguridad peatonal y mayor seguridad vial a toda la ciudadanía que converge en este punto tan dinámico del municipio.

Circuito Aventura

Como parte de Muévete por Mérida, Barrera Concha indicó que, en respuesta a la preferencia de los ciudadanos por los parques, se creará el nuevo servicio gratuito -Circuito Aventura- para facilitar el traslado de las familias entre los parques Animaya, Centenario y Deportes Extremos.

Este servicio, el cual contará con tres unidades con capacidad para 35 pasajeros cada uno, tendrá un horario de 8 a 17 horas, con un tiempo de traslado de 40 minutos.

Actualmente, el promedio de visitantes mensual en el zoológico del Centenario es de 70 mil personas, en Deportes Extremos 52 mil y en Animaya 36 mil, cantidad que fluctúa de acuerdo a la temporada.

Este proyecto ya fue aprobado en cabildo y actualmente se encuentra en la etapa de elaboración de bases para la respectiva licitación.

Con información de La Jornada Maya del 8/08/22

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Actividades Locales Noticias

El primer dueño de una bicicleta en Mérida

Cuenta Eduardo Urzaiz Rodríguez, famoso intelectual cubano avecindado en Mérida en su conocido libro Anécdotas Yucatecas (Reconstrucción de Hechos) -ilustrado por él mismo y firmado con el seudónimo de Claudio Meex- que antes de que la bicicleta se popularizara entre la clase trabajadora los primeros posesionarios de este novedoso vehículo fueron las personas más adineradas de la ciudad, particularmente los hijos de estos.

“Antes de que la bicicleta fuera el automóvil del trabajador, fue juguete de niños ricos, Chumín Evia fue el primero que en Mérida tuvo una….Claudio Meex, Anécdotas Yucatecas (Reconstrucción de Hechos), pág. 75.

En el mismo texto menciona las dificultades que tuvieron las mujeres al usar la bicicleta.

En las postrimerías del siglo pasado, algunas muchachas modernistas tuvieron el máximo atrevimiento de pasear en bicicleta, ataviadas conforme al último grito de la moda de entonces, lo que fue motivo de verdadero escándalo para algunos y originó chistes y canciones alusivas” Ibid., pág. 92.

Finalmente, sobre el mismo tema de la movilidad en las calles de Mérida a finales del siglo XIX Urzaiz comenta la sensación que provocó entre una parte de la población el primer vehículo motorizado en la ciudad.

“Manejado por don Nicolás Escalante Peón, circuló en Mérida el primer automóvil en 1898. Cuando se aventuraba por los suburbios de la ciudad, los caballos de los coches de sitio se encabritaban, los muchachos corrían a verlo y los perros le ladraban”, Ibid., pág. 124

Esta información es sólo una muestra de lo que se puede encontrar en la exposición temporal “T’IINCHAK’ BALAK’ OOK – EMPUJAR CON EL PIE PARA QUE GIRE” sobre los Usos de la Bicicleta en Yucatán en el Gran Museo del Mundo Maya que estará abierta hasta finales de octubre de 2022.

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Actividades

Qué significa el logo de Cicloturixes

El término “cicloturixes” es una palabra compuesta por dos palabras simples, la primera de ellas es el sustantivo “ciclo” del griego kyklos, círculo, que también hace referencia a un periodo de tiempo circular así como a la rueda. La rueda de una bicicleta enmarcando nuestro logo es el símbolo que nos identifica como una organización en movimiento.

La palabra “turix” significa libélula en lengua maya. La libélula es un anisóptero del orden de los odonatos con gran cadencia y economía en sus movimientos así como prestadora de importantes servicios ecológicos, dos características que la asemejan a la bicicleta con la que desde hace más de 100 años se le ha relacionado. Se considera un ecosistema sano cuando hay presencia de turixes. Por analogía una ciudad sana es aquella donde encontramos ciclistas solos o reunidos en docenas, pedaleando por las calles.

La línea curva debajo de la bicicleta simboliza la sonrisa del ciclista, pedalear genera endorfinas, la hormona de la felicidad. Asimismo, representa el plano sobre el que circula el ciclista, esto es, la calle. Uno de nuestros objetivos es hacer de la calle un espacio de convivencia seguro para todos los modos de transporte.  Creemos en la máxima de que La calle se comparte.

Unos pocos meses después de haber fundado Cicloturixes iniciamos con la estrategia más vistosa de la agrupación que es el Paseo Nocturno en Bicicleta de los miércoles con más de 516 rodadas realizadas desde el 2 de febrero de 2011. Las estrellas en el logo representan esta actividad.

Desde octubre de 2015 nos constituimos como Asociación Civil con la finalidad de profesionalizar nuestro trabajo y facilitar nuestra interlocución con los principales actores sociales a fin de conseguir el logro de nuestros objetivos. Por ello en el logo se incluyen las iniciales A.C.

La bicicleta para nuestra organización es más que un vehículo de traslado, una herramienta de trabajo, un aparato para hacer ejercicio o una máquina para soñar, además de todo eso, representa un vínculo de hermandad con aquellos que comparten nuestro interés de construir una ciudad más amable con las personas y un medio ambiente más saludable para la presente y las futuras generaciones.

El lema de cicloturixes “EN BICI ES MEJOR” expresa nuestra convicción de que promover el uso de la bicicleta como medio de transporte genera grandes beneficios no sólo para los individuos sino para toda la comunidad.

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Paseo Nocturno Paseos Nocturnos

Paseo Nocturno en Bici #516

Fecha: Miércoles 7 de septiembre de 2022.

Destino: Parque Japonés (en caso de que continúe la lluvia puede cambiar).

Link del evento en facebook: Paseo Nocturno 516

Ruta:

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Documentación

Guía para la activación de
Vías Recreativas durante la
emergencia sanitaria
Tomo III
Estrategia de Movilidad 4S para México:
Saludable, Segura, Sustentable y Solidaria.

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Estudio demuestra que la gente que decide voluntariamente prescindir del coche es más feliz

Casi con el primer sueldo (y quien puede, antes), uno está ya mirando coches con la idea de hacerse con el suyo. Es como un patrón aprendido que nos marca la sociedad: estudiar, trabajar, casarse, tener hijos y, por el camino, comprar un coche.

Hacerse con un vehículo te da independencia, te permite viajar y hacer muchos planes… O al menos eso es lo que esperas de él, hasta que terminas atrapado en constantes retenciones, acribillado a impuestos, letras del seguro, y la última, casi sin poder pagar la gasolina.

¿Es realmente el coche un vehículo para la felicidad? (Perdón por el juego de palabras). La adquisición de un coche es más compleja emocional y psicológicamente de lo que pensamos: es un elemento aspiracional, es estatus social y un medio de transporte que nos permite huir del caos y estrés de la urbe.

Hasta ahora, identificábamos a quien no tiene coche como alguien con pocos recursos o que no se ve capaz de conducir por diferentes cuestiones. Y este barrunto sigue siendo válido hoy en día, pero atentos, porque hay un nuevo perfil de persona que está rompiendo moldes: la que decide que no quiere seguir teniendo coche.

La felicidad de librarse del coche

Un dilatado estudio llevado a cabo por la universidad de Basilea y dirigido por la investigadora Ann-Kathrin Hess ha llegado a una sorprendente conclusión: quien opta voluntariamente por prescindir de su coche tiene, a medio plazo, más probabilidades de ser feliz que quien se aferra a él.

El estudio ha tenido en cuenta las respuestas de 10,000 personas que habían decidido vender sus coches por diferentes motivos. Como puedes suponer, en este caso, los matices son muy importantes: no es lo mismo vender tu coche porque no puedes mantenerlo que hacerlo por una convicción medioambiental o una cuestión moral.

Evidentemente, los primeros no han manifestado ser más felices, pero los segundos, los que perseguían objetivos más elevados con la venta de su vehículo, confirman que se trató de una decisión acertada. ¿Por qué quiere alguien querer vender su coche y renunciar a él?

Son varios los motivos, pero algunos los identificarás claramente:

  • Una cuestión económica: el combustible por las nubes y subiendo, peajes, impuestos, seguros, y toda clase de tasas vinculadas a la propiedad de un coche.
  • Una decisión de conciencia medioambiental: saber que al desplazarte de un punto a otro, estás perjudicando el medioambiente (no es una sospecha: es un hecho) y vivir atormentado por ello.
  • Una cuestión de racionalidad: en muchos casos y cada vez más, moverse en coche por las ciudades es una misión imposible que está restando buena parte del valor añadido de este vehículo. Cada vez son más las urbes que, debido a normativas medioambientales, aplican las llamadas Zonas de Bajas Emisiones, que hacen imposible la circulación por los coches de combustión por el centro de las ciudades.
  • Por un cambio de paradigma: ¿Por qué tenemos que poseer un coche?

El estudio es concluyente: el grueso de los participantes —salvo los primeros, los que no les quedó otra que vender sus coches por dinero—, reconocieron que habían tomado una decisión acertada. Y la siguiente cuestión es obligada: ¿Cómo se vive sin coche?

La primera derivada es económica: haz unos números rápidos y verás el descomunal ahorro al vender tu coche, o si quieres verlo de otra manera, el despilfarro de tenerlo. La segunda y mencionada en el estudio, es sorprendente: al no tener coche te ves obligado a emplear otros medios de transporte, pero esto mismo hace que cambies tu forma de vida.

Los participantes en el estudio reconocen que han cambiado sus hábitos de ocio y ahora se mueven más localmente, en el entorno de sus residencias; un cambio de planes que parece haberles sentado muy bien. ¿Y tú? ¿Serías capaz de prescindir de tu coche de forma definitiva?

Con información de yahoo! fianance

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La Bici-ruta nocturna quiere crecer

La bici-ruta nocturna fue inaugurada por el alcalde de Mérida Mauricio Vila Dosal el 6 de noviembre de 2016. Se realiza el primer sábado de cada mes y desde su inauguración ha tenido un notable éxito por el número de personas que acuden a esta variante nocturna de la tradicional bici-ruta dominical que en 2022 cumplió 16 años de haber sido creada. En todo el mundo a este programa de recreación a través del uso de la bicicleta se le conoce como Vía Recreativa.

De acuerdo con la definición de la organización Ciclovías Recreativas de las Américas (CRA) una Vía Recreativas es un conjunto de “Calles que, uno o más días a la semana (principalmente domingos y días festivos), se liberan de vehículos motorizados durante varias horas con el fin de generar un circuito libre de autos y adaptado para el paseo gratuito y seguro de miles de personas en bicicleta, a pie o en patines.”


Los programas de Vías (o ciclovías) Recreativas o calles abiertas (Open Streets en EUA) “reconfiguran temporalmente las calles de las ciudades y las convierten en espacios libres de automóviles para caminar, montar en bicicleta y otras actividades de ocio”. Estos programas son dinámicos, multisectoriales y aunque en esencia buscan los mismos objetivos, su organización y realización difiere entre países y regiones.


Se diferencian de las ciclovías permanentes porque son un espacio temporal cuyo principal fin no es la movilidad por transporte, sino la recreación. LasVías Recreativas son circuitos que se presentan como una alternativa atractiva para implementar en las ciudades, pues no sólo ofrecen la oportunidad de realizar actividad física y prevenir las consecuencias de estilos de vida sedentarios y poco saludables, sino que además contribuyen a abordar otros retos derivados de la vida urbana actual, como son la contaminación del aire y la inseguridad, así como la falta de espacios públicos al aire libre dedicados al esparcimiento y la recreación. (Manual para implementar y promocionar la Ciclovía Recreativa. Unidad de
nutrición, estilos de vida saludables y enfermedades no transmisibles, Organización Panamericana de la Salud, La Vía RecreActiva de Guadalajara, Facultades de Medicina e Ingeniería de la Universidad de
los Andes, Bogotá Colombia, Centros para el Control
y la Prevención de Enfermedades, 2009.)

En su sexto año de vida la bici-ruta nocturna que al igual que la versión dominical fue suspendida por más de un año por motivos de la pandemia, ha vuelto despues de su reactivación a igualar e incluso a superar el número de asistentes previos a la pandemia.

Como hemos señalado en reiteradas ocasiones el éxito de la bici-ruta en sus dos versiones no ha sido correspondido por las autoridades en turno en todos estos años, utilizando por ejemplo ambos sentidos del Paseo Montejo para su celebración además de dirigir hacia otras calles y avenidas la extensión de su derrotero.

La primera vía recreativa tuvo su origen en Bogotá en 1974. En el año 2004 la ciudad de Guadalajara la trae a México y dos años despúes la ciudad de Mérida se convierte en la segunda ciudad mexicana en contar con una vía recreativa. Al año siguiente la Ciudad de México pone en marcha la suya. La gran mayoría de las vías recreativas del mundo crecen año con año, sólo la vía recreativa de Mérida se quedó en los originales 5.2 kilómetros de extensión, limitándose muchas veces a los casi 2 kilómetros de distancia entre el Monumento a la Patria y el Remate de paseo Montejo.

Nuevamente invitamos a las autoridades correspondientes a hacer crecer esta exitosa política pública hacia otras calles además de ocupar ambos carriles del Paseo Montejo desde el Remate hasta el Paso Deprimido.

Vídeo en vivo desde la biciruta del sábado 3 de septiembre de 2022:

Integrantes de Cicloturixes. Bici-ruta nocturna.
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Oda a un par de bicicletas

En el marco de la exposición temporal sobre los usos de la bicicleta en Yucatán este sábado 3 de septiembre se presentó en el Museo del Mundo Maya la charla impartida por el Cronista de Mérida Maestro Jorge H. Álvarez Rendón “Oda a un par de bicicletas” sobre la relación del autor con un par de bicicletas en su infancia y cómo este vehículo lo acompañó a descubrir las calles de Mérida de una manera muy especial.

La charla dirigida a todo público se realizó en la Sala de Usos Múltiples del Museo y con entrada gratuita a la exposición.

El historiador Ángel Gutiérrez Romero, moderador de la charla, expuso que “Sencilla oda a un par de bicicletas” fue una plática muy interesante porque el maestro Álvarez Rendón es cronista de la ciudad y en su infancia y juventud transitaba en bicicleta en la Mérida de los años cincuenta y sesenta.

El cronista recorría una Mérida muy diferente, lugares emblemáticos de la ciudad como el Paseo de Montejo, el centro y el barrio de La Mejorada.

Y aunque la ciudad ha cambiado el Paseo de Montejo ha sido recuperado por los ciclistas.

“Es muy interesante saber cómo hace 50 años era frecuente ver a las personas transportarse en bicicleta, cosa que se perdió en algún momento y ahora de nuevo se está recuperando”.

La exposición temporal “T’iinchak’Baalak ook, empujar con el pie para que gire” aborda la historia de la bicicleta en Yucatán, desde su llegada a finales del siglo XIX, primero como un objeto de lujo y posteriormente se vuelve el transporte popular de estudiantes, trabajadores, obreros y campesinos, y también todos los usos sociales, culturales y económicos que ha tenido la bicicleta en la entidad.

En la mencionada exposición también se mencionan las acciones que se han estado llevando al cabo, especialmente en los últimos años, para dotar a la ciudad de Mérida de infraestructura ciclista, para garantizar a los usuarios moverse con seguridad y ver en la bicicleta no sólo un objeto de diversión sino de transporte.

“En nuestra ciudad, que tiene un crecimiento cada vez más evidente, se requiere acciones de movilidad que para empezar son amigables con el medio ambiente, sostenibles y con beneficios para la salud, como moverse en bici”. La exposición reúne imágenes históricas, fotografías, algunos documentos históricos, todos relacionados con la bicicleta y de manera muy interesante también una selección de bicicletas antiguas. El Gran Museo del Mundo Maya abre de lunes a domingo de 9 a 17 horas (martes no abre) .—

Con informaciób de Claudia Sierra Medina del Diario de Yucatán

Vídeo completo de la charla:

Nota de prensa sobre el evento:

Oda a la bicicleta de Pablo Neruda.
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Paseo Nocturno

Paseo Nocturno en Bici #515

Fecha: 31 de agosto de 2022.

Destino: Parque Juana de Asbaje.

Link del evento en Facebook: Paseo Nocturno 515

La ruta del evento:

El vídeo de la salida:

Las fotos del evento:

Vídeo saliendo del parque Juana de Asbaje:

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Locales Noticias

Celebran XVI aniversario de la Bici-ruta.

La vía recreativa de Mérida, Yucatán celebró este domingo 28 de agosto su XVI aniversario.

Con una serie de eventos como batucada, zanqueros, botargas interactivas, Ballet Folklórico Infantil, exhibición de saltos con patineta, patines y BMX en la zona skate, zona cosplaycosmakers y kamekos y con la presencia del Director de Deportes del Ayuntamiento de Mérida Jesús Aguilay y Aguilar cientos de personas presentes este domingo en el Paseo Montejo celebraron un año más de la bici-ruta partiendo el tradicional pastel.

De acuerdo con cifras del alcalde de la ciudad, Renán Barrera Concha, se ha incrementado el número de asistentes a este evento, de unos 3 mil asistentes antes de su suspensión por la pandemia a 4 mil 500 después de la reactivación, llegando a ser hasta 7 mil personas según la temporada.

El programa Biciruta de Paseo de Montejo abarca una extensión de 5.2 kilómetros, recorriendo la avenida más emblemática de la Ciudad, su centro histórico y sus principales barrios. Fue inaugurada el 20 de agosto del 2006 durante la administración del ex alcalde, Manuel Fuentes Alcocer, quien también participó en los festejos del XVI aniversario.

A lo largo del recorrido se pueden encontrar actividades para niñas, niños, jóvenes y adultos, desde espectáculos infantiles, deportes y actividades para la salud, hasta eventos artísticos y culturales.

Se ofrece servicios básicos de primeros auxilios, mecánica básica, sanitarios, puntos de hidratación y atención ciudadana, bajo el cuidado y vigilancia de la Secretaría de Seguridad Pública y la Policía Municipal de Mérida.

La biciruta además de celebararse todos los domingos del año de 8 a 12 horas de la mañana, se celebra el primer sábado de cada mes de las 18 a las 22 hrs. en Paseo Montejo.

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