Las siguientes recomendaciones tienen como objetivo que disfrutes plenamente el Paseo Nocturno además de promover la seguridad en el mismo.
-Asistie con bicicleta propia, sólo tú conoces el estado mecánico de tu bici y estás familiarizado con ella. Si rentas revisa bien el estado mecánico de la bici y solicita un número telefónico de rescate por si sufres alguna falla mecánica lejos de Santa Ana. No rentes triciclos ni bicicletas dobles con asientos de niños, son muy pesados.
-No lleves mascotas, ya que podrían sufrir alguna caída o daño físico.
-No acudas con menores de 14 años de edad ya que puede resultar cansado o difícil completar la ruta y pueden quedarse rezagados o en el trayecto.
-Es muy importante que revises tus frenos, la presión de aire de las llantas y en general el estado mecánico de tu bicicleta.
Te recordamos que el paseo nocturno NO se cancela por lluvia.
En caso de lluvia sacamos el impermeable y extremamos precauciones.
En caso de lluvia o de poco personal de logística el parque destino podrá cambiar en el último momento de acuerdo con la opinión de quienes nos encontremos al salir.
Otras recomendaciones:
Lleva ropa y calzado cómodo. Procura que tu ropa sea clara.
Coloca en tu bici luz trasera roja y delantera blanca.
Utiliza artículos reflejantes en tu bici así como en tu vestimenta.
Lleva agua en algún envase que no tengas que tirar.
Conduce con responsabilidad y no te subas a las banquetas.
¡Lleva mucha buena vibra y energía para pedalear!
Nuestras rodadas no son extenuantes ni complicadas pero debemos decir que no son para personas que no tienen un dominio mínimo del uso de la bicicleta. Nos vemos el miércoles!
El IMDUT iniciarán un programa piloto de uso de bicicletas públicas.
05/Junio/2022 Nota de Abraham Bote en La Jornada Maya.
Siguen las obras de infraestructura ciclista en Mérida; el gobierno del estado construirá este año tres kilómetros de nuevas ciclovías en el norponiente de la ciudad, que se van a sumar los 71 kilómetros que ya hay, informó el director del Instituto de Movilidad y Desarrollo Urbano Territorial (IMDUT), Rafael Hernández Kotasek.
Además, indicó que con la creación del Consejo de Bicicleta se analizarán cuáles son otras zonas de la ciudad donde es urgente construir más ciclovías.
También, con el fin de fomentar más el uso de la bici y abonar por una movilidad sostenible, el funcionario anunció que las nuevas unidades del transporte público del sistema Va y Ven también contarán con racks para bicicletas y se instalará un programa piloto para el uso de bicicletas públicas vía aplicaciones.
Desde el año pasado, se implementó al Plan de Infraestructura de Ciclovías que contempló la construcción de 71.7 kilómetros de ciclovías, con una inversión de 111 millones de pesos.
Hernández Kotasek reconoció la importancia de la bicicleta como medio de transporte sostenible, “por más que se amplían las calles, en unos años se4 va a congestionar toda la ciudad”, afirmó. Por eso indicó que es importante el uso de la bicicleta como herramienta amigable con el medio ambiente.
Este año, anunció el funcionario, se construirán otros tres kilómetros de ciclovía, que será una interconexión de 15 kilómetros entre el Paseo Verde y el Paseo Henequenes, abarcando la zona las colonias Francisco de Montejo hasta de Diamente Opichén, actualmente están terminado el proyecto ejecutivo; posiblemente a finales de este 2022 se pueda contar ya con esta infraestructura ciclista.
“Esta conexión es muy importante porque es toda una vía de norte a sur por el poniente de la ciudad”, afirmó.
En el mes de julio, detalló, se lanzaría la licitación del proyecto para que se empieza a construir, los trabajos durarían unos tres meses.
Aunado a esto, dijo que el año pasado se instaló el Consejo de Bicicleta en el cual se desarrolló un programa a mediano plazo en el cual se analizarán las posibles avenidas, rutas, calles, colonias donde se puedan habilitar más ciclovías, y así seguir ampliando la red.
“Es importante hacer este análisis de las necesidades exactas de donde se requiere esta infraestructura ciclista, esperamos que en el tercer trimestre del año contar con un programa concreto para ampliar la infraestructura ciclista”, apuntó.
Ley de Movilidad
Hernández Kotasek indicó que la herramienta principal va a permitir fortalecer los esfuerzos en cuanto a cultura vial y concientización para el uso de la bicicleta, y el avance de la seguridad ciclista, es la creación de la nueva Ley de Movilidad estatal, la cual el ejecutivo local la mandará en este periodo extraordinario en el Congreso del Estado, o hasta el siguen periodo ordinario.
El derecho a la movilidad es un derecho constitucional, indicó, sin embargo Yucatán es de los estados que no reconoce esto en su normativa.
Entre los principales elementos que contemple esta iniciativa, Rafael Hernández explicó que se reconocerá al peatón, ciclista, como prioridad dentro de la pirámide de movilidad, así como el transporte público, por encima del automóvil.
“Se tendrá que hacer adecuaciones en e marco normativo, en la Ley de Tránsito, los reglamentos de vialidad en el estado”, abundó.
Asimismo, explicó que se privilegiará y fomentará la movilidad de las personas con discapacidad; la accesibilidad y diseño universal; también se incluye la integración del Sistema Va y Ven, “contar con autobuses incluyentes, con rampas para personas con discapacidad, tecnología, pago de manera electrónica”.
Para fomentar el transporte multimodal, el funcionario indicó que a finales de este año o a inicios del siguiente, entrarán nuevas unidades del transporte público dentro de la ciudad de Mérida, iguales a la ruta de Periférico, los cuales contarán con racks para bicicletas, también crearán alianzas con taxis colectivos para que también cuenten con racks: así como la construcción de más bicipuertos; solo en los últimos 6 meses han instalado más de 60 en varios puntos de la ciudad.
Con esto la gente podrá usar la bicicleta, luego abordar el transporte, descender en otro punto y seguir su trayecto con su bicicleta para llegar al destino final.
Educación y fomento
Además, para seguir fomentando el uso de la bicicleta, en el marco de Smart City Expo LATAM, que se realizará del 14 al 16 de junio, abrirán una exposición temporal de la bicicleta en el Gran Museo del Mundo Maya y se instalará un módulo de Movilidad Amigable para que la ciudadanía conozco los beneficios de este medio de transporte.
Bicicletas públicas
A su vez, indicó que en dicho evento anunciarán con más detalle un programa piloto de uso de bicicletas vía aplicaciones en la ciudad; similar a los que ya existen en otras partes como Ciudad de México. Se trata de bicicletas públicas que la gente pueda usar a través de aplicaciones digitales.
Adelantó que con este programa piloto se analizará la factibilidad del proyecto para determinar si se puede conservar y ampliarlo en otras partes de la ciudad.
Con todo y la probabilidad de lluvias anunciadas por el furte aguacero que cayó el martes por la noche, el miércoles Chaac decició darnos una tregua para salir a pedalear en moloch por las calles de Mérida. Ya se sabe que Cicloturixes pedalea llueva o truene como ocurrió en el Paseo 501, pero esta noche no fue el caso. La rodada no presentó incidentes salvo algunos automovilistas desesperados sobre calle 62 a nuestro regreso con todo y que hacemos rutas para evitar en lo posible calles transitadas y en este caso el regreso se planeó por calle 58 a la que no podemos ingresar sin tener que ocupar la 62 por algunas cuadras. Por fortuna con los años los incidentes con automovilistas molestos ha ido disminuyendo.
Desde 2018, el Día Mundial de la Bicicleta llama la atención sobre los beneficios de este vehículo limpio, económico y sostenible.
Como muchos grandes inventos, el azar y la perseverancia jugaron un papel fundamental en la concepción de la bicicleta. Este medio de transporte es el resultado de varios intentos fallidos a la hora de crear un vehículo innovador, allá por mediados del siglo XIX, convertido en toda una necesidad para el mundo moderno debido a sus múltiples ventajas.
Se estima que existen mil millones de bicicletas en todo el mundo, una cifra que duplica la de los automóviles. Con esta celebración, la Asamblea General busca alentar una cultura de la bicicleta en la sociedad, con énfasis en el desarrollo sostenible, “reforzar la educación de niños y jóvenes, promover la salud, prevenir enfermedades, fomentar la tolerancia, el entendimiento y el respeto, y facilitar la inclusión social y la cultura de la paz”.
¿Por qué la bicicleta puede cambiar tu vida y el mundo que te rodea?
Es una actividad deportiva de intensidad moderada que suma grandes beneficios para la salud. Practicar ciclismo ayuda a quemar unas 600 calorías por hora.
La bici contribuye a un aire más limpio y disminuye la congestión vial. Su impacto sobre el medio ambiente es 100% natural y sostenible, la mejor aliada para hacerles frente a la contaminación y el cambio climático.
Promueva el crecimiento económico, reduce las desigualdades y logra que los servicios sociales (educación, salud, etc.) sean más accesibles para aquellas poblaciones más vulnerables.
El Paseo Nocturno en Bici de Cicloturixes es el proyecto más visible de esta Asociación Civil, su objetivo es: promover el uso de la bicicleta como un medio de transporte eficiente, social, saludable y no contaminante a través de la dignificación de las personas que se transportan de manera habitual en bicicleta o triciclo.
El paseo nocturno en bicicleta es un recorrido en grupo a un parque de la ciudad saliendo del parque de Santa Ana, los días miércoles en punto de las 9 de la noche. Al llegar se hace un breve receso de 20 a 30 minutos donde los ciclistas conviven, consumen alimentos y bebidas, arreglan algún desperfecto como pinchaduras de llantas o ajustes de alguna parte de la bicicleta.
Por causa de la COVID‐19 se ha reducido este tiempo de convivencia, evitando el consumo de alientos.
La principal convocatoria para asistir al Paseo Nocturno en Bici es por un evento en la plataforma de Facebook, dónde se indica la hora, fecha, punto de reunión y destino al cual se acude. Cabe mencionar que la asistencia a paseo no tiene ningún costo y tampoco es necesaria hasta el momento ningún tipo de inscripción. A través del evento y en la página se comparte la ruta que seguiremos esa noche al destino, así como varias recomendaciones para asistir al Paseo Nocturno en Bici, con el fin de que las personas que asisten por primera vez tengan conocimiento de algunas situaciones y disfruten su asistencia. La mayoría de éstos avisos se encuentran en forma de infografías que se comparten en las cuentas de Facebook, Instagram y Twitter.
Se convoca a las personas al punto de reunión (Parque de Santa Ana) desde las 20:30 horas, en punto de las 21:00 horas se da un anuncio de salida y se agrupa a todos los ciclistas para darles la bienvenida, las instrucciones y algunos avisos de las próximas rodadas o eventos.
Después salimos hacia el parque de destino, permanecemos ahí uno momentos y de nuevo retornamos. Una vez estando de regreso en el parque se toma la tradicional foto en la fuente de parque con los Altos Pasando y los invitados especiales que pueden ser colaboradores de Rodadas con Causa, cicloviajeros que nos visitan de todo el mundo, especialistas en movilidad, funcionarios y cualquier asistente que quiera sumarse a la foto. Una vez terminada la foto, se realiza una retro con los Altos Pasando, también se dan avisos de carácter interno relacionados con la logística u otros temas.
La logística del Paseo Nocturno en Bici se cuenta ejecutada por un grupo de voluntarios llamados “Altos Pasando”: El colocador, el guía, la barrera, los altos pasando y la barredora son los encargados de llevar con seguridad al contingente desde el inicio hasta el final del Paseo Nocturno.
Colocador: indica a los Altos Pasando las intersecciones en donde debe detenerse el tráfico. En coordinación con el guía conduce al contingente al parque destino y de regreso.
Guía: es la persona que dirige la rodada, sigue la ruta trazada previamente. Tiene comunicación directa con el colocador y la barredora para controlar el ritmo y la velocidad del contingente.
Barrera: son la vanguardia del contingente, compactan al grupo cuando es necesario, evitan que los asistentes adelanten al guía.
Altos Pasando: detienen momentáneamente el tráfico en las intersecciones que no se tiene preferencia para que el contingente avance de manera segura, rebasan por la izquierda para llegar hasta donde se encuentra el colocador.
Barredora: Además de ser la retaguardia del contingente es el equipo encargado de servir como contención con los automovilistas, son quienes protegen al grupo de que algún vehículo automotor se adelante en medio del grupo.
El destino de los paseo se define de acuerdo a la naturaleza de éste, existen paseo regulares y rodadas con causa. Para los primeros el destino del parque se elige de la siguiente forma: se ha divido la ciudad en 4 cuadrantes de norte a sur divide queda dividido por la calle 59 y de oriente a poniente queda dividida por la calle 60.
Cada semana se acude a un parque de cada cuadrante, mientras que si tenemos rodada con causa se acude a un parque no mayor a 3 km de distancia del punto de salida que es el Parque de Santa Ana, el parque de destino debe contar con ciertas características: completa iluminación, explanada o escenario, corriente eléctrica para conectar equipo visual y/o de sonido. Debido a que llegando al parque de destino la asociación civil o departamento gubernamental que acuda en colaboración tiene un espacio para exponer el origen del día conmemorado, repartir información, responder preguntas o brindar algún contacto para asesoría. Algunas rodadas con causa que llevan años realizándose son: Día Mundial del Autismo el 2 de abril, Día Mundial de la Diabetes el 15 de noviembre, Día Internacional de la Lucha contra el SIDA el 1 diciembre y recientemente el Día Mundial de la Prevención de la Violencia hacia la mujer el 25 de noviembre.
Mientras que en un paseo regular el receso de 15 minutos en el parque sirve para revisar las bicicletas averiadas, hidratarse, tomar foto que luego se comparte en las redes sociales.
Mientras que para nosotros es el momento realizar una colecta (boteo) y vender algunos productos (reflejantes, cubrebocas, plaquitas decorativas para bicicletas, playeras) con el objetivo de recaudar fondos para los gastos operativos del Paseo Nocturno en Bici y otros proyectos de Cicloturixes como son “Bicicleta Blanca” “Día Mundial Sin Autos”, “Día en Memoria de las Víctimas de Siniestros Viales” etc.
A partir de la experiencia de todos estos años realizando el paseo, hemos desarrollado protocolos que se activan y que todo el equipo de logística debe conocer: en caso de algún percance o caída, así como el averío de alguna bicicleta, se quedará un grupo de no más de 3 personas y los demás siguen guiando al grupo de regreso al punto final (Parque de Santa Ana). Otra situación que puede ocasionar la activación de un protocolo es cuando algún automovilista no quiere esperar el paso del contingente: se debe explicar a la persona a bordo del automóvil la naturaleza de paseo, el objetivo y a la vez otra persona debe documentar lo que sucede, con el objetivo tener una evidencia de lo sucedido.
Cabe mencionar que el Paseo Nocturno en Bici solo se realiza los días miércoles, cualquier otra rodada fuera de ese día son rodadas especiales, ya sea en el marco de la eventos especiales de la “Semana de la Bici”, o rodadas solicitadas por alguna institución o asociación civil.
Algunos de los gastos para desarrollar el trabajo de logística del Paseo Nocturno en Bici son:
‐ Uniformes que identifican al grupo Altos Pasando ‐ Radios para la comunicación. ‐ Megáfono para dar el mensaje de bienvenida y avisos. ‐ Botiquín de primeros auxilios. ‐ Kit de herramientas básicas para averíos de las bicis.
Como aquí se ha explicado el Paseo Nocturno en Bici, es un evento realizado por voluntarios que implica un trabajo se semanal desde su planeación (creación de evento, difusión de la información básica para asistir, elección del parque) la ejecución del mismo (logística) y una inversión económica para realizar un paseo seguro (como son los radios para una mejor comunicación, uniforme que identifique a los Altos Pasando, botiquín de primeros auxilios, kit de herramientas) El trabajo es producto de un grupo de gente comprometida y que disfruta de hacer el paseo, mientras que los insumos y materiales son un gasto a cubrir por parte de Cicloturixes.
Los gastos en su mayoría son aportaciones económicas del grupo de Altos Pasando y de quiénes integramos la Asociación Civil; así como de donaciones de personas que acuden al paseo cada semana (boteo).
Comenzó el mes de junio y los Cicloturixes como cada miércoles salimos a pedalear por las calles de Mérida en esta ocasión celebrando la Primera Semana Nacional de la Bicicleta en México. ¿Y por qué la primer semana nacional se preguntarán? Bueno pues quizá debimos mencionar que es la primer semana de carácter “oficial” en términos gubernamentales pues en noviembre del 2021 el Senado de la República emitió un decreto que mandata a todos los órdenes de gobierno a celebrar la primera se mana de junio de cada año como la Semana Nacional de la Bicicleta.
Y bueno, a quién no le gusta tener dos, o tres o muchas fechas especiales para celebrar una idea, una misión o en este caso un vehículo en el que hemos depositado nuestros sueños por un mejor planeta.
Recordamos que desde hace mucho tiempo, al menos desde que nació Cicloturixes, hace ya 12 años, nuestras fechas especiales compartidas con todo el mundo han sido el 22 de septiembre que es el Día Mundial Sin Autos, el 19 de abril que es el día de la bicicleta y de manera interna celebramos el 2 de febrero pues en esta fecha en 2011 realizamos nuestro Paseo Nocturno en Bicicleta #1 con destino al Parque las Américas.
Ahora vamos a agregar un nuevo Día Mundial de la Bicicleta que es el 3 de Junio pues así lo declaró la Asamblea General de Naciones Unidas en abril de 2018, y aunque ya había un Día de la Bici no todo el mundo lo celebraba pero ahora sí, el planeta entero ha reconocido con esta fecha la necesidad para las personas, como para los países de promover la movilidad sostenible y por lo tanto a la bicicleta.
