Fecha: 10 de Noviembre de 2024.
Punto de reunión: Parque de Santa Ana (calle 60 x 47 Centro de Mérida).
Consulta el Evento en Facebook
Las fotos de nuestra #Rodadaconcausa por el #Diamundialdeladiabetes
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Mi maestro en bicicleta
Cuando celebramos el Día del Maestro normalmente hacemos referencia a las maestras y maestros que nos dieron clases en la escuela y pocas veces reconocemos a los familiares, amigos, conocidos o incluso desconocidos que nos enseñaron cosas importantes en la vida. En esta entrega quiero recordar y hacer un homenaje a la persona que me enseñó a moverme en bicicleta por las calles, en otras palabras, a ser ciclista urbano.
Recuerdo haber aprendido a andar en bicicleta sin ayuda especial de alguien, daba yo vueltas por el patio de mi casa esquivando sábanas y ropa en el tendedero una y otra vez en una bicicleta tipo inglesa rodada veinte que había en la casa, puedo recordar con emoción el momento en el que por fin pude mantener el equilibrio sin necesidad de bajar los pies, estaba yo en primero o segundo de primaria.
Una vez que aprendí a mantener el equilibrio, salía al parque que estaba a una calle de mi casa y daba ahí muchas vueltas en aquella bici, pero nunca más allá del parque. En cuarto año de primaria los Reyes Magos me trajeron mi primera bici propia, una vagabundo color azul marino metálico, hermosa. Nunca la voy a olvidar pues le hice honor al nombre de la bici: me convertí en un vagabundo en bicicleta. Toda la colonia estaba a mi alcance, iba a todos lados en mi vagabundo, mi abuelita me encargaba cosas y yo era feliz haciendo los mandados, mi familia criaba gallinas y conejos en un terreno en una colonia aledaña a la mía, pues mi máxima hazaña entonces era ir a comprar manojos de alfalfa y unas bolsas de alimento en el mercado de aquella colonia y llevarlos al terreno, no eran más de dos kilómetros de distancia pero ya había un tráfico de autos y camiones considerable y además traía yo carga. Para aquel momento -el de mis primeras hazañas- tenía yo sin entenderlo en aquel momento, una influencia muy importante, fundamental, de mi abuelo a quien considero mi padre, pues él y mi abuela me criaron. Mis primeros viajes en bicicleta fueron a bordo de la suya, le adaptó una caja de metal en la parte trasera de la bici en la que nos llevaba a mi prima y a mí a hacer sus trámites al banco, éramos tan pequeños que apenas lo recuerdo. Mi abuelo se movía en bici para ir a su trabajo a más de 25 kilómetros de distancia, trabajaba en aquel entonces como velador de una escuela técnica y se iba en la tarde-noche, se quedaba en la escuela y al otro día en la mañana regresaba. Un día lo atropellaron cuando iba a casa de una de sus hermanas a componer alguna cosa, se rompió varias costillas, estuvo hospitalizado, fueron momentos de angustia para toda la familia, pero se repuso y siguió pedaleando. Era un gran ciclista urbano, de hueso colorado. Yo lo veía con una admiración muy especial, era muy trabajador, excelente padre y un gran lector, siempre quise ser como él. Hoy sé que soy bicicletero por mi abuelo, mi padre, y cuando ando en bici me acuerdo mucho de él. Siendo adolescente solía acompañarlo a todas partes en bicicleta, me decía: vamos a tal lugar y yo lo seguía en mi vagabundo que tuve hasta tercero de secundaria. La verdad me causaba preocupación rodar junto a él, ya era un adulto mayor y era muy intrépido pero al mismo tiempo muy hábil manejando su bicicleta, una tipo inglesa rodada veintiocho, no recuerdo que la hubiera mandado nunca al taller, él mismo le reparaba cualquier desperfecto, siempre la tenía limpia y en excelentes condiciones mecánicas, a veces yo la tomaba sin su permiso y siempre se daba cuenta, como si la tuviera afinada como un violín, tenía su espejo retrovisor, su luz con dinamo y su parrilla en la que cargaba de todo y con más de setenta años la seguía usando para ir a todas partes, hasta que un día murió atropellado, pero irónicamente no iba en bicicleta sino caminando. Sé que también mi activismo en el tema de las muertes por siniestros viales me nace por él, lo hago en su memoria, en su honor. Nadie debe morir por salir a la calle caminando, en bici o en cualquier modo de transporte. Feliz día a todas las maestras y maestros que nos formaron en las aulas y a todas aquellas personas que también, fuera de las aulas fueron nuestras maestras y maestros de la vida.
Columna publicada el 13 de mayo en el diario local y plataforma digital Penínsular Punto Medio bajo el título Mi maestro en bicicleta
CONVOCATORIA PONENTES
Si deseas participar como ponente, conferencista, tallerista o a través de alguna actividad artística o deportiva en el Primer Foro Nacional de la Bicicleta a realizarse en la ciudad de Mérida, Yucatán del 20 al 23 de junio de 2024 te invitamos a aplicar a esta convocatoria.
Estaremos muy agradecidos de que compartas tus conocimientos, experiencias y habilidades en torno a la movilidad activa con las personas que nos acompañarán en el foro.
Da click para descargar la convocatoria: Convocatoria ponentes
Convocatoria Preforos:
Nos complace compartir con toda la comunidad interesada en los temas de movilidad no motorizada la convocatoria para la realización de Pre foros del Foro Nacional de la Bicicleta que se realizará en Mérida Yucatán del 20 al 23 de junio de 2024.
El propósito de los preforoses que los colectivos ciclistas de todo el país, entusiastas de la bici y personas en general se unan al Foro Nacional de la Bicicleta desde su propia comunidad para ompartir con el resto de la comunidad ciclista sus experiencias, habilidades y conocimientos respeto a la movilidad no motorizada sabiendo que serán vistos y escuchados por toda la comunidad ciclista a través de las redes sociales del Foro Nacional de la Bicicleta.
Esperamos que en muchas ciudades del país y del mundo puedan organizar pre foros para continuar empujando la agenda de la movilidad activa en nuestras comunidades.
Da click aquí para descargar la convocatoria: Convocatoria Preforos
Fecha: 6 de diciembre 2023.
Punto de reunión: Parque de Santa Ana (calle 60 x 47 Centro de Mérida).
Consulta el evento en Facebook
Parque de Destino: Colonia México
La ruta:
Las fotos
Fecha: Miércoles 19 de abril de 2023.
Punto de reunión: Parque de Santa Ana (calle 60 x 47 Centro de Mérida).
Destino: Acuaparque de Vergel.
La ruta:
Las fotos
Fecha: Miércoles 4 de enero de 2023
Punto de reunión: Parque de Santa Ana (calle 60 x 47 Centro de Mérida)
Destino: Parque La Juventud en la Colonia Montecristo
La ruta del destino
Las fotos
El pasado miércoles 5 de octubre, al cumplirse un mes de su fallecimiento, integrantes de Cicloturixes salieron del parque de Santa Ana en rodada silenciosa para colocar una bicicleta blanca en memoria de Raziel Romario Sosa Navarrete, jóven de 23 años que fue golpeado por un vehículo automotor conducido por una mujer de 31 años que quiso ganarle el paso para doblar a la derecha en diagonal calle 21 mientras el ciclista circulaba con preferencia sobre calle 21, a escasas calles de su domicilio y con destino al Tecnológico de Mérida donde tomaba clases.
Un total de 120 personas entre quienes se encontraban familiares de Raziel, atendieron a la convocatoria para pedalear hasta la colonia Chuburna en un recorrido de 6.4 km de ida saliendo de calle 60 sobre calle 45 hasta la calle 80 para doblar ahí hacia el norte atravesando por calle 20 la colonia García Ginerés hasta Av. Cupules y Circuito Colonias donde el contingente se incorporó a calle 37 Diagonal de Tanlum para llegar a la calle 21 Diagonal con calle 21 de Chuburna donde el jueves 1° de septiembre ocurrió el siniestro vial poco antes de las 7 de la mañana.
En el lugar esperaban al contingente ciclista más de 20 personas vestidas de blanco con flores y veladoras entre quienes se encontraban amigos, vecinos, compañeros de la escuela así como sus padres, su esposa y su bebé de apenas 10 meses de nacida.
Al llegar a la intersección antes mencionada se inició la instalación de la bicicleta blanca en el poste de la CFE ubicado justo enfrente del lugar de los hechos. Tomaron la palabra la hermanita de Raziel, su papá y su suegro.
La hermanita de Raziel agradeció a los participantes por haberse tomado el tiempo de hacer la rodada, dijo que a su hermano le hubiera gustado participar en esta clase de rodadas. Dijo sentirse tranquila porque Raziel tuvo una despedida digna.
En nombre de su familia y amigos el papá de Raziel agradeció la “hermosa labor” de Cicloturixes.
Finalmente el papá de la esposa de Raziel tomó la palabra para decir que su yerno le dejó un gran legado pues murió mientras iba a su escuela para ofrecer un mejor futuro a su familia. Hizo una reflexión sobre la necesidad de salir a pedalear con todo el equipo necesario y que los automovilistas respeten a los ciclistas.
Se ofreció un minuto de silencio seguido de un minuto de aplausos para Raziel, se mencionó que esa bicicleta representa una cicatriz en la calle por una muerte que no debió ocurrir.
Luego de unos minutos y tras el agradecimiento de los familiares el contingente volvió a Santa Ana donde concluyó la rodada poco antes de las once de la noche.
Con pancartas de no más ciclistas muertos Cicloturixes rindió homenaje a un ciclista caído. Se trata de la bicicleta blanca #16 colocada por Cicloturixes desde 2012. Es la segunda ocasión que la bicicleta instalada es la misma que conducía el ciclista al ocurrir el siniestro vial.
Fecha: 28-septiembre-2022
Destino: San Nicolás de Bari
Evento en Facebook: Paseo Nocturno #519
Ruta a seguir:
El próximo 25 de septiembre, se celebra el 7º Aniversario de la aprobación de la Agenda 2030 y de los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), que constituyen un llamamiento universal a la acción para erradicar la pobreza extrema, luchar contra la desigualdad y la injusticia y frenar el cambio climático.
En 2015, los representantes de 193 Estados Miembros de las Naciones Unidas aprobaron estos 17 objetivos junto con 169 metas y 231 indicadores en un plan para alcanzar en los siguientes 15 años de los cuales ya transcurrieron casi la mitad.
En Cicloturixes cumplimos 12 años de promover el uso de la bicicleta en Mérida, Yucatán como un medio de transporte económico, ecológico y social y estamos plenamente convencidos de que la bicicleta es una gran aliada mundial para alcanzar el cumplimiento de los ODS.
Es por ello de gran importancia que las administraciones de los tres niveles de gobierno proporcionen un acceso seguro al espacio público, protegan a las personas que van a pie y en bicicleta y garanticen una participación igualitaria en la sociedad.
El uso de la bicicleta está directamente relacionado con, al menos, 11 de los ODS. Recopilamos a continuación los argumentos de la ONU:
La bicicleta es un medio de transporte asequible y sencillo que permite el acceso a la educación, al trabajo, a los mercados y a las actividades comunitarias, tanto en las zonas urbanas como en las rurales.
La bicicleta es a menudo el único medio de transporte técnico asequible para las personas y las mercancías y, por lo tanto, ayuda a los individuos a reducir el costo del transporte para su hogar. El uso de la bicicleta puede reducir a más de la mitad el tiempo de desplazamiento para quienes de otro modo dependería de ir a pie, dándoles acceso a más oportunidades de trabajo, escuelas, mercados y comunidades. Además, el potencial de crecimiento económico a través de la creación de puestos de trabajo relacionados con la bicicleta es elevado. Las inversiones en el uso de la bicicleta ofrecen buenas oportunidades para las estrategias nacionales, regionales e internacionales de reducción de la pobreza.
El uso de la bicicleta desempeña un papel importante para muchos pequeños productores de alimentos. Puede proporcionar un acceso seguro y equitativo a la tierra, los recursos y los insumos, los centros de conocimiento, los servicios financieros, los mercados y las oportunidades de empleo no agrícola. El uso de la bicicleta ayuda a garantizar el acceso, en particular para los pobres, a los alimentos durante todo el año. Al ampliar el área accesible a las personas que no disponen de un medio de transporte alternativo, la bicicleta garantiza un mejor acceso a los mercados de alimentos y a las comunidades, aumentando las opciones de nutrición y asegurando el transporte sostenible de los productos alimentarios.
El uso de la bicicleta genera estilos de vida saludables y no contaminantes. La actividad física gracias a su uso reduce las enfermedades cardíacas y otros efectos negativos del sedentarismo. La calidad del aire y la seguridad vial mejoran cuando el transporte individual motorizado se sustituye por la bicicleta. La creación de condiciones seguras para los ciclistas contribuye a reducir el número de muertes y lesiones por accidentes de tráfico en todo el mundo.
El uso de la bicicleta permite a las mujeres y las niñas acceder al agua, a las escuelas, a los mercados y a los puestos de trabajo que, de otro modo, serían inaccesibles a través de los medios de transporte disponibles o a pie. Las infraestructuras seguras para el uso de la bicicleta apoyan la igualdad de género, ya que aumentan el número de mujeres y niñas que aprovechan la bicicleta.
El uso de la bicicleta mejora la eficiencia energética de los sistemas de transporte, ya que utiliza la fuerza humana renovable de la forma más eficiente para mover personas y mercancías, y el uso de bicicletas eléctricas ofrece acceso al uso de tecnología de movilidad eléctrica muy eficiente. Además, la bicicleta ofrece una buena solución para los primeros y últimos kilómetros en combinación con el transporte público y los sistemas logísticos. Unas buenas condiciones para el uso de la bicicleta permiten a las personas acceder a un modo de transporte energéticamente eficiente y asequible.
El sector de la industria de la bicicleta, incluidos los servicios y el cicloturismo, ofrece productos y servicios para el transporte sostenible e inclusivo de personas y mercancías, así como para el turismo sostenible y las actividades de ocio saludable. El sector del ciclismo crea más puestos de trabajo por el mismo volumen de negocio que cualquier otro sector del transporte: Por ejemplo, por cada millón de euros de facturación, la fabricación de bicicletas crea 4,89 puestos de trabajo a tiempo completo, más que la industria aérea y espacial (3,9 puestos de trabajo) y varias veces más que la industria del automóvil (1,63 puestos de trabajo por millón de euros de facturación).
El uso de la bicicleta permite a las personas pasar del uso del transporte motorizado individual a una combinación de movilidad activa (caminar y montar en bicicleta) y transporte público. Un mayor número de personas que van en bicicleta con más frecuencia facilita a los gobiernos la construcción de infraestructuras resistentes y sistemas de transporte sostenibles para el desarrollo económico y el bienestar humano, centrándose en un acceso asequible y equitativo para todos.
El aumento del uso de la bicicleta hace que las ciudades y los asentamientos humanos sean más inclusivos, seguros, resistentes y sostenibles, ya que la bicicleta es asequible, segura, no contaminante, saludable y promueve una economía sostenible. Por un lado, es ampliamente independiente de la compleja tecnología de alta tecnología y, por lo tanto, es un modo de transporte extremadamente resistente. Asimismo, las modernas tecnologías de la comunicación y el aumento de las opciones de bicicletas eléctricas la integran en los sistemas de transporte inteligentes de las ciudades. Cuanto mayor sea la cuota modal de los desplazamientos a pie, en bicicleta y en transporte público, más sostenible será el sistema de transporte.
El transporte de personas y mercancías en bicicleta ofrece la oportunidad de desplazarse -como viajeros, consumidores y turistas-, así como la producción, el consumo y la entrega de bienes de forma sostenible. La bicicleta encaja perfectamente con la diversidad y la escala de las economías regionales y locales. En muchas zonas urbanas, el 50% de las entregas de mercancías pueden hacerse en bicicleta. Además, el aumento del sector del cicloturismo crea más opciones para que la gente elija el turismo sostenible.
La bicicleta es una gran herramienta para descarbonizar el transporte y las sociedades; ofrece la posibilidad de una acción climática inmediata. Los gobiernos a todos los niveles pueden actuar integrando la bicicleta en sus políticas de acción climática, estrategias, educación y sensibilización.
El movimiento ciclista, las organizaciones de la sociedad civil y los expertos que trabajan en la promoción de la movilidad en bicicleta en todo el mundo apoyan la cooperación mundial para el desarrollo sostenible. Alientan y promueven asociaciones públicas, público-privadas y de la sociedad civil eficaces para promover el uso de la bicicleta. Además, tratan de aumentar significativamente la disponibilidad de datos de alta calidad, oportunos y fiables sobre el uso de la bicicleta para apoyar el desarrollo y la difusión mundial de tecnologías ciclistas exitosas y respetuosas con el medio ambiente, así como el desarrollo y la aplicación de políticas ciclistas en los países en desarrollo.
Artículo con información de la Coordinadora en Defensa de la Bici de España vinculado al tema de la bicicleta como palanca hacia el cumplimiento de los ODS: https://conbici.org/noticias/bicicleta-como-politica-palanca
Fecha: 24 de agosto de 2022.
Destino: Pensiones IV etapa.
Ruta a seguir:
Las fotos de la rodada:
El video de la salida.
La foto de los altos pasando al finalizar la rodada:
Desde el 5 de marzo de 2016 el primer sábado de cada mes el Ayuntamiento de Mérida organiza la Bici-Ruta Nocturna en el Paseo Montejo de Mérida, un espacio de convivencia familiar que surgió ante el éxito de la bici-ruta dominical que tiene más de 15 años de historia y que sin duda es una política pública con gran éxito desde su puesta en marcha y que hoy en día se ha convertido en una tradición de la ciudad, siendo la segunda vía recreativa más antigua del país después de la vía recreativa de Guadalajara.
Este evento tiene como derrotero el Paseo de Montejo desde el Remate (Estatua a los Montejo) hasta el Monumento a la Patria.
Para participar y guardar las medidas de higiene ante la pandemia por covid-19 se solicita a los asistentes:
- Pasar por los filtros sanitarios
- Usar el cubrebocas correctamente y en todo momento.
- Usar gel antibacterial
- Mantener una sana distancia de al menos 1.5 metros de distancia.
Visita el sitio de la Biciruta para conocer todos los detalles.
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Semblanza de Cicloturixes
Somos una Asociación Civil que contribuye a lograr una cuidad más humana a través de la recuperación de los espacios públicos, principalmente la calle, como sitios de convivencia, mediante la difusión y promoción del uso de la bicicleta como medio de transporte económico, social, no contaminante y saludable. Fomentamos una cultura vial basada en la responsabilidad, el respeto y la equidad así como la dignificación de las personas que habitualmente se transportan en bicicleta, trabajando a través de la participación social e incidiendo en las políticas públicas.
Llevamos trabajando 12 años con diversos proyectos como Semana de la bicicleta, bicicleta blanca, Bicibilízalos (proyecto para visibilizar ciclistas urbanos) además de nuestro proyecto más popular que es el Paseo Nocturno en bicicleta, que se realiza desde el 2 de febrero de 2011 años todos los miércoles ininterrumpidamente, actualmente estamos en el paseo número 514. Salimos desde el parque de Santa Ana un parque distinto cada semana, regularmente rodamos alrededor de 200 a 250 personas y en la Rodada de Ánimas tenemos entre 800 y 900 participantes.