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Vehículos circularán a 30 km/hr en el primer cuadro de Mérida

En 48 intersecciones del primer cuadro del Centro Histórico de Mérida la velocidad permitida será de 30 kilómetros por hora (km/hr). Lo anterior como parte del Plan Municipal de Movilidad que fue presentado esta mañana por el alcalde Renán Barrera Concha.

Según informó en la sala de prensa del centro cultural Olimpo, entre las acciones que comprende esta iniciativa figura también la colocación de señalamiento horizontal como pasos peatonales, rayas de parada, delimitación de carriles y flechas direccionales.

De igual modo se delimitarán las “esquinas rojas” -15 metros- a fin de evitar que los vehículos lo interfieran con el triángulo de visibilidad y rampas peatonales. 

En el caso del fomento a la bicicleta, precisó que se propondrán siete bicipuertos en estacionamientos y 28 más en parques y espacios públicos, con el objetivo que cada vez sea más el número de personas que opte por usar la bicicleta como medio de transporte. 

En cuanto al mejoramiento integral de Circuito Enlace, Renán Barrera anunció que además de modificar la ruta actual, se ampliará a una segunda ruta, que tiene como finalidad acercar a los usuarios a las zonas de servicios o esparcimiento.

La ruta 1 representa la modificación de la ruta vigente; se habilitan dos nuevos paraderos donde existe mucha afluencia y acerca a los usuarios a las oficinas del Inapam, la Dirección de Desarrollo Social del Ayuntamiento de Mérida y la U.M.F. 56 del IMSS, entre otros. 

La Ruta 2 conecta 12 puntos de la ciudad: parque Zoológico Centenario y los Barrios de Santiago, San Sebastián, La Ermita, así como el Cementerio General. Ambas rutas se conectan en el mercado de San Benito y en el parque de San Juan. 

Actualmente, se atiende a 11 mil usuarios y con las nuevas rutas se ampliaría la atención a 20 mil personas.

El programa denominado Muévete Por Mérida consiste en consolidar a la ciudad como una con una movilidad más accesible, amable y segura para las más de 250 mil personas que transitan cada día el centro histórico, señalaron en la presentación.

“En el Centro Histórico de Mérida, el segundo más grande del país, tenemos alrededor de 250 mil personas transitando todos los días. No hay otro punto en la península de Yucatán que concentre esa cantidad de gente en un centro histórico. Además, son 150 mil vehículos que también transitan todos los días en esta zona”, añadió.

En ese sentido, continuó, se está desarrollando este proyecto que permitirá darle mayor eficacia, mayor seguridad peatonal y mayor seguridad vial a toda la ciudadanía que converge en este punto tan dinámico del municipio.

Circuito Aventura

Como parte de Muévete por Mérida, Barrera Concha indicó que, en respuesta a la preferencia de los ciudadanos por los parques, se creará el nuevo servicio gratuito -Circuito Aventura- para facilitar el traslado de las familias entre los parques Animaya, Centenario y Deportes Extremos.

Este servicio, el cual contará con tres unidades con capacidad para 35 pasajeros cada uno, tendrá un horario de 8 a 17 horas, con un tiempo de traslado de 40 minutos.

Actualmente, el promedio de visitantes mensual en el zoológico del Centenario es de 70 mil personas, en Deportes Extremos 52 mil y en Animaya 36 mil, cantidad que fluctúa de acuerdo a la temporada.

Este proyecto ya fue aprobado en cabildo y actualmente se encuentra en la etapa de elaboración de bases para la respectiva licitación.

Con información de La Jornada Maya del 8/08/22

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30 km/h: la nueva batalla por la velocidad

Por Héctor Zamarrón.

En los próximos días, treinta kilómetros por hora será la batalla vial a librar en México. Ese es el nuevo límite máximo de velocidad en calles secundarias y terciarias, es decir, en la mayoría de las calles de las principales ciudades mexicanas.

El artículo 49 de la nueva Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, publicada en el Diario Oficial de la Federación este martes, establece “Medidas mínimas de tránsito” que incluyen la definición de los nuevos límites de velocidad. En las avenidas primarias el límite será de 50 kilómetros por hora y solo en las vías de acceso controlado, es decir: periféricos, viaductos, etc., se permitirá subir la velocidad hasta 80 kilómetros por hora.

Limitar la velocidad a 30 kilómetros por hora es polémico y contradice la intuición de la mayoría de los automovilistas pues sus vehículos están diseñados para que, con toda facilidad, rebasen los 100 kilómetros por hora, entonces ¿por qué imponer esos límites?

La oposición a la nueva norma vendrá, con toda seguridad, de editores de noticias en televisión, radio, periódicos y redes sociales, sobre todo porque la mayoría de ellos utiliza el automóvil como medio de transporte y nadie acepta voluntariamente restricciones a su “libertad individual”.

Escucharemos, de nuevo, los argumentos obtusos de que los autos se dañan por circular a bajas velocidades, que generan más contaminación y que es una imposición inaceptable. Difícil debate cuando hasta los vehículos en que se traslada el Presidente en sus giras estatales viajan a altas velocidades, que rebasan los límites legales permitidos. Solo que en esta ocasión, los opositores podrán volverse muy visibles pero tienen la batalla legal perdida. La víspera, por ejemplo, un reportero escribía en la primera plana de su diario que: “con un nuevo decretazo el gobierno federal quiere que los automovilistas le bajen a la velocidad”.  La pura ignorancia.

Esta ley fue una decisión soberana del Congreso que no solo no fue apoyada por el gobierno federal, sino todo lo contrario. Incluso su publicación en el Diario Oficial demoró seis semanas, no estaba en las prioridades presidenciales. La nueva ley es de carácter general, esto significa que es de cumplimiento obligado. Los estados y municipios no pueden rechazar estas disposiciones y deben armonizar sus leyes locales en un plazo no mayor a seis meses. Estos límites de velocidad están basados en la ciencia, no son producto de un capricho o alguna ocurrencia. En el mundo los estudios sobre seguridad vial han llevado a bajar las velocidades.

España lo hizo en abril del 2021 cuando decidió que en todo el país el nuevo límite de velocidad será de 30 km/h. No fue una novedad, ciudades como Bilbao, Barcelona y Sevilla ya tenían años antes esa limitante. París lo decidió también hace tiempo, lo mismo que otras grandes ciudades en el mundo. Esta semana, la Organización de las Naciones Unidas y la Organización Mundial de la Salud impulsan la semana de la seguridad vial en la que uno de los principales objetivos es bajar la velocidad en las calles. #StreetsforLife y #CallesParaLaVida son las consignas. Lo mejor que podemos hacer es explicar las razones del cambio a quienes se opongan, es una medida para salvar vidas y evitar lesiones graves por hechos de tránsito.  hector.zamarron@milenio.com @hzamarron

https://www.milenio.com/opinion/hector-zamarron/el-manubrio/30-km-h-la-nueva-batalla-por-la-velocidad