Fecha: Miércoles 1 de enero de 2025
Punto de reunión: Parque de Santa Ana (calle 60 x 47 Centro de Mérida).
Consulta el evento en Facebook
La ruta:
Mes: diciembre 2024
Categorías
Biciones
Hace algunos meses comentábamos en este mismo espacio sobre la necesidad de dar la batalla cultural a favor del uso de la bicicleta como medio de transporte, entendiendo por batalla cultural la trasmisión en todos los medios de comunicación, así como de la totalidad de las expresiones culturales y artísticas, del mensaje de la movilidad sostenible, esto es, que las personas dejen de ver la bicicleta sólo como un instrumento para hacer ejercicio o para dar un paseo, sino que la valoren como un medio de transporte moderno y eficiente, que no contamina ni gasta gasolina, que permite una vida más sana y nos coloca en una situación de personas transitando entre personas construyendo una ciudad más humana. Una batalla cultural que pretende hacer frente a la batalla cultural automovilista que alcanza tales dimensiones que para muchos es imperceptible, pues desde niños nos enseñan a jugar con “cochecitos” y en tiempo más recientes a conducir pequeños autos eléctricos, anuncios comerciales que no sólo venden automóviles, sino la idea que el automóvil está ligado a la libertad, a la autonomía de movimiento y, finalmente, al éxito, un modelo que si alguna vez fue cierto ha dejado de serlo, pues la posesión de un automóvil hoy en día implica una serie de compromisos y responsabilidades que superan por mucho sus posibles beneficios.
Es en el marco de estas deliberaciones sobre la necesidad de transmitir el mensaje de los beneficios del ciclismo en la ciudad, que hoy quiero celebrar el surgimiento de un podcast llamado Biciones. Se trata de un programa en formato radiofónico conducido por Cristobal y Santiago con el preciso objetivo de promover la cultura ciclista en Mérida, Yucatán abordando en sus ya 33 programas transmitidos, a los que ellos llaman “rodadas” , información sobre la infraestructura ciclista, los principales problemas que aquejan a los ciclistas en las calles y lo más destacado, desde mi punto vista, su acercamiento a través de la palabra a las personas ciclistas que surcan las calles y veredas de esta ciudad como entretenimiento, como deporte, pero principalmente como medio de transporte. El programa de Cris y Santi como mejor son conocidos ha venido a ofrecer no sólo una “bición” alternativa de la movilidad sostenible, sino a dar una bocanada de aire fresco a la promoción del uso de la bicicleta en la ciudad, tal como quedó de manifiesto en el Primer Foro Nacional de la Bicicleta así como en la formación del grupo Cicloturismo Yucatán, con el que se han organizado excursiones bicicleteras a diversos parajes siempre pensando en promover el uso de la bicicleta como algo más que un deporte. Los invito a escucharlos todos los miércoles en punto de las 20:30 hrs. a través de su cuenta de Facebook Biciones y a través de https://69opichenradio.com/ el alma de Yucatán, plataforma digital de medios y radiodifusión cultural.
Columna publicada el 16 de diciembre en el diario local y plataforma digital Penínsular Punto Medio bajo el título Biciones
Fecha: Miércoles 18 de diciembre de 2024.
Punto de reunión: Parque de Santa Ana (calle 60 x 47 Centro de Mérida).
Fecha: Miércoles 27 de noviembre de 2024.
Punto de reunión: Parque de Santa Ana (calle 60 x 47 Centro de Mérida).
Consulta el evento en Facebook
La ruta al destino Parque Recreativo del Oriente en el Fraccionamiento del Parque
Categorías
Antorchistas Guadalupanos
Desde hace algunas semanas y hasta el próximo doce de diciembre recorrerán los caminos y carreteras de Yucatán caminando, corriendo o en bicicleta los antorchistas guadalupanos, hombres y mujeres que cumplen una promesa a la virgen de Guadalupe por alguna intersección de esta ante alguna dificultad. Un acto de fe y devoción que en otras partes del mundo es visto como un acto cultural y hasta turístico en México y en Yucatán es visto como un acto de fe y de valentía por el alto riesgo de sufrir un percance vial.
Nuestras calles y carreteras como hemos dado cuenta en numerosos artículos son espacios altamente inseguros si nos atenemos al número de siniestros viales que ocurren, así como a la cantidad de muertes y heridos en estos siniestros sin mencionar las pérdidas económicas para las familias y para la administración pública.
Mientras exista esa enorme fe que mueve a los antorchistas seguirán saliendo a peregrinar con la confianza en que todo saldrá bien, es responsabilidad de todos los demás lograr que así sea. He entrevistado a numerosos bicigrinos y siempre les pregunto por su seguridad, no se trata de improvisados o de personas que no sepan a lo que se enfrentan, llevan luces y sirenas, la gran mayoría van escoltados con algún vehículo y procuran no viajar de noche. Los camioneros y traileros que trabajan en las carreteras que al final de cuentas es su centro de trabajo, normalmente son personas experimentadas, pero también sabemos que se son muy comunes las negligencias y abusos de no pocos operadores que conducen cansados o bajo los efectos de drogas que les permiten cubrir mayores distancias.
No existen suficientes áreas de descanso con vigilancia policíaca en las carreteras ni normativas que se hagan valer sobre las horas máximas que puede conducir los choferes de vehículos pesados. Dentro de las ciudades la situación no es muy diferente, quienes rodamos en bicicleta sabemos que en cualquier esquina es posible cruzarse con personas conduciendo a exceso de velocidad o conduciendo de manera errática lo que permite suponer que van alcoholizados.
No existen suficientes puntos de alcoholemia en la ciudad y al no existir una política de gestión de la velocidad cualquiera puede conducir a la velocidad que le plazca sin temor a recibir una multa por exceso de velocidad. Esa es la realidad a la que se enfrentan los usuarios de las calles todo el año y los peregrinos antorchistas en estas fechas. Parece que a nadie le importa demasiado que existe un compromiso nacional de reducir las muertes por siniestros viales a la mitad para el año 2030. No es ningún secreto que el numero de muertes y heridos por siniestros viales en México no sólo no disminuye, sino que aumenta.
El gobierno de Yucatán se niega a implementar fotomultas, a colocar más pasos peatonales seguros e iluminados, a instalar más kilómetros de ciclovías, a implementar de manera efectiva en las calles la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial. Lo único que escuchamos en la materia es que quieren hacer un segundo periférico, bachear el mayor número de calles de Mérida y que vuelvan a circular los autos en el malecón de Progreso que para “rescatar la costumbre de dar la vuelta al malecón en coche”. ¿Quieren rescatar antiguas costumbres? Devuelvan a los ciudadanos y a los niños la costumbre de jugar, caminar y andar en bici por las calles sin temor a morir atropellados.
D
esde hace algunas semanas y hasta el próximo doce de diciembre recorrerán los caminos y carreteras de Yucatán caminando, corriendo o en bicicleta los antorchistas guadalupanos, hombres y mujeres que cumplen una promesa a la virgen de Guadalupe por alguna intersección de esta ante alguna dificultad. Un acto de fe y devoción que en otras partes del mundo es visto como un acto cultural y hasta turístico en México y en Yucatán es visto como un acto de fe y de valentía por el alto riesgo de sufrir un percance vial.
Nuestras calles y carreteras como hemos dado cuenta en numerosos artículos son espacios altamente inseguros si nos atenemos al número de siniestros viales que ocurren, así como a la cantidad de muertes y heridos en estos siniestros sin mencionar las pérdidas económicas para las familias y para la administración pública.
Mientras exista esa enorme fe que mueve a los antorchistas seguirán saliendo a peregrinar con la confianza en que todo saldrá bien, es responsabilidad de todos los demás lograr que así sea. He entrevistado a numerosos bicigrinos y siempre les pregunto por su seguridad, no se trata de improvisados o de personas que no sepan a lo que se enfrentan, llevan luces y sirenas, la gran mayoría van escoltados con algún vehículo y procuran no viajar de noche. Los camioneros y traileros que trabajan en las carreteras que al final de cuentas es su centro de trabajo, normalmente son personas experimentadas, pero también sabemos que se son muy comunes las negligencias y abusos de no pocos operadores que conducen cansados o bajo los efectos de drogas que les permiten cubrir mayores distancias.
No existen suficientes áreas de descanso con vigilancia policíaca en las carreteras ni normativas que se hagan valer sobre las horas máximas que puede conducir los choferes de vehículos pesados. Dentro de las ciudades la situación no es muy diferente, quienes rodamos en bicicleta sabemos que en cualquier esquina es posible cruzarse con personas conduciendo a exceso de velocidad o conduciendo de manera errática lo que permite suponer que van alcoholizados.
No existen suficientes puntos de alcoholemia en la ciudad y al no existir una política de gestión de la velocidad cualquiera puede conducir a la velocidad que le plazca sin temor a recibir una multa por exceso de velocidad. Esa es la realidad a la que se enfrentan los usuarios de las calles todo el año y los peregrinos antorchistas en estas fechas. Parece que a nadie le importa demasiado que existe un compromiso nacional de reducir las muertes por siniestros viales a la mitad para el año 2030. No es ningún secreto que el numero de muertes y heridos por siniestros viales en México no sólo no disminuye, sino que aumenta.
El gobierno de Yucatán se niega a implementar fotomultas, a colocar más pasos peatonales seguros e iluminados, a instalar más kilómetros de ciclovías, a implementar de manera efectiva en las calles la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial. Lo único que escuchamos en la materia es que quieren hacer un segundo periférico, bachear el mayor número de calles de Mérida y que vuelvan a circular los autos en el malecón de Progreso que para “rescatar la costumbre de dar la vuelta al malecón en coche”. ¿Quieren rescatar antiguas costumbres? Devuelvan a los ciudadanos y a los niños la costumbre de jugar, caminar y andar en bici por las calles sin temor a morir atropellados.
Columna publicada el 8 de diciembre en el diario local y plataforma digital Penínsular Punto Medio bajo el título Antorchistas Guadalupanos
Este fin de semana se llevó a cabo la 18.ª edición de la Noche Blanca en la ciudad. Sin duda, una actividad que parece haber llegado para quedarse con decenas de espectáculos musicales, artísticos, teatrales, así como la apertura de museos y galerías, tanto en la noche blanca como una noche anterior, en lo que se ha denominado la Víspera de la Noche Blanca.
Quienes han participado de la Noche Blanca saben que algunas veces es difícil decidir a qué evento queremos ir, si al evento de jazz en Santa Lucía, a escuchar son jarocho en Santa Ana, reggae en Santiago o cumbia pop en la Plaza Grande. Todo el mundo sabe que movernos en auto por el primer cuadro de la ciudad es un despropósito y, aunque podemos hacerlo caminando, la verdad es que la mejor manera es hacerlo en bicicleta.
En alguna edición de la Noche Blanca se intentaron hacer circuitos bicicleteros que, de haber continuado, estoy seguro hoy serían parte natural de este evento, pero en Mérida le seguimos guardando alta pleitesía a su majestad el coche, motivo por el que celebro que en esta primera edición de la Noche Blanca, organizada por la nueva administración municipal, se haya incluido una edición de bici-ruta nocturna en la víspera de la Noche Blanca, sin lugar a dudas todo un acierto.
Probablemente, hay quien señala que no había tantas personas como suele haber en la bici-ruta nocturna que se realiza el primer sábado de cada mes, pero estoy seguro que si se sigue promo- viendo la bici-ruta en la víspera o en la propia Noche Blanca habrá mejores oportunidades para que las personas puedan moverse de un barrio a otro en bicicleta para disfrutar el mayor número de eventos posibles.
Es preciso agradecer en este espacio la disposición y apertura de la Dirección de Cultura e Identidad del Ayuntamiento de Mérida para reincorporar a la bicicleta como protagonista de esta fiesta cultural, pues la bici además de ser una excelente manera de moverse por la ciudad es parte también de la cultura de las yucatecas y los yucatecos, así como de las y los habitantes de Mérida.
Claramente, necesitamos que el resto del año los ciudadanos puedan moverse con tranquilidad y seguridad por toda la ciudad y especialmente por el primer cuadro, con calles mejor iluminadas, reductores de velocidad para los vehículos motorizados, mayor número de bicipuertos, así como la consolidación de la bicicleta pública, pues se trata de elementos que permitirían no sólo familiarizar el uso de estos vehículos -más de lo que ya lo están, sino que para nadie resulte extraño que en estas y otras fechas donde tenga que cerrarse la circulación de vehículos motorizados las personas puedan hacer uso de las bicicletas.
Y ocurre lo mismo para Xmatkuil al que es posible llegar por una ciclovía que se encuentra en buenas condiciones, por lo que el gobierno del estado bien haría en promover los desplazamientos a esta importante feria en bicicleta. El objetivo amable del lector es involucrar a la bicicleta como medio de transporte en la mayor parte de nuestras actividades cotidianas. Vamos empezando por las actividades recreativas y culturales para luego establecer políticas públicas para promover su uso para ir a la escuela y al trabajo en bicicleta. Así sea.
EVERARDO FLORES GÓMEZ
Columna publicada el 2 de diciembre en el diario local y plataforma digital Penínsular Punto Medio bajo el título A LA CHAMBA EN BICI / NOCHE BLANCA EN BICICLETA
El presidente de la asociación civil CicloTurixes, Everardo Flores Gómez, declaró que el aumento de los accidentes mortales de motocicletas, se debe porque se tuvo un incremento notorio de estos vehículos por su accesibilidad y a nivel nacional los siniestros crecieron exponencialmente.
“Tu te vas a los pueblos que eran bicicleteros y ahora son motocicletos, la bicicleta casi no se usa, esto ha provocado la muerte de muchas personas”, indicó.
De acuerdo al Big Data que proporciona el especialista vial René Flores Ayora, hasta inicio de noviembre habían fallecido 217 yucatecos en siniestros viales donde 140 eran motociclistas.
Al hablar sobre las muertes de ciclistas en siniestros viales indicó que son de alrededor de 40 al año, esto es como unas tres mensuales, es una situación que le dan seguimiento no se debe normalizar estas muertes hay que realizar trabajo para reducirlas.
Dijo que hay que publicar el nuevo reglamento de la Ley General de Movilidad es un tema pendiente, están en dos vías les dicen que son esquizofrénicos porque promueven el uso de la bicicleta y por el otro que hay accidentes.
“No se puede ocultar esto porque sucede. Pero esto no quiere decir que todos los días y a todos les va a pasar, por eso es importante respetar el reglamento de tránsito como no manejar en sentido contrario, si manejas a la defensiva, usas reflejantes, luces, no te debe pasar. Se está pendiente que no aumenten las muertes a los ciclistas”, aseveró.
En ese sentido, añadió que promueven el uso de la bicicleta, pero hay que poner una bicicleta blanca, cuando hay una muerte de un ciclista por un accidente y el familiar lo pide para crear conciencia y respetar el espacio de los ciclistas.
Mencionó que hay ciclistas que son temerarios, sorprenden al automovilista, cuando ves a alguien a un sentido contrario, no se puede juzgar abiertamente al ciclista, que tiene otra lógica, como automovilista hay que proteger el ciclista, nadie se quiere morir, hay que prevalecer el cuidado.
“Nuestro lema es la calle se comparte está el caso de los animales a un perro, zarigüeya que se cruzan, como ser humano consciente y se detenga, pero hay gente que le vale. Si uno va a una velocidad de 30 kilómetros por hora, que es la que establece la ley tienes chance de frenarse”, señaló.
Por otra parte, resaltó que se incluya la bicirruta nocturna en la Víspera, se hagan en lugares como en el sur, no hay que decirle a la gente que venga en bicicleta porque acá es un medio que se utiliza mucho, hay biciestacionamientos.
Señaló que ellos promueven el uso, de la dignificación de su uso que no sea motivo de vergüenza, ¡llegó en bici que pena!, sino que se cuida el planeta, cuido mi salud.
En otro tema, sobre que el próximo año la alcaldesa de Mérida, Cecilia Patrón Laviada, le comentó que no harán más ciclovías, le recomendó que hay que darle mantenimiento, está el caso de la Avenida 86 que lleva del Penal hasta el Periférico y la gente de Dzununcán la utiliza y está en mal estado igual el de la Avenida Canek.
TEXTO Y FOTO: DARWIN AIL
Nota publicada el 1 de diciembre en el diario local y plataforma digital Penínsular Punto Medio bajo el título Exponencial aumento del uso de la motocicleta arroja más siniestros viales: Cicloturixes
Fecha: Miércoles 27 de noviembre de 2024.
Punto de reunión: Parque de Santa Ana (calle 60 x 47 Centro de Mérida).
Consulta el evento en Facebook
La ruta fue improvisada.