Fecha: 20 de diciembre de 2023.
Punto de reunión: Parque de Santa Ana (calle 60 x 47 Centro de Mérida).
Nos reunimos 20:30 hrs. Pasa salir 21:00 hrs.
Consulta el Evento en Facebook
El parque de destino será San Juanistas.
La ruta
Las fotos
Autor: cicloturixes
Asociación Civil que promueve el uso de la bicicleta y mejores condiciones viales para los ciclistas en Yucatán.
Fecha: 13 de diciembre de 2023.
Punto de reunión: Parque de Santa Ana (calle 60 x 47 Centro de Mérida).
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Parque de destino: Fraccionamiento del Parque.
La ruta:
Las fotos
Fecha: 6 de diciembre 2023.
Punto de reunión: Parque de Santa Ana (calle 60 x 47 Centro de Mérida).
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Parque de Destino: Colonia México
La ruta:
Las fotos
Las cartas de navidad en las que los niños pedíamos a Santa Claus o a los Reyes Magos nos trajera balones de futbol, carritos, la muñeca que llora, el Atari, el Walkman, la avalancha, la bici o el juego de química sólo quedan en nuestra memoria, los niños de hoy ya no quieren el play mobil, la casa de muñecas, el nenuco o los patines, desean una tarjeta de Google Play, la tableta electrónica o un celular con juegos y que los mantenga conectados a las redes sociales.
Hace ya algunas generaciones, los niños hacíamos cartas con una lista de cuatro o cinco cosas la mayor parte juguetes, poníamos ropa y calzado que sabíamos que de todas maneras nos iban a traer, pero lo dejábamos en último lugar, es difícil olvidar esa ilusión con la que esperábamos nuestros regalos que no siempre coincidía con lo que pedíamos, pero aun así nos hacía felices.
Luego de varias décadas de evolución tecnológica la ilusión parece seguir siendo la misma pero los gustos y preferencias de los niños han cambiado completamente e incluso la tradición de hacer carta a Santa y soltarla con un globo ha ido desapareciendo, ahora las peticiones son por inbox.
Sin afán de quedarme en el pasado y a pesar de que sé muy bien que las tabletas y los celulares han desbancado a la bici como principal regalo para una niña o niño, quiero recordar que la recompensa física de regalar una bici es la misma ayer y hoy y me permito ofrecer aquí algunos argumentos de por qué Santa Claus debería cargar en su trineo más bicicletas y menos celulares.
Si aún recuerda el estimado lector o lectora la primera vez que montó una bici, seguro la asocia con una sensación de triunfo y libertad, qué otra cosa podríamos desear que los niños de hoy disfruten del mismo modo de esa maravillosa experiencia. Un niño con una bici es un niño feliz y eso no parece haber cambiado con el paso de los años.
Hoy la bici está plenamente asociada con la lucha por revertir el cambio climático. Una niña o niño que pedalea sabrá desde temprana edad que está del lado correcto de la movilidad, pedaleando para cuidar su ciudad y proteger al planeta.
Para evitar que los más pequeños sigan creciendo con un apego por los dispositivos electrónicos como ya ocurre, los expertos señalan que los padres deben marcar un límite de horas semanales para consumir este tipo de entretenimiento y una de las mejores formas de conseguir esa dosificación es sin duda relacionar el tiempo libre con actividades al aire libre y el deporte.
Con la bici se consiguen ambas cosas de una forma dinámica y atractiva e incluso se pueden favorecer sus relaciones sociales con otros niños a los que también les guste andar en bicicleta.
Por otro lado, moverse en bici permitirá al infante adquirir un hábito muy sano de una forma sencilla y atractiva, no implica una gran técnica por lo que es accesible para los principiantes, por si fuera poco montar en bici implica desplazarse al aire libre y estar en contacto con la naturaleza, dos puntos a favor que añadir a la lista. Como cualquier deporte, andar en bici genera satisfacción y bienestar, por lo que es altamente predecible que una vez que lo prueben quieran repetir.
Por último, pero no por ello menos importante andar en bicicleta permitirá a la niña o niño reforzar su musculatura y resistencia al esfuerzo físico. Nada mejor que empezar a realizar deporte cuando el cuerpo se encuentra en periodo de crecimiento, la bicicleta pone en movimiento un gran número de músculos del cuerpo que nos ayudarán a evitar el sedentarismo y estar en buena forma conforme vayamos creciendo. Nunca olvidaré el día que los Reyes Magos me trajeron la bici vagabuno que les pedí. Cambiaron mi vida para siempre.
Nuestra colaboración semanal en el diario local y plataforma digital el lunes 11 de diciembre de 2023 Peninsular Punto Medio
La movilidad activa es aquella en la que el motor es el cuerpo humano. Caminar y andar en bicicleta o en triciclo son los principales modos de movilidad activa pero también lo son el uso de patines y patinetas o cualquier tipo de ayuda técnica no motorizada. La movilidad activa es parte de la movilidad sostenible sin embargo la movilidad sostenible puede incluir vehículos motorizados con fuentes de energía renovable como el transporte público que puede ser un gran aliado de la movilidad activa.
Hay que decir que la movilidad activa genera un enorme valor no sólo para las personas que la practican sino para toda la comunidad en términos de movilidad, accesibilidad, habitabilidad, salud, economía, equidad, sociabilidad y sostenibilidad. Produce beneficios para peatones y ciclistas, pero también para aquellas personas que se trasladan en automóvil, motocicleta o transporte público, pues libera espacio y reduce la contaminación atmosférica y acústica.
De acuerdo a la Organización Mundial de la Salud, al menos un 60% de la población mundial no realiza el ejercicio necesario para obtener beneficios para su salud. Esto se debe en parte a la poca actividad física durante el tiempo de ocio y a un aumento de los comportamientos sedentarios durante las actividades laborales y domésticas. Si una persona recorre diariamente 18 minutos en bicicleta durante un año puede presentar un 28% menos de probabilidades de morir de causas asociadas a la inactividad física. Incorporar actividad física como caminar y utilizar la bicicleta en la rutina diaria de movilidad, genera importantes beneficios para la salud: fortalece las articulaciones, refuerza el sistema inmunitario, fortalece el sistema cardiovascular, aumenta la capacidad respiratoria y acelera el metabolismo.
Si hacemos caso a las encuestas origen-destino, buena parte de los desplazamientos que hoy se realizan en Mérida se hacen a pie y de ahí la importancia de construir infraestructura peatonal, mejores banquetas, pasos peatonales, senderos sombreados en el día e iluminados en la noche. Caminar no contamina, no gasta gasolina, no excluye a otros modos de transporte y no genera violencia vial.
De acuerdo a la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, en su art. 4 fracción IX. los gobiernos federal, estatal y municipal deben: “promover ciudades caminables, así como el uso de la bicicleta y otros modos de transporte no motorizados, como alternativas que fomenten la salud pública, la proximidad y la disminución de emisiones contaminantes”.
Para tal efecto la movilidad activa debe abordarse desde los ámbitos del urbanismo, del espacio público y de la intermodalidad. Un urbanismo que genere cercanía, mezcle usos y funciones y minimice las necesidades de desplazarse grandes distancias para reducir la dependencia del automóvil privado. La reivindicación de la necesidad de recuperar el espacio público para la ciudadanía como lugar de encuentro, espacio que por muchos años se destinó a la circulación y estacionamiento de automóviles privados. Finalmente debe promoverse la intermodalidad entre la movilidad activa con el transporte público como una alternativa real y efectiva al uso del automóvil privado.
En pocas palabras, es imperativo llevar a la práctica lo que establece la pirámide invertida de la movilidad, no por gusto, por bondad o por afición sino porque está en la Ley. Así sea.
Artículo de opinión aparecido en el Diario Peninsular Punto Medio del lunes 27 de noviembre de 2023. p. 16
Domingo 19 de noviembre de 2023.
Como cada año acompañamos al Ing. René Flores Ayora a recordar a las personas queridas y conocidos que perdieron la vida en un hecho de tráfico. Aprovechamos esta fecha no sólo para recordar a quienes ya no están sino para tender los puentes necesarios con todas las instancias posibles para que estas muertes dejen de ocurrir. Cada año en México pierden la vida en siniestros viales 16,000 personas siendo la principal causa de muerte en niños y jóvenes de 5 a 29 años.
El vídeo del evento:
Algunas fotos del evento:
Este domingo 19 de noviembre como cada año nos encontramos en el Monumento a la Patria de Mérida comunicadores, especialistas, profesionistas, organizaciones ciudadanas, familiares, amigos y personas que hemos perdido a una persona cercana en un siniestro de tránsito, para recordar a nuestros seres amados, así como para reconocer a quienes realizan los servicios de emergencia y seguridad: paramédicos, bomberos, policías, enfermeras y doctores.
El 26 de octubre de 2005, la Organización de las Naciones Unidas adoptó la resolución mediante la cual se convoca a los gobiernos a que designen el tercer domingo de noviembre de cada año como el Día Mundial de Conmemoración de las Víctimas del Tránsito. La conmemoración de este día ofrece la oportunidad de atraer la atención del público sobre las consecuencias y los costos de las colisiones de tránsito y las medidas de prevención que deben tomarse.
En la Ciudad de México, Aguascalientes, Guadalajara, Zapopan, Guaymas, Nogales, Hermosillo, Mérida y Oaxaca, entre otras, edificios y monumentos públicos se iluminaron de amarillo en recuerdo de quienes perdieron la vida en siniestros de tránsito. En 70 de las delegaciones de Cruz Roja Mexicana sonaron durante un minuto sus sirenas para llamar la atención sobre los siniestros de tránsito que cada año nos arrebatan la vida de 16 mil personas, hieren gravemente a 130 mil personas y crean una discapacidad permanente para alrededor de 40 mil personas. Las ambulancias de Cruz Roja Mexicana dieron un recorrido con las sirenas sonando dejando velas en sitios simbólicos.
Cicloturixes, como parte de las ciento siete organizaciones integrantes de la Coalición Movilidad Segura, realizamos este evento conmemorativo en el Monumento a la Patria, coordinado como cada año por el Ing. René Flores Ayora rindiendo homenaje a las víctimas del tránsito y sus seres queridos, por la difícil situación que atraviesan al tener que afrontar las consecuencias emocionales y prácticas de estos lamentables sucesos. Compartimos las palabras de la activista de la seguridad vial Esther Soto, hermana de Gabi Soto, -quien murió atropellada en Oaxaca mientras circulaba en su bicicleta- quien señaló que “La mayoría de los que mueren son jóvenes, cuya presencia y aporte son muy necesarios para sus familias y las personas que los rodean. La conmemoración de este día brinda la oportunidad de aumentar la concienciación del público con respecto al costo de los hechos de tránsito para la sociedad civil, y hacer hincapié en la necesidad de iniciar y promover esfuerzos para controlar este importante problema de salud y desarrollo, y dar apoyo a las víctimas”.
México es el único país que hasta la fecha ha reconocido en su Constitución política el derecho a la movilidad en condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad, como un derecho humano. Desde 2022 entró en vigor la primera Ley General de Movilidad y Seguridad Vial (LGMSV) que ya establece las responsabilidades de los gobiernos federal, estatales y municipales para la garantía efectiva de este nuevo derecho. Sin embargo, 19 congresos estatales aún no han completado la armonización de sus leyes locales con la Ley General. Urge que los congresos de Baja California, Coahuila, Chiapas, Chihuahua, Ciudad de México, Estado de México, Guanajuato, Guerrero, Hidalgo, Morelos, Oaxaca, Querétaro, San Luis Potosí, Sonora, Sinaloa, Tabasco, Tlaxcala, Veracruz y Zacatecas culminen este procedimiento legislativo, para lograr dar certeza jurídica a las acciones necesarias para salvaguardar la integridad física de todas las personas en tránsito. En Yucatán primer estado en armonizar su Ley Estatal con la LGMSV conminamos al Ejecutivo Estatal a que publique el Reglamento de la Ley Estatal de Movilidad y Seguridad Vial, que debió publicarse antes del 12 de septiembre de 2023. Cada día que pasa y no se publica este Reglamento en Yucatán y se establecen los mecanismos para que la ciudadanía lo respete, seguiremos perdiendo vidas en nuestras calles.
Texto publicado por el Diario peninsular Punto Medio el lunes 20 de noviembre de 2023.
Fecha: 22 de noviembre de 2023.
Punto de reunión: Parque de Santa Ana (calle 60 x 47 Centro de Mérida).
Debido a la lluvia cambiamos el destino, asistimos al parque de La plancha y luego a la Colonia Alemán
Las fotos:
Como seguramente saben, Yucatán es desde hace varios años la entidad más segura del país. Lo que quizá no muchos sepan es que también desde hace muchos años Yucatán ha sido y es la entidad más bicicletera de México, esto lo supimos a ciencia cierta desde el conteo 2015 del Inegi, cuando por vez primera se preguntó en los cuestionarios del Instituto por esta variable.
En 2020, el Censo confirmó esta estadística y mostró que en Yucatán cuatro de cada 10 hogares tienen una bicicleta que se usa como medio de transporte.
En el ranking de Ciclociudades realizado por el Instituto de Políticas para el Transporte y Desarrollo (Itdp), en 2021, y publicado en 2022, Mérida se colocó como la segunda ciudad del país con mejor desempeño al destinar recursos para proyectos de infraestructura ciclista y promoción del uso de la bicicleta entre los que destacaron apoyos económicos a trabajadores para compra de una bici.
Mérida aumentó 10 puntos con respecto al estudio de 2020, quedando sólo por debajo del municipio de San Pedro Garza García. Entre muchos y diversos factores que hicieron posible ese segundo lugar en el ranking fue la histórica inversión en la movilidad activa como respuesta a los problemas existentes durante la pandemia, pero también gracias al activismo de más de 10 años del colectivo Cicloturixes, suma de esfuerzo de cientos de personas que en este periodo han ofrecido su trabajo voluntario para realizar activismo a favor del uso de la bicicleta como medio de transporte y mejores condiciones viales para las personas que la utilizan.
Cicloturixes fue capaz de colocar en sus primeros años el tema de la movilidad sostenible en la agenda pública de Yucatán. Fue un arduo trabajo de picar piedra, tratando de convencer al público en general, pero especialmente a los servidores públicos municipales y estatales de que moverse en bicicleta no sólo era un asunto deportivo o de entretenimiento, sino que era parte muy importante de un tema más amplio que era necesario poner sobre la mesa con toda seriedad: la movilidad.
Por otra parte, Mérida ocupa los primeros lugares en el índice de motorización del país, la taza de crecimiento de automóviles y más recientemente de motocicletas es muy superior a la taza de crecimiento poblacional. Si tuviéramos el dato histórico desde la década de los 50 del número de bicicletas por hogar, veríamos que hoy nos encontramos en el mínimo histórico y que cada vez son menos los municipios como Ixil, Dzemul, Bokobá, Dzoncauich, Chocholá y Cansacab, donde todavía el 70% de los hogares tienen una bicicleta o un triciclo que se usa como medio de transporte, recordando que Yucatán también ocupa el primero lugar en uso de triciclos en todo México, dato poco conocido.
Siendo optimistas podemos señalar que lo que se ha logrado en los últimos años en materia de movilidad en bicicleta es frenar, aunque sea un poquito, el tsunami motorizado que tiene inundada a toda la entidad con todas las externalidades que ello significa. Pensamos que Mérida debe ser la sede del próximo Foro Nacional de la Bicicleta para no detener el impulso alcanzado durante la pandemia y que se siga construyendo infraestructura ciclista y que se publique el Reglamento de la Ley Estatal de Movilidad y Seguridad Vial y se adopte como establece la Ley, la Estrategia Nacional de Movilidad y Seguridad Vial.
Extracto de las palabras pronunciadas para convencer a la Asamblea General del Foro Mundial de la Bicicleta, el pasado cinco de noviembre, para que Mérida sea la sede del Primer Foro Nacional de la Bicicleta. En conjunto Vive Fundación A.C. y Cicloturixes A.C. lograron por mayoría de votos que el primer Forno Nacional de la Bicicleta se realice en esta ciudad en 2024. ¡Enhorabuena!
Texto publicado en el Diario Local Peninsular Punto Medio el 13 de noviembre de 2023.
Miércoles 15 de noviembre de 2023.
Punto de reunión: Parque de Santa Ana (calle 60 x 47 Centro de Mérida).
Parque destino: Paso a Desnivel
La ruta:
El vídeo de la salida:
Las fotos de la rodada:
Como seguramente saben, Yucatán es desde hace varios años la entidad más segura del país. Lo que quizá no muchos sepan es que también desde hace muchos años Yucatán ha sido y es la entidad más bicicletera de México, esto lo supimos a ciencia cierta desde el conteo 2015 del Inegi, cuando por vez primera se preguntó en los cuestionarios del Instituto por esta variable.
En 2020, el Censo confirmó esta estadística y mostró que en Yucatán cuatro de cada 10 hogares tienen una bicicleta que se usa como medio de transporte.
En el ranking de Ciclociudades realizado por el Instituto de Políticas para el Transporte y Desarrollo (Itdp), en 2021, y publicado en 2022, Mérida se colocó como la segunda ciudad del país con mejor desempeño al destinar recursos para proyectos de infraestructura ciclista y promoción del uso de la bicicleta entre los que destacaron apoyos económicos a trabajadores para compra de una bici.
Mérida aumentó 10 puntos con respecto al estudio de 2020, quedando sólo por debajo del municipio de San Pedro Garza García. Entre muchos y diversos factores que hicieron posible ese segundo lugar en el ranking fue la histórica inversión en la movilidad activa como respuesta a los problemas existentes durante la pandemia, pero también gracias al activismo de más de 10 años del colectivo Cicloturixes, suma de esfuerzo de cientos de personas que en este periodo han ofrecido su trabajo voluntario para realizar activismo a favor del uso de la bicicleta como medio de transporte y mejores condiciones viales para las personas que la utilizan.
Cicloturixes fue capaz de colocar en sus primeros años el tema de la movilidad sostenible en la agenda pública de Yucatán. Fue un arduo trabajo de picar piedra, tratando de convencer al público en general, pero especialmente a los servidores públicos municipales y estatales de que moverse en bicicleta no sólo era un asunto deportivo o de entretenimiento, sino que era parte muy importante de un tema más amplio que era necesario poner sobre la mesa con toda seriedad: la movilidad.
Por otra parte, Mérida ocupa los primeros lugares en el índice de motorización del país, la taza de crecimiento de automóviles y más recientemente de motocicletas es muy superior a la taza de crecimiento poblacional. Si tuviéramos el dato histórico desde la década de los 50 del número de bicicletas por hogar, veríamos que hoy nos encontramos en el mínimo histórico y que cada vez son menos los municipios como Ixil, Dzemul, Bokobá, Dzoncauich, Chocholá y Cansacab, donde todavía el 70% de los hogares tienen una bicicleta o un triciclo que se usa como medio de transporte, recordando que Yucatán también ocupa el primero lugar en uso de triciclos en todo México, dato poco conocido.
Siendo optimistas podemos señalar que lo que se ha logrado en los últimos años en materia de movilidad en bicicleta es frenar, aunque sea un poquito, el tsunami motorizado que tiene inundada a toda la entidad con todas las externalidades que ello significa. Pensamos que Mérida debe ser la sede del próximo Foro Nacional de la Bicicleta para no detener el impulso alcanzado durante la pandemia y que se siga construyendo infraestructura ciclista y que se publique el Reglamento de la Ley Estatal de Movilidad y Seguridad Vial y se adopte como establece la Ley, la Estrategia Nacional de Movilidad y Seguridad Vial.
Extracto de las palabras pronunciadas para convencer a la Asamblea General del Foro Mundial de la Bicicleta, el pasado cinco de noviembre, para que Mérida sea la sede del Primer Foro Nacional de la Bicicleta. En conjunto Vive Fundación A.C. y Cicloturixes A.C. lograron por mayoría de votos que el primer Forno Nacional de la Bicicleta se realice en esta ciudad en 2024. ¡Enhorabuena!
Artículo publicado en el Diario Peninsular Punto Medio el lunes 13 de noviembre de 2023. Primer Foro Nacional de la Bicicleta en Mérida
Fecha: Miércoles 8 de noviembre de 2023.
Punto de reunión: Parque de Santa Ana (calle 60 x 47 Centro de Mérida).
Consulta el Evento en Facebook
Parque de Destino: El Dado.
La ruta:
Las fotos de la rodada
Fecha: Miércoles 1 de noviembre de 2023.
Punto de reunión: Parque de Santa Ana (calle 60 x 47 Centro de Mérida).
Consulta el Evento en Facebook
Parque de Destino: San Pedro Uxmal.
La ruta:
Las fotos:
Fecha: Miércoles 25 de octubre de 2023
Punto de reunión: Plaza Grande (62 x 61).
Reunión: 20:00
Salida: 21:00 hrs
En esta ocasión la Rodada de ánimas saldrá de la Plaza Grande, donde habrá pintacaritas, el costo será a partir de $ 50 pesos.
Saldremos a las 9 pm en punto rumbo al Cementerio general, para realizar una visita guíada por parte del Ayuntamiendo de Mérida, de no mas de 30 minutos.
Saldremos del Cementerio para dirigirnos al parque de Santa Ana, donde realizaremos nuestro tradicional concurso de disfraces y al ganador del primer lugar se le entregará una bicicleta. También se rifará otra bicicleta entre todos los asistentes. Ambas patrocinadas por el Ayutamiento de Mérida.
Para el segundo y tercer lugar kits de seguridad para andar en bicicleta. Patrocinado por Libertta Cycling Store
Habran disponibles 100 bicicletas del programa EnBici en la estación frente al Centro Cultural Olimpo que podrás usar sin penalización de tiempo siempre y cuando cuentes con la App descargada en tu celular.
80 bicicletas gratuitas del IMDUT que podrás usar con registro.
Nos vemos el miércoles!
La ruta:
Las fotos
Categorías
Ciclistas Difuntos
El próximo 1 y 2 de noviembre, de acuerdo con la tradición de las culturas originarias de Mesoamérica, nuestros familiares, amigos y conocidos difuntos vendrán a visitarnos para pasar un momento agradable con nosotros. Dicta la tradición que en estas fechas debemos tener dispuesto para recibirlos, un altar donde debemos colocar los alimentos y bebidas que nuestros difuntos disfrutaban en vida. Sí, la idea es recordarlos con lo que les gustaba comer y beber para agasajarlos en esa fecha. Una variante puede ser añadir a nuestro altar algunos objetos que recuerden también lo que les gustaba hacer, por ejemplo, colocar su libro favorito, poner música de su artista predilecto, o colocar una bicicleta, así sea en miniatura si lo que les gustaba en vida era pedalear.
En esta fecha especial quienes realizamos activismo bicicletero recordamos no sólo a nuestros queridos difuntos, sino también a aquellos que murieron montados en una bicicleta. Eso es precisamente lo que hacemos en la Rodada de las Ánimas, más de mil quinientas personas pedaleando en procesión bicicletera de la Plaza Grande al Cementerio General de Mérida como un homenaje, para no olvidar que sus muertes no debieron ocurrir y para recordarnos que debemos seguir realizando activismo para que las calles de nuestras ciudades sean seguras para caminar y andar en bicicleta.
Debemos tener presente todo el tiempo que en México, según el Secretariado Técnico del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes, diariamente mueren alrededor de 44 personas en las calles como consecuencia de un accidente de tránsito. Los motociclistas, ciclistas y peatones son quienes ocupan los primeros lugares en mortalidad por hechos viales, representando el 65% de los 16,000 decesos anuales por este motivo.
Hace año y medio se aprobó la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial que establece sin ninguna cortapisa la garantía al derecho constitucional de movernos por las calles en condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad, por lo que es imperativo que todos los ámbitos de gobierno y sectores sociales asumamos la responsabilidad de proteger a todos los usuarios de la vía pública, pero especialmente a los usuarios más vulnerables y anteponer los derechos de estas personas a los privilegios de velocidad, comodidad o conveniencia comercial de la movilidad motorizada.
Este día de muertos es pues una oportunidad de recordar a todas esas personas que cada año pierden la vida de una manera absurda, su recuerdo nos debe motivar a hacer de nuestras calles un lugar más seguro para vivir.
Artículo publicado en el Diario Peninsular Punto Medio el lunes 23 de octubre de 2023. Ciclistas difuntos
La Rodada de las Ánimas que cada año se celebra en Mérida, Yucatán, para celebrar el Hanal Pixán, se ha convertido sin duda en la cita con el mayor número de participantes en el calendario ciclista de la Península, en el que participan personas de todas las edades provenientes no sólo de las distintas colonias de la ciudad sino de otras partes del estado, del país, así como de distintas partes del mundo.
El propósito de esta actividad organizada por Cicloturixes con el apoyo del Ayuntamiento de Mérida y de aliados de la iniciativa privada, es honrar la memoria de nuestros fieles difuntos en especial aquellos que perdieron la vida mientras conducían su bicicleta. La Rodada de las Ánimas se inscribe dentro de un conjunto mayor de actividades encabezada por el Paseo de las Ánimas, al que asisten miles de personas, así como el concurso de altares en el cual participan familias, empresas, escuelas y dependencias de gobierno, cada uno haciendo su mejor esfuerzo no sólo para colocar el mejor altar sino para reafirmar socialmente esta tradición mexicana de esperar a nuestros familiares y amigos fallecidos los días primero y dos de noviembre con los alimentos y bebidas que más les gustaban cuando se encontraban entre nosotros.
Prácticamente desde aquel lejano 2011 que Cicloturixes comenzó a realizar sus rodadas para promover el uso de la bicicleta, surgió la idea de visitar en la fecha más cercana a día de muertos algún cementerio de la ciudad, como la mayaría de las veces los panteones estaban cerrados hacíamos la rodada a algún parque cercano. En una ocasión, quizá en 2013 ó 2014, un compañero consiguió que nos dieran permiso de entrar al Cementerio General y dar el recorrido por la calzada principal, fue una gran experiencia que pocos años más tarde pudimos oficializar con el Ayuntamiento de Mérida no sólo para que el Cementerio General abriera sus puertas a los ciclistas en esta fecha especial, sino para que se ofreciera una visita guiada por los principales mausoleos del camposanto.
Desde hace ocho años, la Rodada de las Ánimas forma parte de las actividades del Festival de las Animas del Ayuntamiento, se pide a los participantes asistan a la rodada caracterizados de ánimas y que adornen su bicicleta con motivo de Día de Muertos, ofreciendo premios a los mejor caracterizados y con la bici adornada de manera más original.
Incluir a la bicicleta en el mayor número de actividades y celebraciones que se realizan en la ciudad es otra manera de promover este modo de transporte, así como de normalizar la circulación de ciclistas por la ciudad exigiendo a las autoridades que ofrezcan garantías de seguridad vial para que cada día más personas quieran utilizar la bici como medio de transporte sabiendo que la ciudad es un lugar seguro para pedalear.
Es muy probable que este año la Rodada de las Ánimas supere el récord de asistencia obtenido en 2022, que tras dos años de haberse cancelado por la pandemia registró cerca de 1,500 ánimas bicicleteras. La rodada partirá de la Plaza Grande para dirigirse al Cementerio General, en donde se realizará una visita guiada para luego seguir pedaleando al parque de Santa Ana y realizar la premiación a las bicis mejor adornadas y a las personas mejor caracterizadas.
El Festival en el que se inscribe la Rodada de las Animas contará además del Paseo de las Ánimas y el Concurso de Altares, con visitas guiadas al cementerio, concurso de fotografía, desfile de catrinas, Pok ta Pok, Feria del Mucbipollo, Altar Monumental, Pixan Pee’k, Vaquería de las Ánimas, el musical de Coco, entre muchas otras actividades. Se trata de actividades en las que vale la pena participar y como decimos los Cicloturixes, si es en bici, mejor
Artículo publicado en el Diario Peninsular Punto Medio el lunes 16 de octubre de 2023. Rodada de las ánimas
Fecha: Miércoles 18 de octubre de 2023.
Punto de reunión: Parque de Santa Ana (calle 60 x 47 Centro de Mérida).
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Parque de destino: Cuauhtémoc (en la col. Mercedes Barrera).
La ruta
El pasado lunes 2 de octubre no se olvidará, fue otro día negro para la movilidad peatonal y ciclista en la ciudad. Por la mañana, en la intersección de Avenida Caucel y el Periférico de Mérida murió atropellado un hombre de aproximadamente 65 años mientras circulaba en su bicicleta rodada 20 color morado obscuro con detalles rojos y blancos; de acuerdo con la nota de prensa consultada, el hombre vestía un pantalón color azul marino, camisa blanca, gorra negra y calzaba unas chancletas. Según los testigos, el hombre venía circulando de Cd. Caucel hacia Mérida y al atravesar la lateral del Periférico con preferencia para incorporarse a la ciclovía de la Av. Canek el conductor de un vehículo Kía, que no respetó la preferencia del ciclista, lo golpeó mortalmente para luego huir sobre la avenida Canek. Ese mismo lunes por la tarde una señora de 60 años, junto con otras dos mujeres, intentó atravesar el Periférico a la altura del Km. 7 para tomar el camión Va y Ven, dos de ellas lograron llegar al camellón, pero la señora de la tercera edad no lo logró y fue atropellada por el conductor de un vehículo Versa, la mujer llevaba un bolso de color negro con un colgante de color rojo, vestía pantalón de mezclilla y una playera o sudadera de color gris.
El pasado 9 de mayo las organizaciones Céntrico y Coalición Movilidad Segura, presentaron el informe: “Las 150 vías más peligrosas de México. El desafío de convertir zonas de riesgo en entornos seguros” como parte del proyecto “Ni una muerte vial más”. En dicho informe, el Periférico de Mérida se ubicó en la quinta posición de las vialidades más mortíferas de todo México y en tercer sitio de las que registran más muertes de ciclistas a nivel nacional. De 2019 a 2022 estas organizaciones recabaron información de 50 personas fallecidas por atropellamiento en el Periférico de Mérida de las cuales 34 fueron peatones, 7 motociclistas y 9 ciclistas.
La lista de las 5 vialidades más mortales de México la encabeza el Periférico de Guadalajara, le sigue la Autopista México-Veracruz. En el tercer sitio aparece la carretera Chapala-Guadalajara, el cuarto sitio es para el Periférico de la Ciudad de México y el quinto lugar es para el Periférico de Mérida. Sobra decir que si el cálculo lo hiciéramos tomando en cuenta la densidad poblacional el Periférico de Mérida aparecería en primerísimo lugar.
Luego de leer lo anterior la pregunta que debe hacerse cuantas veces sean necesarias es: ¿Qué están haciendo las autoridades correspondientes para reducir estas muertes? La respuesta inmediata es obvia: nada. Y no es que se trate de un problema nuevo, de las 15 bicicletas blancas que Cicloturixes ha colocado en Yucatán de manera simbólica para honrar a ciclistas muertos por atropellamiento, 5 se han colocado en el Periférico de Mérida, hace justamente 10 años colocamos una bicicleta blanca en memoria de Alex Albornoz Mis y denunciamos la falta de infraestructura en esta vía para el cruce seguro de peatones y ciclistas, la respuesta hace diez años fue la misma que hoy seguimos leyendo en las notas de los diarios que sin ser peritos y a petición de nadie culpabilizan invariablemente a las víctimas: cruzó “intempestivamente” “no utilizó el puente peatonal”, “fue imprudente” y un largo etcétera de lugares comunes que no resuelven nada y que sólo consiguen normalizar estas muertes alentando la omisión criminal de las autoridades que tienen la obligación de resolver el problema colocando reductores de velocidad, instalando cruces seguros a nivel de piso, multando con la tecnología disponible a quienes rebasan los límites de velocidad, así como dejar de darle un trato de autopista o carretera al Periférico y tratarla como lo que es, una vía completamente interurbana. Las muertes de peatones y ciclistas en el Periférico de Mérida no son normales y deben parar. ¿En qué clase de ciudadanos nos hemos convertido para justificar con nuestra apatía y silencio esta catástrofe humana?
Artículo publicado en el Diario Peninsular Punto Medio el lunes 9 de octubre de 2023 Muerte en el periférico
Fecha: Miércoles 04 de octubre de 2023.
Punto de reunión: Parque de Santa Ana (calle 60 x 47 Centro de Mérida).
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Destino: Parque Bepensa.
La ruta
Las fotos
Una ciudad se define, entre muchas otras cosas, por el tipo de actividades que le dan ganas a uno de hacer en ella. Mérida es una ciudad en la que dan ganas de descansar, de comer bien, de tomar una cerveza y de andar en bici, no sé si en ese orden, pero estoy seguro que si hiciéramos una encuesta entre locales y foráneos esas cuatro actividades aparecerían entre las diez más apetecibles para hacer en la ciudad. Sé que mi opinión es sesgada sobre el tema, pero no tengo duda que andar en bicicleta es una de las vocaciones más importantes que tiene la ciudad. Basta con salir unos minutos a la calle para ver a la gente pedaleando tranquilamente, personas de todas las edades entregadas a un impulso, a una especie de vocación que esta ciudad alimenta con generosidad.
Las personas se mueven en bicicleta con una gran naturalidad, van al trabajo, a la escuela, a la cita romántica, al médico, a comer una torta de asado, a las tortillas, a la tienda de la esquina, a la cantina, siempre con ese fervor de quien vive en movimiento, un movimiento humano, natural, de amor, ese movimiento que nos alienta a continuar siendo fieles a la bicicleta pues nos devuelve parte de nuestra esencia.
Me han acusado de romantizar la movilidad en bicicleta pretendiendo esconder la precariedad de las condiciones de la mayoría de las personas que usan la bici en la ciudad, no digo que algunos no preferirían andar de vez en cuando en auto con clima que en bici, pero la verdad sé que la mayoría seguiría pedaleando si mejoraran sus condiciones de vida y obviamente si mejoraran las condiciones de seguridad vial en la ciudad. A quienes me acusan de romantizar la movilidad en bici yo más bien les pregunto si no tendrán muy internalizado algún prejuicio clasista hacia quienes usan este vehículo.
Pienso que de alguna manera es el movimiento de miles de personas pedaleando por las calles lo que da energía a esta ciudad, si uno transita por el centro histórico o por las colonias de la periferia puede atestiguar una suerte de interconexión sincrónica bicicletera. No es difícil comprender, sobre todo al pedalear por los caminos de acceso a la ciudad, que es por los ciclistas urbanos que Mérida se sostiene, que es gracias a que ellos siguen pedaleando que la ciudad funciona, que la línea de cada vuelta de la rueda de sus bicicletas es la senda por donde avanza la ciudad y encuentra su equilibrio.
En cada ciudad se anda en bicicleta distinto, se miente y se calla y se vive distinto; cambian las cosas que se eligen omitir. En Mérida nadie se llama así mismo bicicletero, amante de la bicicleta o siquiera ciclista, se consideran a sí mismas personas, adjetivarse a partir de su gusto por la bici sería tanto como aceptar que la bici no es parte de su ser, su pasión no tiene nombre lo que no les impide gozarla interminablemente, el frenesí de la ciudad se alza contra el silencio de los que pedalean, un andar armónico y en equilibrio en dos ruedas versus una explosión fatua y ruidosa en cuatro ruedas.
Una disciplina monástica en medio de una aceleración y una descortesía descomunales.
Artículo publicado en el Diario Peninsular Punto Medio el lunes 2 de octubre de 2023. La vocación ciclista de Mérida
